电动车充电器红灯一下子变绿灯（充电器由红灯变绿灯）

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电动车的能量来源来自电池，所以电动车在使用过程中，如果电池电量不足，需要及时地为电池充电，这样我们的电动车才可以继续行驶，所以充电成为电动车的必要要求，在刚开始给电动车充电时，充电器的红灯会亮起， 在充电一段时间后，充电器由红灯变为绿灯，有的车主认为这时需要马上拔下电源，有的车主认为还需要继续充电，那么电动车的充电器有红灯变绿灯以后，要不要马上拔下电源呢？答案来了。

我们在使用电动车的过程中，如果电量下降到30%以下，需要及时地为电动车的电池充电，这样一方面能够保障电动车电池不受损伤，同时在使用电动车的时候，不会因为电量下降而无法继续行驶。

在给电动车电池充电时，充电器的指示灯会有所变化，由开始的红灯慢慢的变为绿灯，在充电器变为绿灯以后，我们要不要马上把充电器的电源拔掉呢？很多人认为这个时候充电器变为绿灯，证明电池电量已经充满，需要马上拔掉电源，答案是这样的吗？

在充电器充电过程中由红灯变为绿灯，是否要马上拔下电源？要回答这个问题需要首先明白充电器的工作原理，我们现在使用的充电器大部分为三段式充电器，也就是充电过程分为三个阶段。

第1个阶段为恒流阶段，这个时候以恒定的电流为电池充电，通过大电流的方式，快速地为电池充入电量，充电速度比较快，电池电压会逐步提升，这时充电器显示红灯。

第2个阶段为恒压阶段，在电池的电压达到一定程度以后，会以恒压的方式继续为电动车充电，继续提升电池的电压，同时电流会渐渐的变小，这时充电器显示红灯。

第3个阶段为浮充阶段，在电池的电压达到一定数值以后，充电器会进入浮充阶段，这时会继续以小电流充电，同时充电器由红灯变为绿灯。

通过了解充电器的工作原理，我们可以知道在充电器由红灯变为绿灯时，充电器进入了浮充阶段，在这个阶段里，充电器还继续为电池充电吗？我们对其进行了实际测量，发现充电器变为绿灯以后，还会以小电流的方式继续为电池充电，使电池充入更多的电量，一般在达到电池电量95%左右，充电器会进入第三个阶段，即浮充阶段。

我们在进行实际测量时，记录了三段式充电器进入浮充阶段后的充电电流，如下表所示。

比如48V20Ah的电池，刚刚充电时的恒流阶段，充电器会以2.4~2.8A的大电流为电池充电，这时电池会快速的补电，随着电压的升高，电池会进入恒压阶段，这时会以58.6~59.2V的电压为电池充电，在电池的电压达到55~56.2V左右时，充电器会进入第3个阶段，也就是浮充阶段，这时充电电流为0.5~0.6A左右，也就是说， 在充电器变为绿灯以后，我们的充电器继续以低电流输出，向电池继续充电。

那么进入浮充阶段以后，我们需要充电多长时间才拔下充电器的电源呢？这需要根据当前的环境进行判断，因为电池充电受到环境的影响比较大，在环境温度比较高时，充电速度会比较快，环境温度比较低时，充电速度会减慢。

根据我们的测试以及生活经验，在给电动车充电的时候，由红灯变为绿灯以后，夏天继续浮充30分钟左右即可，冬天温度比较低，可以浮充1~2个小时，这样既可以为电动车电池充入更多的电量，又不会对电池造成损害。

总结：

通过多次测量，我们得出了电动车充电时的电流以及电压，充电器在由绿灯变为红灯以后，还会继续有电流输出，这时充电器进入了浮充阶段，继续以小电流为电池充电，所以这时我们不能马上把电源拔掉，需要浮充一段时间之后再拔掉电源，夏天为30分钟左右，冬季为1~2个小时即可。

您 认为充电器由红灯变为绿灯以后，需要浮充多长时间更合适？欢迎在后面的评论区留言讨论