雷克萨斯车祸事件后果(雷克萨斯车祸再酿惨剧)

雷克萨斯车祸事件后果(雷克萨斯车祸再酿惨剧)(1)

几天前,日系高端品牌雷克萨斯商务车LM发生交通事故并起火,车内人员被困但车辆却无法从外部解锁,最终导致1名乘客死亡。这起事故引起了网络上极大的争议,同时引发了大家对于雷克萨斯安全性的质疑。

雷克萨斯车祸事件后果(雷克萨斯车祸再酿惨剧)(2)

近期,又有国内电台媒体曝光了一起涉及雷克萨斯品牌的翻车事故。在这起事故中,这台雷克萨斯配备的8个安全气囊一个都没有打开,导致车主颅内出血遭受严重伤害。

雷克萨斯车祸事件后果(雷克萨斯车祸再酿惨剧)(3)

据悉,来自福州的林先生给他的外甥在当地的4S店买了一辆雷克萨斯NX 200车型。在一次夜间国道上行驶中,车辆发生了交通事故。

雷克萨斯车祸事件后果(雷克萨斯车祸再酿惨剧)(4)

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△涉事车辆行车记录仪

从行车记录仪来看,这台雷克萨斯在夜间追撞了左前方一辆静止的大货车,冲击力导致车辆向右翻滚,最终在翻滚360度一圈后才停下。

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△涉事车辆

这台雷克萨斯左前侧受损严重,翼子板、前机盖以及水箱框架完全损毁,车辆悬架、挡风玻璃、A柱和车顶也由于在翻车事故中受力,出现了不同程度的损伤。

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△涉事车辆车内视觉

从车内视角来看,乘员舱也出现了变形,顶棚塌陷。令人诧异的是,车内的8个安全气囊(气帘)一个都没有弹出。事故导致车主颅内出血、腰椎骨折。

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△丰田系列配备8气囊车型示意图

据悉,雷克萨斯NX配备了8个安全气囊,包括主驾驶正面气囊、副驾驶正面气囊、主驾驶膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊、左右前排侧气囊和左右前排头部气帘。而林先生表示,4S店对于气囊未弹出,给出的回应是“没撞到点上”。

该媒体随后致电雷克萨斯厂家,雷克萨斯方面表示,这款车型拥有多个气囊感应传感器,分别置于前部左右车头、左右B柱以及左右后翼子板处。至于为何没有在事故中弹出,需要结合实际情况进行判断。

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△雷克萨斯NX示意图

对此,有网友认为,车辆实际受力点是在左前角,可能因为碰撞角度过小而没有触发传感器。而后来的翻滚是车辆已经“卸力”后发生的,速度、力度都不大,所以导致气囊没有弹出。

但也有观点认为,车辆已经出现了翻滚的事故,并且导致驾驶员受伤严重,但气囊却没有弹出来保护驾驶员,不应该拿“没撞到点上”当做借口。

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据悉,目前国内在售的雷克萨斯车型均为进口版本,但日本或美国制造的雷克萨斯车型,在版本上也存在中规、美规的区分。

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△美规版雷克萨斯碰撞测试

在美国IIHS碰撞测试中,最新款的美规版雷克萨斯NX、ES、IS车型均获得了“Top Safety Pick ”的最高评级,而UX和RX车型也仅仅是由于头灯组存在非碰撞缺陷而扣分,同样也得到了“Top Safety Pick ”相对出色的评级。

根据NHTSA(美国国家公路交通安全管理局)的统计数据表明,翻滚事故的发生概率其实很低,大约只占全部事故的2-3%,但翻滚事故导致的死亡人数却占交通事故死亡人数的20%以上。

这也直接说明了,在翻滚事故中,车内成员将承受相比其他事故更大的伤亡风险,因此车辆的被动安全保障必不可少。

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△国内某品牌车型翻滚测试

目前,已经有国内车企针对翻滚事故,设置检测车辆平衡状态的传感器,当系统检测到车辆存在不可避免的翻滚时,安全带将提前束紧,同时气囊和侧部气帘便提前打开保护车内成员。

对于雷克萨斯这起事故,你认为安全气囊应该弹出来吗?

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