英朗与朗逸谁的驾驶感受更好（到底有没有资格干掉朗逸）

众所周知，2015年一开始大众就迎来了满堂红，各个车型几乎都占据领先地位。特别是朗逸这款车，几乎每个月都保持3万左右的月销量，而且2015年1月，朗逸销量更是高达39695辆,真是火得没理由。按说配置和性价比，朗逸并没有太多优势。而偏偏就能称霸紧凑型车市场，占据最大是市场份额。

除了朗逸这款车，难道这个价位区间就没有跟合适的车型吗？其实也不是，教授了解到全新英朗昨天（3月2号）已经正式上市了，共推出9款车型，售价区间为10.99-15.99万元。作为别克的一款重磅车型，别克在全新英朗身上煞费苦心。这款车采用别克新一代产品高效造车理念，无论是简约动感外观设计、高效舒适的内部空间、安全配置、动力、操控以及悬挂系统，都成为这个价位上非常有竞争力的车型之一。

内部设计上，全新英朗拥有别克标志性的360度环抱一体式座舱设计，并采用高效空间布局，同时，融入了大量的哑光饰条，给车内增添了几分时尚感。并配备了三辐式多功能方向盘，镀铬装饰条勾勒出了几分时尚气息。中控台区域整体布局简洁但不缺乏质感，哑光装饰条包裹着7英寸高清触摸显示屏，给车内带来了几分时尚感。7英寸显示屏内部包括电话、媒体、短信、提醒、空调、设置、手机投影以及图片等功能，其中手机投影功能非常值得消费者们期待。显示屏下方的控制区域，旋钮配以蓝色背光，在加上镀铬装饰，这样混搭方式，凸显了质感。

虽然全新英朗的车身尺寸及轴距都有所减小，但是空间表现非常不错，即使是前排身高1米8男性乘坐的情况下，后排横向可轻松坐下三名中大型身材成年男性。而且后排地板中央隆起较小，几乎不会对中间的乘客造成阻碍，软件工程设计和舒适性都做得很出色。并且，我一直强调的内饰做工以及用料，内门把手与饰条一体化设计、空调出风口银色饰圈、钢琴铐漆表面中控面板装饰件，以及精致双缝线及皮革滚边工艺等等，都能看出别克在全新英朗上煞费苦心，用心十足。

出乎意料的高配置

这款车全系标配后排出风口，这点出乎我的意料，在同级别车型中很罕见，看来全新英朗非常注重后排乘客的舒适性。并且全系标配多功能方向盘、全系标配发动机智能启停功能、全系标配纳米级防PM2.5空调滤芯，光是这些，已经让不少对手汗颜。这款车采用别克专利“Quiet-Tuning”高标准静音科技，对汽车行驶时的发动机噪音、路面噪音及风噪三种不同的噪音源，针对性地采取阻隔、吸收和降低手段，隔音能力出色。

要说配置，全新英朗表现更加厚道，以15N自动豪华型为例，这款车匹配了TPMS胎压监测功能、外后视镜电加热、氙气大灯及LED日间行车灯、车载蓝牙、新一代智慧互联系统带自然语音识别功能、后排出风口、自动空调、多功能方向盘、车窗防夹手功能、9.1版本博世ESC、无钥匙启动系统、发动机启停功能等等功能。而且我一直强调的操控配置，这款车牵引力控制、车身稳定控制，甚至是上坡辅助都有所匹配，并不比大众朗逸差，甚至在其他配置上有过之而无不及。

特别是新一代智慧互联科技，首次应用自然语音识别功能，采用模糊搜索处理方式，可自动识别用户语句中的关键字及语义，完成多媒体语音指令、电话语音指令、短信阅读及空调控制等功能。比如“我想听歌”、“打电话给某某”、“告诉我有哪些未读短信”、“太冷了”等，实现了在驾驶员视线、双手不脱离的情况下完成各种操作，大大提升驾驶安全性。

更省油/独立悬挂更舒适

这款车油耗低，特别是搭载1.4L DVVT涡轮增压发动机的18T车型车型，这款发动机最大功率106kW/4900-6000rpm，最大扭矩200Nm/1700-4800rpm，百公里油耗5.9升，完全摒弃了以前美系车型油耗大的不足。匹配全新7速DCG智能双离合变速箱，实现低转速大扭矩、高转速高功率的特点。而搭载1.5L DVVT直列四缸发动机的15N车型，最大功率84kW/6000rpm，最大扭矩143Nm/4400rpm，综合工况百公里油耗仅为6.1升，匹配6速手自一体变速箱。

而且在底盘调校上，这款车采用麦弗逊独立前悬，后悬挂采用独立悬架，在同级别车型中也更有优势，降低路面冲击，提高舒适性，同时增加横向稳定性，转向侧倾小。总之，无论是在动力表现、油耗表现还是底盘调校上，很明显全新英朗都能给大众朗逸带来不小的压力。

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