飞机上的交流电是多少(飞机上的电是哪里来的)

我们平时在坐飞机的时候,都会好奇飞机上的电是哪里来的,是接了一根电线吗?还是有电池供电,其实飞机的电可以从4个方面来讲,我来为大家科普一下关于飞机上的交流电是多少?以下内容希望对你有帮助!

飞机上的交流电是多少(飞机上的电是哪里来的)

飞机上的交流电是多少

我们平时在坐飞机的时候,都会好奇飞机上的电是哪里来的,是接了一根电线吗?还是有电池供电,其实飞机的电可以从4个方面来讲

首先飞机的电可以从发电机来,而发电机是装在发动机上的附件齿轮箱上的,发动机在运转时的速度非常快,如果直接连接在发电机上,无法产生合适的电压,还会损坏发动机,所以就要通过附件齿轮箱来降速,飞机上的交流电也不是我们家里的220V而是115V400HZ的电。发电机产生的电直接输入到汇流条(可以理解为电的分配器),然后就可以供给到飞机的用电设备了。

那么有的同学要问了,平时做飞机的时候,飞机已经滑入停机位,或者飞机还没起飞的时候,发动机都不运转,那哪里来的电?其实这时候就有两种情况了,一种是有外接一个电源车,电源车充当了发电机,或者是桥载电源给飞机供电。第二种就是飞机尾部还有一个发电机,它是由飞机尾部的APU(辅助动力装置),可以理解为一个小的发动机,(后面的文章会介绍)。

最后就是飞机也有自己的电瓶,和汽车类似,目的是像汽车一样,在启动时提供电源,系统的自检和启动APU(启动APU的程序后面会介绍到),电瓶的电虽然是直流电,但是可以通过静变流机,把直流电转换为交流电使用,相反的,交流电可以通过TRU(变压整流组件)来转换为直流电(可以理解为手机充电器)。

飞机的电有四个来源1_IDG(整体驱动发电机)2_APU发电机3_地面电源车或桥载电源4_飞机的电瓶。

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