奥迪a8为什么成为廉价车(当年落地近百万)

哈喽,大家好!我是检车家胡猩猩,欢迎收看本期二手车检测趣事!开篇之前先问大家一个问题:如果预算只有五万块钱,你会想到买宝马7系或者奥迪A8这类D级豪华旗舰车吗?这种大多数人想都不敢想的事情,这次就让猩猩我遇到了。

奥迪a8为什么成为廉价车(当年落地近百万)(1)

来自郑州的客户夏先生邀请我们检测一辆奥迪A8,猩猩我刚接到任务的时候,起初以为这车又是在某个名车行,收拾的光鲜亮丽,然后价格死贵,毕竟这个级别的车不缺人关注。然而夏先生带着我见到实车的时候,我内心着实迷糊了一下。这辆A8是一台个人车源,车子一看就有点儿年头了,车内还有很多个人物品!

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听到个人卖家的报价的时候我又迷糊了一下,只要4万5!天哪,当年可是接近一百万的豪华D级行政轿车,如今没落至此!夏先生倒是一点儿都不在意这些,人看起来也精神乐观,和我们有说有笑的,感觉跟谁都能自来熟!试探着问他为什么要买这个车,他说代步呀!好玩儿呀!好吧!咱就检测这辆车玩玩!

动手之前还是先对车子的基本信息做一个了解。

车型年款:奥迪A8 2005款 A8L 3.0L

出厂时间:2004-12

表显里程:138959KM

新车售价 89.9万

卖家报价:4.5万

检测地点:河南·郑州

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车子的前保险杠已经变色,而且局部掉漆,一般是二次喷漆加自然磨损老化造成的;后保险杠也是一样,也就是说前后保险杠都有喷漆。前后杠是车辆最容易剐蹭磕碰的部位,这点儿瑕疵不用介意。

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正常来说,奥迪车的漆面厚度在120um到150um之间,我们拿出漆膜仪来测一下这辆A8的漆面怎么样。左前翼子板漆面一下就来到了1116um,钣金喷漆不用多说了。

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全车测下来发现除了大顶以外,其余的外观覆盖件都有喷漆修复,大部分有钣金修复,好在没有伤及车身主体,对于这个年份的车子,也是可以理解了。

奥迪a8为什么成为廉价车(当年落地近百万)(6)

前挡风玻璃的生产日期显示为2004年12月,与车子的出厂日期相吻合,而且没有二次打胶修复的痕迹,判断为原车玻璃。不过玻璃表面被小石子给砸出了裂纹,对于这样的裂纹猩猩我建议修复一下,只需要200块就可以。其它玻璃都没什么问题。

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四轮轮毂有不同程度的剐蹭,如果介意的话可以翻新处理一下,一般也就是200块费用。右后轮胎的胎壁存在剐蹭痕迹,这样的轮胎还是能换就换吧,毕竟安全第一!

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打开机盖就看到这台壮硕的3.0L V6自然吸气发动机,最大马力220匹,最大扭矩300牛米,匹配6AT手自一体变速箱,动力不用担心。发动机舱还是原模原样没有做过清洗,这样的机舱还是方便我们检测的,所有的问题可以一目了然观察到位。只是遮挡皮带轮的那个盖子,你怎么跑那边去了?

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机盖合页的固定螺丝有明显的受力拧动痕迹,而且开启机盖的时候感觉机盖比较轻薄,猩猩我推测机盖有过更换,进一步可以推测车子前部有过事故,至于事故的大小需要我们接着往下排查。

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右前大灯的生产日期为2011年8月,在车子的出厂日期之后,所以你懂得,右前大灯有更换。不过右前叶子板加强筋、右前内衬没有碰撞修复钣金痕迹。

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前部水箱框架、水箱以及散热风扇等附件都有拆卸痕迹,这都是前部事故的杰作。因为发动机舱比较饱满,左右前纵梁被遮挡观察不到,得一会儿检查底盘的时候再排查了。

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前部减震固定螺丝有拆卸痕迹,这可不是事故造成的,因为塔顶没有喷漆修复痕迹,减震属于易损件,对于这个年份这个里程数的车子,更换减震是正常操作。

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来看发动机,气门室盖拆卸渗油,侧盖也有渗油的情况,德系车特别是上了年纪的老车,不漏油是不可能的,只要不影响使用就暂时可以不管。

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进气歧管存在拆卸痕迹,缸内直喷的发动机,比较容易产生积碳,所以清理积碳是在所难免的,也就是我们通常所说的挖煤是必不可少的。大曲轴固定螺丝没有拧动拆卸痕迹,凭这一点就可以排除发动机拆解大修的嫌疑。

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电瓶的寿命为42%目前可以不用理会,等到天气比较冷的时候看看是否能轻松启动,假如不能就需要更换。防冻液就比较尴尬了,基本上就没有防冻效果,需要立即更换。

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内饰还有D级豪车的风范,桃木装饰搭配同色软真皮沙发,辅以硕大的中央扶手,4万块就能享受这样的高端配置,任谁都非常想尝试一下吧!车内没有异味和明显的破损,不过主驾驶座椅磨损塌陷起褶还是可以看出来的,内饰卖相比外观好一点!

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方向管柱因为结构遮蔽的原因无法检测,所以就需要从其他方面入手,座椅就是当之无愧的首要检测目标,底部的固定螺丝有拧动拆卸痕迹,说明座椅有过拆卸。而拆座椅一般有下面几个原因,一是铺设地胶,这一点可以排除;二是泡水后拆座椅清理积水;三是维修座椅底部电子元件故障;四是翻新座椅,这一点也可以排除;那么这辆A8是什么原因拆座椅呢?我们往下看。

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经卖家同意拆开门槛条查看地毯下部(门槛条本来就是松动的,猩猩我是直接拿起来的),底部线束干干净净的,包括地毯的边沿缝隙都没有泥沙,由此可以排除车辆的水泡嫌疑。所以座椅拆卸就是维修电子故障了。

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方向盘磨损大并且有拆卸的情况,主驾驶安全气囊也有拆卸,应该是前部事故导致的气囊弹出后更换,看来前部事故的撞击力度不小啊!

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主副驾驶安全带的生产日期为2004年12月,与车子的出厂日期相符合,判断为原厂安全带,但是气囊弹出一般会伴随安全带锁死,观察了底部卡槽有拆卸的痕迹,并且拉伸收缩比较无力,猩猩我推断事故发生时安全带锁死后没有更换,而是后期进行了修复,这种修复不能保证下次还会有锁死的功能。

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启动车辆仪表自检无故障灯亮,但是发动机可以听到明显的异响,可以确定就是气门机构传出来的,这种情况一般是长期使用磨损造成了气门间隙增大的原因吗,后期只能更换维修。

奥迪a8为什么成为廉价车(当年落地近百万)(22)

内部的功能键也是磨损的比较厉害的,车主贴了一张小贴纸,蛮聪明啊!我又学会了一招!接着发现左侧空调出风口调节损坏,主驾驶自吸门无法使用,底盘升降无法使用,电子控制系统故障不少。

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随车工具倒是一应俱全的,这辆A8也不是一无是处!

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后备箱就有点掉档次了,什么东西都往里面放,看来车主是把车子当成家了。两侧导水槽没有钣金修复痕迹,备胎槽跟后围板经夏先生同意没有把东西全部搬出来检查。

奥迪a8为什么成为廉价车(当年落地近百万)(25)

随后用解码器检测车辆OBD电控系统,不查不知道一看吓一跳,基本上是所有的系统都存在故障码,这就需要去检修处理了。现在的车子用电设备比较多,特别是高端豪华主打科技感的车,大多都是集成的电子模块,一旦碰撞或者受潮就容易出现问题。

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到这里车辆的静态检测就结束了,问题故障不少,下面就该进行动态路试和上架检测了!当我们提出需要路试的时候,个人卖家可能是看到我记录的问题过多,也可能怕底盘发现什么问题,就直接拒绝我们了,说家里有事需要马上回去,然后上车一脚油门把车开走了!留下我和夏先生在风中凌乱!

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检测就这样中断了,猩猩我做了这么多检测师,每次都是客户生气走人,没见过卖家主动放弃卖车的,这次真是长见识了!卖家撂了挑子,我和夏先生也只能各自打道回府,本着负责任的态度,我还是把车况简单总结一下汇报给夏先生。

奥迪a8为什么成为廉价车(当年落地近百万)(28)

车辆外观检测:前杠排气喷漆漆面老化开裂,机盖钣金喷漆,左前翼子板钣喷,左A柱喷漆,左前门钣喷,左后门钣喷,左C柱喷漆,后背盖钣喷,后杠喷漆漆面开裂,右后尾灯破损,右后翼子板喷漆,右后门钣喷,右前门钣喷,右前翼子板钣喷,前挡风玻璃破损;

发动机舱检测:机盖拆卸,右前大灯更换,右前减震拆卸,左前减震拆卸,水箱上框架拆卸,气门室盖拆卸渗油,发动机侧盖渗油,进气支管拆卸;

车辆内饰检测:内饰脏污磨损严重,座椅拆卸,地毯上面及底部污物,大顶改装,后备箱未检测;

车辆启动检测:发动机气门异响;

车辆功能检测:存在较多的故障码,左侧空调出风口调节损坏,指纹启动无法使用,主驾驶自吸门无法使用,底盘升降无法使用;

车辆路试检测:放弃购买未检测;

车辆底盘检测:放弃购买未检测。

奥迪a8为什么成为廉价车(当年落地近百万)(29)

虽然没有路试和上架,但从前面的检测结果来看,车辆的状况不是很理想,外观漆面大部分钣金修复;前部有过事故,气囊弹出安全带锁死,前部大灯和水箱框架以及附件更换;内饰脏污磨损严重,多个功能按键损坏失效;发动机气门异响影响工况性能;电控系统存在较多的故障码。从卖家放弃卖车的行为分析,底盘的情况可能不会太好。

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卖家的报价也低于行情,一部分是个人车源的原因,另一部分可能车主知道车况不怎么样,不敢报高价。说起来这个年份的A8虽然行情只有5万-6万,但是真正入手之后,它后期的使用维护还是豪车级别的,一年的油费、保险和保养的花费不菲。简单的补个漆,换个大灯可能会花掉你一两个月的工资,修一次发动机可能花掉你半年的积蓄。

奥迪a8为什么成为廉价车(当年落地近百万)(31)

所以,别看这种豪车的二手价格只有几万块,实际使用起来让你觉得肉疼,残值不高,但是豪车也有尊严,让你买得起也养不起。各位朋友如果是你,你愿意花五六万买这样的豪车吗?

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好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名两年开一千公里,138万买辆奔驰迈巴赫S450值吗?原车主:换宾利

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