别克微蓝V6混动车（别克出品的纯电家用车）

想买电动车，又想要旅行车的外观姿态，对于有这类购买家用车需求的朋友来说，或许出自别克之手的微蓝6可以满足要求。有着休闲旅行车的造型设计成为了别克微蓝6吸引不少消费者关注的原因。今天就针对别克微蓝6的产品力进行解析，看看预算20万以内，入手别克微蓝6值不值呢？

现阶段在售的2022款车型，全系一共分为4个版本，官方指导价为17.79-19.69万元之间。本次试驾的车型是售价19.69万元的2022款 互联智慧型。前脸方面，这款别克微蓝6虽然是新能源车型，但依旧有着较高的家族辨识度。飞翼样式的镀铬进气格栅，作为别克家族的象征，没有在别克微蓝6身上缺席。通过封闭式中网设计，体现出了纯电动车的定位。LED日间行车灯采用L样式的造型，也给前脸增添了些许的科技气息。

灯光配置部分，采用LED光源的远近光大灯，同时自动头灯也装配其中，根据个人的夜间实测，整体照明效果有着可圈可点的表现。当然如果今后改款的时候，能够将自适应远近光应用在顶配版本身上，将会进一步提升竞争力。

至于车身侧面，较为锋利的腰线设计使其看起来更有力量肌肉感可言。除此之外，溜背式的车顶设计，搭配17英寸五辐条铝合金轮圈，营造出较为强烈的活力时尚氛围。与此同时，侧面下方加入了黑色硬塑料包围，这也是别克微蓝6为了凸显出跨界韵味的设计元素。

再看尾部方面，对比前脸造型，更像是一台常规的燃油车型。毕竟通过实拍图来看，并没有加入太多个性化的设计手法。L样式的尾灯组合和LED日间行车灯起到了呼应效果，且尾灯外侧进行了运动化熏黑处理，符合年轻消费者的审美眼光。

转身坐在别克微蓝6的车内，从中控布局分析，的确有些普通，和别克旗下的燃油车型没有拉开太大的差距。非对称样式的内饰造型，同时加入了分层设计，结合悬浮式10英寸液晶显示屏，整体看起来有着较强的立体感。值得一提的地方在于，别克微蓝6为了表明新能源的身份，主要针对细节之处进行了调整，比如方向盘部分的车标外侧、实体功能按键等加入了蓝色装饰。

配置方面，先从车机系统来说，这套10英寸液晶显示屏内置eConnect智能互联系统提供车载导航、手机互联以及远程车控等功能，并且语音识别控制系统的功能性也表现得比较全面，通过语音可以控制多媒体、电话以及空调等操作，在行车过程中能够解放双手，最大程度上保证行车安全。

车身尺寸上，别克微蓝6的长宽高分别是4673/1817/1514mm，轴距为2660mm，作为紧凑型车阵营比较常规的尺寸数据。本人身高175cm，调整好前排适合驾驶的位置，坐在主驾驶座位后方的位置，腿部空间超过了两拳，但因为溜背的设计，牺牲了头部空间，距离车顶仅有三指左右，如果身高180cm的朋友坐在后排，其头部空间表现就没有那么友好了。后备厢方面，掀背尾门的设计使其有着较好的实用性，常规状态下后备厢容积为455L，后排不坐人的时候，将座椅按比例放倒，可以扩展至1098L，储物能力没毛病。

硬件部分，采用前置电动机，匹配电动车单速变速箱。根据个人的试驾，这款别克微蓝6的动力输出基本和主流的1.5T发动机差不多，电机有着最大功率130kW，最大扭矩265N·m的参数，前段起步比较轻快，高速有超车需求的时候也不会掉链子。所配备的容量为61.1kWh三元锂电池，可以带来518km的纯电续航里程。

底盘悬架部分，前麦弗逊式独悬和后多连杆式独悬作为别克微蓝6的悬架类型，因为主打家用的定位，别克微蓝6的悬架调校是侧重于舒适的风格。悬架行程较长，即便是车速较快通过坑洼路面的时候，坐在车内也不会出现太大的不适。只不过高速并线或者激烈驾驶的时候，因为对车身支撑控制不足，侧倾较为严重。

综合来说，其实通过上述对别克微蓝6的介绍，我们可以看出其自身的产品力还算是比较均衡。虽然存在内饰造型缺少新意、后排头部空间一般等问题，但有着够用的续航里程、旅行车的外观以及相对丰富的配置，家用为主的情况下，别克微蓝6还是比较称职的。