玛莎拉蒂grecale trofeo夜晚试驾（以风之名试驾玛莎拉蒂Grecale）

玛莎拉蒂喜欢以风为名，比如大家熟悉的Levante就是一股来自地中海的暖风，它可以从微风瞬息爆发为狂风。

而最新款的Grecale也不例外，车名源自于一股地中海猛烈的东北风。虽然是三叉戟品牌旗下的入门车型，但这名字一听就来势汹汹，让人不禁期待他的性能和外观。

今年4月玛莎拉蒂推出了它旗下的入门级SUV车型Grecale，售价区间为63.88-106.38万元。作为豪华品牌的SUV入门款，它一上市就受到了众多消费者的关注。那他到底开起来怎么样？

这次外出试驾玛莎拉蒂Grecale，让您瞧个明白！觉得绕口的小伙伴不会念没关系，它现在有中文名了，喊格雷嘉就好。

一句“你好，玛莎”唤醒玛莎拉蒂智能助手，开启Sonus faber势霸音响系统，没听错，标配势霸音响，最高支持21个扬声器，总输出功率达到1285 瓦，声效是没得说，值得一提的是这个品牌的音响在玛莎拉蒂其他车型上都是需要额外付费选装的，哪怕是MC20这样的车型。身临其境的听觉盛宴，和格雷嘉一起踏上这片湖光山色。

作为承载三叉戟品牌全新一代设计风格的最新杰作，Grecale与开启品牌新纪元的超跑MC20的设计理念如出一辙。

首先从体型上来看，Grecale比想象中大很多，我开的这台GT版的车身长、宽、高分别为4846毫米、1948毫米、1670毫米，轴距为2901毫米。而另外两个版本，Modena版和Trofeo版尺寸细节上略有差异，但3个版本轴距是一样的。

在驾驶方面的设计细节也很有趣，Grecale将电子换挡的按钮放到了两款中控屏中间的区域，应该说整体感很好，但感觉总是少了一些机械挡杆的实际操作感。不过玛莎拉蒂是有办法来弥补的，两个超大尺寸的换挡拨片就位于方向盘的后面，不仅手感很像赛车，它也同样提供加挡拨片-N挡进1挡，以及拉动两边拨片-D挡退N挡的操作方法，可以说驾驶起来赛车感十足。

运动模式下，轻踩油门就非常迅猛，同时而来的还有更迷人的发动机声浪，加上精准的转向、强力但不突兀的制动，短短的试驾路程，是真的可以让你爱上Grecale。

作为一款搭载2.0T发动机的中型SUV，百公里加速时间能够达到5秒多的水平实属不易。本次所体验的2.0T GT版的动力已经足够了，如果预算足够多的话，还有一款3.0T Trefeo版本可供选择，530马力可以让Grecale在3.8秒内加速到100km/h，在中型高性能SUV当中已经处于第一梯队。