如何提高自己的骑行水平（4招提升骑行舒适感）

骑行的终极目的不就是为了身心愉悦、骑的舒适？能够提升骑行舒适感的小妙招有很多，在这里我们着重给大家介绍4招来提升车座骑行舒适感，希望大家通过这篇文章有意识，并且不断尝试新的方式提升舒适感。

在追求舒适度的道路上也许你会碰到俱乐部口口相传的老经验，也许你也能发现适合自己的小妙方，骑行之路没有止步，没有完全的参照脚本，重要的还是自己的体验。

骑行的核心就是追求舒适性，舒适的P感同样重要。

为了舒适度 Go不断试错

伴随着国内公路车文化日益浓厚，上海骑记、闪电Retul等较为知名的Fitting工作室或者是品牌Fitting服务商中，动态的骑行动作捕抓技术已经成为Fitter观察骑行者最主流的工作方式。其中和软体配合的还有不同品牌的锁鞋、不同角度以及长度的把力以及不同品牌的坐垫，均成为骑乘者为找到最佳舒适度，不断试错的最佳场所。

Go，作为人体和整车接触的三个点之一，坐垫的选择是一件非常因人而异、私人化的事情。从刚开始接触整车时随车的“标配”坐垫，跟风短鼻坐垫潮流，或者是拿别人坐垫来试错，到有条件的去专业车店做Fitting，一步步试错最终才会在坐垫选择这个坑走上正道。

坐垫的选择也是一门大学问。

在2018年环意第18赛段的“考皮之巅”Colle delle Finestre开始，天空车队的弗鲁姆单飞80km拿下史诗级胜利，赛后细心的媒体就发现“大表哥”原先赞助商标配的Fizik坐垫，被磨掉标示，换成SpecializedPower坐垫，实际上很多Pro也会根据自己使用需求更换坐垫等配件。不仅是Pro，每个人的坐骨宽度、身体柔韧度以及臀部等生理特征、骑行习惯都有着极其细微的差别，再换个角度来说坐垫如Fizik还根据身体柔韧度分为不同等级，骑行者在选择的过程中建议采取循序渐进的过程，一些品牌会有试用坐垫，因此，在真正剁手前先试用，再确定自己所需，有时候不一定贵就是最合适自己的。

及时调整坐弓长度位置、皮面的维护等等，在雨骑后的清洁等，如果有损坏的话要及时维修，尤其是摔车时坐垫表面皮质最容易磨破。之前一位车友坐垫表层因为比赛频繁的缘故被磨损，最后车店技师给其更换了一款DIY坐垫。有技术、有能力的消费者也可以进行尝试。

一场激烈的比赛或者骑游过后，在日常维护整车的同时，也要及时注意坐垫等小配件的检修。

正确的坐垫设置

在之前单车志坐垫设置文章中，就介绍过坐垫设置一般会涉及到三个要素：高度、前后位置以及角度，三者缺一不可。

第一是坐垫高度问题，很多新手包括笔者第一次买的Giant ATX770，就碰到过坐垫位置设置过低的问题，骑一段时间就会发现膝盖难受；反之设置过高，尤其是公路车，或者为了拍照时更显帅，刻意拔高坐垫位置，可能会导致膝盖外侧韧带拉伤、大腿内侧疼痛等，而且整个上肢体在高频率踩踏时候容易出现晃动的情况。

其二就是坐垫位置的前后，一般而言如果过分靠前或者靠后，都会使得会阴位置的压力太大，而且过分靠后的坐垫位置，会持续降低骑乘者的踩踏效率；相反正确的坐垫位置会使我们的“甜区”变得很舒服。

最后就是角度，对于绝大部分骑乘者而言，坐垫的角度不是一成不变的，尤其在激烈的CX赛场上，会发现很多车手在坐垫角度上进行了调节，上仰几度避免重心过分靠前而失去踩踏位置，向下调节几度防止坐垫鼻头对会阴处造成压迫。

多看看职业队是怎么去调整坐垫等专业知识

重要的附件—骑行服、轮胎、骑行膏

好马配好鞍，不同材质的坐垫有着相对应的功用，因此，在上述不断试错的过程中一定要根据自己的需求去选择一款最佳的坐垫。

此外，一条搭配超棒骑行裤垫的骑行裤必须是你衣柜的必备之物，如日本Descente（迪桑特、俗称三箭头）、意大利的ElasticInterface或者是Santini、Rapha 会员版的RCC骑行服等等，在骑行服领域可谓一分钱一分货，近年来国内的GRC在风格上也是异军突起，同区域的Mysenlan在风格上更加大胆，面料包括裤垫材料的运用上也朝国外看齐。

当然如果你是资深骑行党，那么，你的衣柜里肯定会根据季节变化而储备了至少三套以上骑行服，而这也是骑行消费中必须的一部分。

在公路车领域中宽胎以及真空胎的概念正在不断走红，公路党正在为自己老轮组无法搭配新胎而发愁。坐垫和轮胎之间的关系，主要体现在轮胎过滤震动、吸震性能。对公路车而言，在合适的胎宽和气压的大前提下，28C的宽胎比23C的窄胎在不增加滚阻的前提之下，能够提供更低的胎压以及更好的循迹性，减少路面的震动，以便获得更好的路感。

一条合适的轮胎以及合适的胎压很重要，当然还有适应专门路面的胎纹。

若在长距离骑行或者Gravel Bike的复杂路况下骑行，轮胎包括至胎面纹路的选择都是一个非常关键的问题，一条好胎在砾石路面颠簸时所发挥的功用，能够让你拥有绝佳的P感。

骑行膏，也叫蛋蛋膏、麂皮膏，作用就是尽可能减少骑行服和皮肤尤其是会阴处的摩擦，毕竟一趟川藏线下来，可能不只是残酷的黑里透红，更有磨破的皮肤。在骑行的时候大腿会出汗，一般长距离骑行下建议使用。因为涉及到各种品牌骑行膏的质感、味道等综合因素。建议使用骑行膏之前，慢慢的、逐量使用，等找到适合自己品牌的骑行膏之后，再按照正常的量使用。

一条合适且尚佳裤垫的骑行裤，能够倍增你的骑行舒适感。

合理的规划时间以及行程

4＋2的长途之旅成为精细化骑游路线单车俱乐部新的选择，一般在10个人左右的规模，自行车用汽车车顶架驾在上端，来一场两天三夜的深山骑游之旅，对于身处都市的人而言无是身心最大的解放。

长途骑行有别于激烈的城市竞赛，更讲究舒适性，无论是人身穿备还是单车的调校、自身状态的调整等等，除了硬件的舒适度到位，还有就是合理的时间规划，每隔一小时至少要休息一次，让身体得到一个舒展空隙的同时，屁股上的肌肉也能舒缓一些。

在行程的安排上建议以比较宽松的状态为宜，不要安排得过于紧凑，骑行路上总有各种意想不到，留足时间以应对，不至于一味追求骑行时间。毕竟长时间骑行，坐垫和屁股之间磨合也是需要一个适应过程，在骑行时中途站起来休息短暂伸展一下腰部、屁股，也很有必要给P感留一个“休息时间”。

合理规划自己的骑行时间对保持良好的P感极为重要。