最强变形金刚实力对比（彼得比尔特VS西部之星）

福莱纳（Freightliner）、彼得比尔特（Peterbilt）和肯沃思（Kenworth）是美国重卡三巨头。

福莱纳和西部之星（Westernstar）属于戴姆勒旗下北美重卡品牌，而彼得比尔特和肯沃思同属于美国佩卡集团下的两个旗舰品牌。本文中，笔者将和卡友们聊聊出现在《变形金刚》电影中的“擎天柱”重卡。

擎天柱是美国好莱坞大片《变形金刚》数部作品系列中汽车人（Autobots/博派）的领袖。擎天柱因正直、强壮、博爱、善良、亲和、顾全大局、喜怒不形于色等领袖气质深入人心，成为变形金刚系列最经典的代表人物之一。

彼得比尔特作为美国第二大重型卡车制造商，在美国销量仅次于福莱纳。

熟悉的卡友可能知道，彼得比尔特经典长头重卡389在美国好莱坞大片《变形金刚3》中出演擎天柱的变形卡车，与擎天柱汽车人的威武霸气的领袖风范相得益彰，让人对彼得比尔特389喜爱更增几分。

彼得比尔特389定位为长途公路牵引车，与福莱纳的Cascadia长途公路牵引车形成强烈的竞争关系。

彼得比尔特389从外观造型上看，与福莱纳的Cascadia，相比福莱纳的Cascadia长鼻子更加方正，更显霸气雄浑。组合大灯独立于车身，并安装在轮罩上，彰显自己的霸气。

福莱纳的Cascadia

但与其同一集团旗下的肯沃斯Kenworth W900比较相似。

Kenworth W900

389内饰方面，整个内饰看起来还是比较老旧，以实用为主，随着司机的越来越年轻化，对车辆的智能化要求越来越高，如触摸高清中控大屏等等，所以389内饰有待改进。中控设计采用环抱式，更便于司机操作和观看。

389动力方面，采用佩卡集团的动力总成系统，发动机为PACCAR MX-13发动机，排量为12.9L，功率可达510马力，扭矩为1365N.m；变速器为12速PACCAR自动变速箱和PACCAR 40K串联后桥。

PACCAR 40K串联后桥亮点多多，是业界最主要的牵引轴技术系列。创新的技术和先进的制造工艺提供了一个燃油效率高、重量轻的设计，从而降低了拥有成本。它采用了第一种齿轮传动轴设计，使负载高效可靠地向前移动。包装车40K双轴，由质量驱动。

PACCAR 40K串联后桥主要特点有；

（1）拥有经久耐用的小齿轮贯穿轴设计，提高了内部效率；

（2）螺旋锥齿轮传动优化了轴间传动系角度；

（3）高效的小齿轮和差动轴承减少了功率损耗；先进的激光焊接消除了内部紧固件；

（4）先进的制造工艺可减轻150磅的重量；

（5）设计效率可提高1%的燃油经济性。

总体来说，彼得比尔特389霸气的外观及更可靠的动力系统，是389完全配得上擎天柱的领袖形象。

西部之星和福莱纳同属于大名鼎鼎的戴姆勒集团，在美国也是重要的重型卡车生产商之一。

西部之星5700XE在《变形金刚》的第五部中扮演擎天柱的汽车之身。车身喷绘更加靓丽，火焰的形象表明擎天柱守护地球和为自由而战的决心，可以说西部之星5700XE的擎天柱形象是目前为止最靓丽的一个。

西部之星5700XE在外观上确实非常的靓丽，长头鼻子相比彼得比尔特389显得更加的锋利，显得攻击性强烈十足。细长的组合大灯与车身融为一体，衬托出长头鼻子车身更加锋利的攻击感。

内饰上，感觉美式卡车基本造型都差不多，组合仪表与仪表台融为一体，与仪表台在同一平面上，没有明显凹陷的感觉。重卡的中控设计基本采用环抱式，更便于司机操作和观看。

动力方面，采用底特律动力总成系统，与福莱纳的Cascadia动力总成一样。底特律DD15发动机、底特律DT12自动变速箱和底特律串联（6x4）或单驱动器（6x2），具有特别匹配的最终齿轮比。

底特律DD15发动机，排量为14.8L，马力为400 hp，扭矩可达1750 lb-ft。

总来的来说，西部之星5700XE感觉比彼得比尔特389更加优势。

擎天柱作为变形金刚中的最经典角色之一，已经深入一代代人的心中，作为汽车人的领袖，其领袖风范确实需要美式长头重卡才能配的上，欧卡的平头重卡确实缺少了那么一点味道。希望以后的变形金刚中的角色有更多的经典卡车再现荧幕。（文/卡家号：卡车遇上新能源）