武汉天河高铁站贴吧（或将改名汉口北站）

这个其实就是孝天公路拓宽改造工程，此条公路是武汉临空经济示范区内连通南北的一条重要马路，计划在原来双向2车道的农村公路水平上拓宽为双向4车道，2020年就已经开工了，过去的两年里，施工断断续续，今年才加足马力，最新说法年底建成通车。

孝天公路这个名字，已经配不上武汉临空区的高大上形象了（玩笑话，别当真），小编觉得应该改名为祁天大道（意思是连通祁家湾和天河的一条城市大道，和齐天大圣差一个字，各位觉得如何呢）

此工程全线位于黄陂区域，全长70多公里，最新说法里，今年年底全线结构贯通（不等于全线通车哟）

共包括5个项目，分别是第三跑道和配套工程（正在进行前期准备工作，力争今年开工）、天河机场保税区工程（位于机场北，已经开工），T2航站楼整改工程（位于机场西，已经开工）、湖北区域高空管制中心工程（前期准备中）

此项目2020年6月全线开工，原计划今年底全线建成通车，但因为横店编组站的问题，今年只会开通东西湖至横店段，横店至前川段目前还不清楚何时才能建成。

这3个项目具体是：玉湖冷链（华中）国际食品交易中心（位于木兰畅谷东侧，土地这个月已经出让）、汉口北高新物流示范园（这个项目的情况还不清楚）、湖北交投汉口北国际多式联运物流港（此项目2020年就宣布开工了，但进度很是缓慢）

这三个项目建成以后，汉口北就无愧于“武汉国际贸易城”的定位了，物流和商贸，仍然是汉口北的两大主导产业。

318国道，连通了黄陂县城和新洲县城，现状是黄陂二桥至武麻高速段为双向4车道，武麻高速至新洲段还只有2车道

规划里，黄陂将拓宽黄陂二桥至武麻高速立交段，分两个部分加以改造，石门店治超站至火塔线将改造为双向8车道（配合甘露山文创城的建设），目前已开工的地方是高架上跨黄武公路工程。

火塔线至武麻高速部分，暂时不清楚会如何改造（规划里，此段道路北面属于黄陂发展后备区，南面属于长江新区城市建设区）

双峰山至木兰景区旅游公路项目，是武汉城市圈汉孝同城化发展的重要项目，包括孝感段和黄陂段，孝感段总投资2亿元，全长16.5公里。项目起于双峰山王杨线入口，止于剥岸村与武汉黄陂交界处目前，孝感段已经建成，黄陂段局部没有开工

·S115省道黄陂至孝昌李集互通段改造提升项目（全长28.5公里）

这个项目目前还没有很详细的消息

所谓的“武汉六环”，南北段在武汉境内，东西湖段都在其他城市（武汉，南北长，东西短，四方形的环线，东西面就去了别人城市），今年计划先开工南段和北段（东西两段，就算解决了谁出资的问题，也还有一个协作配合的问题）

城市圈大通道在黄陂的路线走向是：李集-罗汉-王家河

上海至成都的一条高速铁路，和黄陂有关的部分是合肥至武汉段，从鲁台过了滠水以后，就沿绕城高速北侧铺设，计划今年9月份局部开工，2025年建成

沿江高铁（沪渝蓉高铁）天河高铁站和长江新区高铁站

沿江高铁在武汉仅有的两个站点，一个位于鲁台，一个位于天河机场东侧，顺利的话今年开工，最迟明年都会打围，长江新区站规模不大，为过路站，天河高铁站河汉口站差不多，是武汉的始发和终到站。

官方公开的效果图里，天河高铁站被标记为”汉口北站”，从地理上来说，确实没毛病，天河就是在汉口的北面（武汉北站这个名字，属于横店编组站），但从代表意义上来讲，叫汉口北站显然把自己的格局搞小了。

效果图而已，应该当不得真（小编个人，当然欢迎天河站这个名字，黄陂已经有了一个汉口北站，不需要第二个）