凯迪拉克ct6与宝马5系对比(动力领先安全配置齐全)

凯迪拉克ct6与宝马5系对比(动力领先安全配置齐全)(1)

【环球网综合报道 记者 韩大为】在2016年初始,当大家都在忙活过年的时候,国内的汽车市场上又迎来了一位落地国产的新车型,凯迪拉克CT6,没错,这就是之前凯迪拉克在广州车展上亮相的大家伙,为什么叫大家伙?因为这是国内落地生产的一款D级车型,相比起其他厂家只量产中大型车,凯迪拉克可是真真的下了大本钱,这款D级车载公布售价的当天就有各种各样的声音,毕竟以自身的43.99-81.88完全的价格来说,在国内市场你能够买的D级车来说,这个价格真是非常实惠了。那么对比德系的两款在国内市场上拥有重量级地位的车型来说,是选这新生力量呢?还是遵循着他人的脚步继续走AB哥俩好之路呢?

凯迪拉克ct6与宝马5系对比(动力领先安全配置齐全)(2)

三款车型售价区间对比
车型价格:(单位:万)
凯迪拉克CT643.99-81.88
宝马5系43.56-77.86
奥迪A6L41.53-75.76

凯迪拉克作为一款美式风格的品牌,其在国内的印象中总是以一种豪华车的身份出现,但有时候偏少的款式以及相对小众的风格确实让其在市场上占比较小,而此次的凯迪拉克CT6作为凯迪拉克家族的新旗舰级车型上市后,就直接来到国内落地国产,这样的魄力还是很值得让人关注,而在进入国产后,这款车型的地位也让两位对手有点担心,毕竟CT6是以一款D级车型出现在国内市场的,而AB两家的D级豪华车型都是以进口方式在国内出现。

凯迪拉克ct6与宝马5系对比(动力领先安全配置齐全)(3)

低配车型动力对比

凯迪拉克ct6与宝马5系对比(动力领先安全配置齐全)(4)

在三款车型当中,动力最为强劲的当属凯迪拉克CT6了,作为一款2.0T发动机,其输出的功率以及扭矩都是三款车型中最为强劲的,这样的动力调教可以说有点出人意料,毕竟这款D级车型的整体风格更多的强调的是安静舒适的驾驶,而动力上如此的强劲真是令人绝对意外的,而6.6秒的百公里加速也是三款车型中的佼佼者,看来凯迪拉克在追求性能方面一点都不输给对手。而奥迪则是三款车型当中排量最大的一款,采用了V6引擎, 其平顺的输出可谓是让很多人喜欢,而宝马同样是2.0T引擎,但明显没有那么高的输出调教,同时带有宝马Double VANOS/Valvetronic技术,让其在性能以及油耗上达到了一定的平衡。三款车型均匹配了8AT变速箱,不过只有奥迪A6L采用的是CVT模拟8档变速箱,相比起来稍显无奈。

高配车型动力对比

凯迪拉克ct6与宝马5系对比(动力领先安全配置齐全)(5)

在做完入门级车型的对比之后,让我们再来看看高配车型的动力到底有何差距,在CT6的40T版本上采用了3.0升的V6双涡轮增压发动机,而A6L和宝马5系也同样都采用了大排量的3.0T发动机作为动力来源,不过奥迪采用了机械增压,而宝马则是单涡轮增压,相对非常明显的就是对动力输出的差别,CT6的动力输出直接到了405马力,而奥迪A6L和宝马5系都分别为333马力和306马力,对于这样的动力差距可谓有点悬殊,在动力输出方面上,凯迪拉克CT6占有明显的优势了。

凯迪拉克ct6与宝马5系对比(动力领先安全配置齐全)(6)

低配车型多媒体配置

凯迪拉克ct6与宝马5系对比(动力领先安全配置齐全)(7)

凯迪拉克ct6与宝马5系对比(动力领先安全配置齐全)(8)

高配车型多媒体配置

凯迪拉克ct6与宝马5系对比(动力领先安全配置齐全)(9)

在高低配车型的对比上来看,三款车型的娱乐系统都有不同的偏好,在低配车型上,CT6明显的对国内消费者的喜好有所准备,相对来说的扩展性最好,可通用USB AUX SD卡槽,而且是全系的风格。但在低配级车型上面明显不具备太多的优势。奥迪则显得很中庸平常,提供了选装BOSE音响系统,不提供充电头在现在来说不是那么便利。宝马5系仅仅提供了USB接口,不过也不带有充电功能,但针对听觉可以选装B&O和哈曼卡顿,这样的听觉组合可谓是让喜欢听音乐的人非常的喜欢,但价格也随之飙升。而在高配车型上唯一的不同就是CT6提供了后排的显示屏系统,可以让后排的乘客观看电影等视频。相比起奥迪A6L提供的选装电视系统,后排双显示屏相对更为独立。不过作为并不是旗舰配置,此次的CT6所最新开发的PANARY音响系统并不能在这个配置上出现,作为一套高级定制的音响系统只能在旗舰上出现而不提供选装,比较遗憾。

凯迪拉克ct6与宝马5系对比(动力领先安全配置齐全)(10)

低配车型高科技配置

凯迪拉克ct6与宝马5系对比(动力领先安全配置齐全)(11)

凯迪拉克ct6与宝马5系对比(动力领先安全配置齐全)(12)

高配车型高科技配置

凯迪拉克ct6与宝马5系对比(动力领先安全配置齐全)(13)

此次进入国内市场的CT6车型在高科技配置上倒是占有了明显的优势,虽然在低配/高配车型上的体现有所差距,不过明显能够看出来对于奥迪A6L和宝马5系明显是够了,在低配车型上就配备有主动安全刹车系统,并线辅助系统以及车道偏离预警系统也都是标配出现在28T豪华型车型上,而在配置更高的40T领先型上则更是配备了自动泊车系统,对于一款车身尺寸超大的车型来说很有必要,而整体式主动转向系统更是让另外两个对手无可奈何,毕竟这个系统在宝马7系上菜会匹配,在宝马5系上只是选配出现,而选装的又非常的少,奥迪则是完全没有,虽然奥迪A6L和宝马5系都可以选装夜视系统,不过相对来说并不是一种必备的系统。

总结:在国内市场上,凯迪拉克的CT6可谓是一款带着美式豪华旗舰风格而来的车型,其D级车的定位以及整体上的配置都是非常值得关注的部分,不过在国内市场上,奥迪和宝马已经占据了市场太长的时间,占有了很大一部分的市场名额,相比较来说,凯迪拉克CT6想凭借自身打差异化还是需要点时间来验证,毕竟对于保有量较小的凯迪拉克来说,如何能够提高自身的市场保有量是一个前提问题,对比国内更多相信德系风格的人来说,如何接受一款美式风格的旗舰车型还需要一定的时间。

,

免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。文章投诉邮箱:anhduc.ph@yahoo.com

    分享
    投诉
    首页