几款最费油的轿车（谁说豪车一定费油）

在大家的印象里面，豪车的油耗就一定不会低？的确，为了获得更强的动力，更好的操控体验，往往油耗也会比较高。不过你别以为豪车就不在乎油耗，豪车也讲究燃油经济性，尤其在如今节能减排的大背景下，兼顾动力与经济性的新能源就成为了豪车的最佳选择。今天砖叔就推荐几款混合动力的豪华品牌轿车，动力与经济性兼备。

砖叔点评：雷克萨斯GS混动车型与英菲尼迪Q70L新能源一样，依然在坚守着自然吸气发动机，在小排量涡轮增压成为主流的世界中，画风显得非常清奇，除了2.5L排量的300h版本以外，还有3.6L V6的450h。虽然雷克萨斯GS 450h能够带来6.7L的超低油耗，但油耗不是雷克萨斯GS混动车型的唯一追求，或许从电动机的动力参数就可窥视一般，其实混动型车更大的目的其实是为了电动机与内燃机加成后爆发出的接近大排量V8的动力，这才是雷克萨斯GS450h的终极目标。

砖叔点评：说完两款日系豪华车都是非插电式混动的代表，现在轮到了德系插电式混动的代表之一宝马了。可能目前的非插电式混动车型会更加适合大部分人的使用场景，不过宝马530Le的插电式混动好处就是：它纯电动续航里程为58公里(官方数据)，已经符合了国家新能源补贴的标准(最低里程50公里)，有资格获得国家补贴。除了政策上的优势，530Le上配备了动态减震控制系统，要知道这个配置，其他普通燃油版宝马5系可没啊，同时动态控制系统增加Comfort 模式。这样综合来看，其实宝马530Le的性价比也就有优势了。

砖叔点评：奥迪A6L e-tron作为奥迪A6 Hybrid的替代车型，专为中国市场打造，体现了中国消费者在奥迪心中的崇高地位。由于还未上市，许多具体的数据我们还不得而知，不过作为中国专供以及e-tron家族打头阵车型的双重身份，前者是奥迪最重要的市场，后者是全球新能源车高速发展的背景，我们有理由对奥迪A6L e-tron有更多的期待。不过这款车的上市时间却一再跳票，至今也还未上市，希望这是好事多磨吧。

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