新款黑色劳斯莱斯古思特（全新劳斯莱斯古斯特Ghost登场）

劳斯莱斯（New Rolls-Royce）保留了原有的特征，但将功能的每一部分都提高了效果

您可能会想，这是一种不寻常的方式来描述一辆价格不凡的汽车，而您必须为此支付额外的小羊绒地板垫费用。

劳斯莱斯Ghost拥有全新的第二代汽车，该汽车于2009年首次亮相，并成为有史以来最成功的劳斯莱斯。我怀疑这个记录不久就会输给Cullinan SUV。

上一代，在古斯特底盘下面有大型宝马的大型部件。宝马当然是拥有劳斯莱斯的，这是因为该公司非常有趣，当时大众以为在1990年代末购买了劳斯莱斯宾利的全部股份，然后有人指出劳斯莱斯品牌实际上并不属于卖方。

喘不过气来的特别好处是，二十年来，劳斯莱斯和宾利做了两项截然不同的事情，而劳斯莱斯现在已经足够自信地成长为一个可以将自己的每个车型固定在自己定制平台上的品牌，而无需母公司基金会。

这是一种全铝结构，这使得生产不同长度，轴距，高度等的汽车变得相对简单-并移动一些硬件以腾出空间，例如允许Ghost的锥形后部结束。库里南（Cullinan）， 幻影（Phantom）和古斯特（Ghost）都坐在平台上，双门轿跑车和敞篷车的替代品也是如此。

在Ghost中，您可以有效地找到Cullinan动力总成。这意味着6.75升V12发动机罩下方带有两个涡轮增压器，可产生563bhp的功率，同样重要的是，其627lb ft的功率又以1600rpm的速度发展-仅比怠速高600 rpm。

它通过一个八速自动变速箱驱动所有四个车轮，基本上从您起步时就充满了魅力。前面有双叉骨悬架，后面有多连杆装置，带有自适应减震器–并不是您可以自己更改驾驶模式。Rolls设置了它的喜欢程度，因为老实说，所有者不想这么做。这是汽车的礼宾服务，其存在主要是为了让您的生活更愉快，更轻松。

背面有一个12V主动防倾杆，用于接收来自前置摄像头的输入。如果看到阴影或高光，则认为碰撞即将到来，可以立即放松。相反，前悬架采用质量阻尼器来保持车身平坦。每个转弯处都有空气弹簧，后轮转向。那么，有很多技术，但是您并不是真的想知道它在那里。

这是一辆很大的车。它长5546毫米，宽2148毫米（包括镜子），比旧的大一点。不过，内部尺寸没有太大不同，因为门中的隔热性更高。但不足为奇的是，它足够宽且足够长，可以让高个子的人坐在高个子的人后面。

高大的驾驶员可能会发现，B柱限制了视野，头脑，并且可选的百叶窗也限制了后排乘客的视野，即使它们缩回时也是如此。如果您想隐藏起来，那就麻烦了。

尽管劳斯莱斯（Phantom）是世界上最旺盛的豪客们所偏爱的幻影，但在极端情况下却显得古怪，奢侈和奢华，而古斯特买家则-记住这些东西是相对的-更为谨慎。

用劳斯莱斯的话来说，谨慎意味着皮革上的缝线不那么明显，而古斯特的仪表板上没有幻影的玻璃前“画廊”。取而代之的是一个非常甜美的Ghost铭牌，上面带有发光的小星星。我保证看起来比我刚刚说的要好。

贴合和抛光效果很棒，而且材料选择也很棒–尽管我不反对使用模拟表盘而不是数字表盘。金属通风口令人愉悦，环境照明巧妙地进行了，嗯，简短的是，无论是否富油，它都是劳斯莱斯，您会发现它非常舒适。

也很安静，花式的东西已经在听觉上进行了调整。尾箱有点笨拙，但是打开通风孔可以解决这个问题，总共有100公斤的隔音材料（幻影有130公斤）。但是要知道的重要一点是，如果您以高速公路的速度坐在后排座位上，则可以与前面的人进行安静的交谈，因为否则声音最大的是他们的手在方向盘上。我不介意轮辋更大或更薄，更像幻影般。

幻影客户和古斯特客户的区别在于，他们想如何以及要多少钱来宣传自己的财富。他们不一定想要有所不同的地方是汽车的驾驶方式。

两者之间有区别。如果没有，那就错了。但是两者都具有内在的轻松性格，令人愉悦，同时摆脱了一些竞争对手的束缚和妥协。举例来说，一个大型的宾利汽车，除了时速200英里外，必须完成所有运动，既要成为跑车又要成为豪华车。尝试做所有这些事情也非常好，因此可以使用快速作用，强力的48V主动防倾杆来尝试控制侧倾，但又不会让骑行困难。Rolls-Royce只是不介意是否还有更多的低频偏瘦车身，因为它可以消除任何运动装扮，因此可以使乘车呼吸更轻松。

这样一来，在旅途中，步态便会放松，低频漂浮在空中，与幽静相称，但比幻影还差。尽管在豪华领域仍然感到舒适，但Ghost的感觉比大的劳斯莱斯的汽车拧得更紧。迅速改变车道，主动式后转向使行车道上的保持平静，然后迅速将后部系紧，而幻影或大型SUV会使运动稍微沉稳。

如果您正在寻找需要注意的地方，则有时会从后部以近乎不规则的近乎侧向晃动，以更快的速度克服明显的瑕疵。我怀疑您会在大多数汽车中注意到这一点，但是由于前排悬挂有一点噪音，我想其他地方的沉默会加剧这种情况。

在参与度方面，Ghost转向轻盈，速度适中，但准确性极高，指尖的重量几乎没有变化。奇怪的是，但我发现它与大多数跑车的重量级系统一样令人印象深刻且引人入胜。转向自我的对中力不如大多数大型汽车强，但如果让车轮在手指之间打滑，请记住，您正在驾驶室内发出最大的声音。最好轻轻地喂它。

其他控制权重也经过专家判断。鉴于“古斯特”既要“被驱动”又要“驱动”，劳斯莱斯竭尽全力确保它可以停下来，并且会再次悄悄下台。

我应该补充说，您仍然可以快速取得进步，而且这样做很愉快。毕竟，这辆车的时速限制为155英里/小时，我不敢想象，尽管路边重量为2490公斤，正面区域相当宽大，但到达那里仍将花费很长时间。要求很高的性能，引擎发出柔和，听起来昂贵的咆哮声，而自动变速箱（您无法自己调节的变速箱）则反应灵敏。要求保持稳定的劳斯莱斯步伐，并且在执行过程中甚至可能根本不会注意到Ghost换档或听到引擎声音。

该动力总成是令人讨厌的，但美味的是老式的，未电气化的，内部燃烧的模拟技术中的最新技术，虽然消耗很大（18.0-18.6mpg / 347-358g / km的数字非常清醒），但具有讽刺意味的是，内燃汽车最接近于电动行驶。

我的理解是，在这十年中的某个时候，我们会看到完全电动的劳斯莱斯，而我的怀疑是，电动驾驶将非常适合这样的大型豪华轿车。

不过，到目前为止，大型V12是唯一的选择。并且如果方块上的印章上写着劳斯莱斯？这次，其余汽车的角色也是如此。

技术规格

引擎：6749cc，V12，双涡轮增压汽油

变速箱：8速自动

功率5000rpm时为563bhp

扭力在1600rpm下为627磅英尺

动力传动系统布局 前轮驱动的四轮驱动

0-62英里/小时 4.8秒

最高速度 155mph（限速）

路缘重量（DIN）2940公斤

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