前8月各车企汽车销量（八月新车上险量数据确认）

「上险量」指基于新车交强险购买数量进行的销量统计，购买新车之后所需要做的第一件事就是投保车险，否则车辆无法开具临时号牌；所以上险量是最真实的销量数据，下面咱们就按照这个数据对八月份的国产汽车进行销量重新排序。

首先来看轿车：

1. 比亚迪秦，36798辆
2. 比亚迪海豚，23160辆
3. 比亚迪汉，22660辆
4. 长安逸动PLUS，15100辆
5. 长安UNI-V，12860辆
6. 吉利帝豪，11115辆
7. 吉利星瑞，10184辆
8. 埃安AION S，9560辆
9. 极氪001，8931辆
10. 红旗H5，7732辆

这是从紧凑级到中大型轿车的排序，不包括微型汽车。

如果要加入微型汽车的话，长安Lumin为9478辆，奔奔为8629辆，应当排在AION S和即可001之后；宏光MINIEV虽然以34510辆的成绩排在秦之后，但是这台车是上汽通用五菱打造，属于合资汽车，不加入讨论。

销量最高的轿车品牌还是比亚迪，这说明了新能源汽车确实已经成为新潮流；在10-15万的价格区间段里，除了秦PLUS以外，在一系列的轿车里只有星瑞的销量尚可破万，其他诸如影豹、GA6、MG6、锐程CC等车的销量都比较一般，所以10万以内看来已经是绿牌轿车的市场了。这从AION S的热销也可以得到印证，定位高端的汉系列已经是中大型轿车的销量标杆，极氪001也能紧随其后。

红旗H5虽然还是燃油动力汽车，新款也只是增加了1.5T E-CVT的油电混合选项，但这辆车还是能与合资品牌的燃油车进行正面对决的；全新的油电混合版本实力超越竞品，2.0T&8AT的选项也有理想的动力与油耗表现，1.5T&7DCT拉低了消费门槛。

所以这辆车在换代使用全新设计语言之后，其未来月销量是能够稳定破万辆的。

在轿车阵营里知名度较高的品牌还有奇瑞，但是奇瑞的轿车表现其实比较一般。

• 奇瑞eQ1（小蚂蚁/微型车） 7652辆
• 奇瑞QQ冰淇淋（微型车） 6015辆
• 艾瑞泽EX，2795辆
• 艾瑞泽5PLUS，1438辆
• 艾瑞泽5，830辆
• 艾瑞泽GX，159辆
• 艾瑞泽5e，62辆

现在的奇瑞只剩下微型电动汽车的销量尚可，普通轿车里已经没有热门车了；所以艾瑞泽5-GT和8系能否逆袭，其决定的是整个奇瑞轿车的未来。

长城汽车旗下的欧拉品牌也有轿车，但是销量也是不太理想；欧拉好猫的数据位5309辆，芭蕾猫不出预料的冷门了，销量只有469辆；剩下的还有R1-261辆，白猫13辆，IQ-7辆，这一期的欧拉品牌批发量和上险量的悬殊有些大，其批发量公布数据为9161辆，由此可见欧拉的压力还是非常大的。

SUV的排名如下：

1. 宋系列，34189（不包括宋PLUS EV/批发量为42447，该车数据有遗漏）
2. 哈弗H6，19242辆
3. 长安CS75系列，18256辆
4. 元PLUS，15283辆
5. 吉利星越L，11044辆
6. 长安CS55PLUS，11020辆
7. 红旗HS5，10756辆
8. 埃安AION Y，10253辆
9. 瑞虎8，9024辆
10. 坦克300，8673辆

热门品牌基本都进入了前十名，销量最高的还是比亚迪宋系列；不过似乎很多机构在统计比亚迪汽车销量的时候都会将其各个版本拆分，但对于其他品牌的车辆基本不会这么操作，然而仍旧改变不了宋系列销冠的事实。

元PLUS，AION Y，这两台车都是纯电动汽车，定位与老三强重合，这也说明了新能源汽车的热度的提升。

红旗HS5定位中端，对标荣放、奇骏、CR-V、昂科威S、途观L等车，销量表现也是很不错的；星越L的定位略低于红旗HS5，但也算进入中端价格区间内；坦克300是中高端越野车；在主流价格区间内的燃油车，现在倒是哈弗H6、CS75和瑞虎8组成了新阵容，但如果还不加速车辆的插电或纯电动平台升级的话，跌出前五名也只是时间的问题。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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