“亲民价”特斯拉或3年内问世（成本降低5045秒造一台车）

3万美元新车、4D雷达、HW4.0系统、4680电池......这些居然都没有。

美国时间3月1日，万众瞩目的特斯拉投资者日在德州超级工厂如期召开，公司CEO马斯克公布了宏图计划第三篇章（Master Plan 3），主要关于致力于可持续能源经济。

马斯克称实现可持续的能源经济需要达到以下条件：电池储能240TWH、可再生电力30TWH、制造领域投资10万亿美元、设施占地30万平方公里。他还客观的表示，无法克服的资源挑战为0。

“我希望在座的各位，都是地球投资者。”马斯克在现场这样说道，试图让在座的金主爸爸相信他的美好构想，不过可惜，宏图计划第三篇章过于宏大，缺乏细节，大家的热情程度并不高。

事后，特斯拉的股价跌幅超过5.7%。

说点实际的，特斯拉展示了一幅集成式的组装动画，表示目前特斯拉可以让更多人同时组装汽车，产线的人工密度提升44%，时空效率增加30%。这种组装方案可以让工厂的建造成本更小，占地面积减少40%，组装成本降低50%。

这也是此前马斯克提出3万美元的新车型（Model Q/Model 2）的底气所在。

另外，特斯拉还从控制器、驱动系统、软硬件、全自动驾驶等多个维度展示了新一代汽车平台的改变。

软件方面会推送一个OTA更新，用来降低安全带的张力，解决自动紧急制动等问题。

驱动系统方面，特斯拉在不影响效能的情况下减少硅的使用，减少量达到75%，并且不再使用稀土材料。如此一来，工厂的占地面积也会减少，成本降低1000美元。

特斯拉表示，过去四年，Model 3的成本已经降低了30%，在新的汽车平台，将有望降低50%的成本。极致的成本控制，可以带来更高的利润空间，产品也有底气进行降价发售。

关于电池方面，马斯克仍然认为“新能源电池生产过程中的关键限制来自于锂元素的提纯，而不是勘探锂矿。”

此次玩车弟认为，让人惊喜的反而是充电桩。特斯拉表示未来他们的充电站将适配所有的电动汽车，原因是因为特斯拉在他们的充电桩上新增了一个适配器，可以兼容包括CCS标准插头的电动汽车。

据了解，特斯拉已经为其他电动汽车开放了首批的10个超级充电桩，由于他们的充电站部署成本是业内最低的，甚至比平均水平还要低20%到70%，因此用户充电的成本也变得更加便宜。

如果这个措施推广成功的话，那么那些非特斯拉的电动汽车也会拥有遍布各地的快速充电设备。

除此之外，特斯拉还有不少新的动作。比如将打造一支拥有8500万辆的全球电动车队；赛博朋克电动卡车Cybertruck将在今年问世；特斯拉全系汽车都将转向48伏电力系统；墨西哥超级工厂的建造计划；未来特斯拉的目标是每45秒造一辆车，2030年达到2000万辆产量......

甚至还有更多关于未来的美好设想，不过，这有要看车主和投资者，愿不愿意为此买账。

编辑/温澈