雅阁和天籁哪个档次高好点（同是日系三剑客）

随着人们生活水平的提高，越来越多的人都有了换车的需求，如今的国内中级车市场更是成为了各大车企都非常关注的必争之地。

日系车作为合资品牌表现一直比较强势，在法系，韩系，美系车都遭遇销量滑铁卢时，日系车还有逆势上扬的表现。而雅阁，凯美瑞，天籁作为日系三剑客，也是最经常被拿来比较的车型，今天就一起来聊聊日系三剑客中，到底谁更值得买。

销量对比

首先先让我们一起来关注一下三辆车在销售方面的表现，毕竟销量是检验真理的唯一标准。在已经结束的2019年，广汽本田的雅阁共卖出了22.3万辆，广汽丰田的凯美瑞则稍逊一筹，卖出了18.5万辆。而来自东风日产的天籁则彻底掉队，销量只有9.8万辆，还不及雅阁销量的一半。为何实力不相上下的三款车，雅阁却比凯美瑞和天籁卖的好呢？

其实作为2019年中级车销冠的本田雅阁，从销量上我们就能看出比凯美瑞和天籁领先了不止一点，连续2年夺得销冠的位置，证明了本田在造车方面确实高人一筹，产品力过硬值得信赖。

尤其是第10代雅阁上市后，更是凭借优雅的外观，良好的驾乘体验成功俘获了中国消费者的心，在本田大法好的影响下，销量自然水涨船高节节攀升。与目前三款车的最低配置车型对比后，我们就不难发现用户选择雅阁的原因。

外观及内饰对比：

雅阁 2018款 230 TURBO 舒适版 国六

雅阁最低配置官方的指导价在17.98万，目前在终端普遍有一个2万元多的优惠，最低可以15.48万入手。外观上的设计仁者见仁智者见智，但是在配置上雅阁采用的是LED的近光灯和日间行车灯，远光灯则为卤素光源。值得一提的是很多车型减配的前雾灯，雅阁同样为LED光源。在轮毂和方面，雅阁配备的也是17寸的轮毂和225/50的轮胎。

天籁 2020款 XE时尚版

天籁的最低配车型指导价同样为17.98万，但终端售价的优惠不如雅阁给力，目前最低可以15.98万入手。但在配置方面就不如雅阁良心，一款卖到了接近20万价格的B级车，远近光灯和前雾灯都还采用的是卤素光源，而且日间行车灯也没有。16寸的轮毂和205/65的轮胎说实话略显寒酸。

凯美瑞2019款 2.0E 精英版

凯美瑞的最低配官方指导价同样为17.98万，在指导价方面日系三剑客达到了空前的统一，但是终端售价方面，丰田就要有调性的多，目前终端并没有任何优惠，因此凯美瑞也成了这三辆车中售价最高的车型。那是不是在配置方面，凯美瑞有秒杀前两者的表现呢？起码在灯光方面，凯美瑞还是做得不错。远近光灯和前雾灯均为LED光源，LED日间行车灯也正常配备。16寸的轮毂虽然略显小气，但和天籁也是打平。

车型尺寸对比

对比完售价，我们再来看一下三款车的尺寸对比，

本田雅阁的车身尺寸为4893*1862*1449mm，轴距为2830mm

丰田凯美瑞的车身尺寸4885*1840*1455mm，轴距为2825mm

日产天籁的车身尺寸为4901*1850*1447mm，轴距为2825mm

从数据我们可以看出三者在外观尺寸上差距不大，凯美瑞更高一些，天籁更长一些。但是空间魔术师雅阁却拥有最长的轴距，结合本田对于空间的追求，在小型车飞度上都有不亚于紧凑级轿车的空间表现，实际使用中，雅阁确实比凯美瑞和天籁更为宽敞，并且更低的重心对于车辆的倾斜控制的也非常到位，让整车的驾驶操控更进一步。

动力对比

当然作为一辆代步用的汽车，动力方面的表现也是很多车迷最关心的方面。

雅阁是三款中唯一使用了涡轮增压发动机的车型，这台1.5T的发动机，可以带来最大177马力，最大扭矩230牛米的表现。整个的驾驶感受可以说更加偏运动一些，前段动力的表现在三款中最为积极，轻踩油门就可以获得不错的动力反馈。搭配的CVT变速箱反应也更加积极，并不像天籁那样略显慵懒。底盘转向方面，操控还是比较容易上手，粗壮的方向盘给驾驶者很强的信心，在三者中运动感最强。

凯美瑞则搭配的是2.0L的自然吸气发动机，最大功率131kw，最大扭矩210牛米。自吸发动机虽然比较线性平顺，但是这台2.0L的发动机表现还是太过于慵懒，相比来说2.5L的动力反应则更加积极。

天籁搭载的也是一款2.0L的自然吸气发动机，最大功率117kw，最大扭矩208牛米，无论是功率还是扭矩，在三者中都是最弱的表现。好在天籁一直主打的是舒适导向，在市区驾驶的时候也感受不到它的全部实力，甚至会有很肉的印象，好在日产大沙发还算舒服。

结语：

比较了这么多，其实雅阁卖的好原因很简单，它不算是最突出的，但它却是在各方面表现最为均衡的。年轻化的外观，经典的车型传承，在目前所有竞品中动力，颜值，尺寸都不存在明显的短板，再加上不到16万的起步价，能够胜出也是情理之中的事情。