路虎和jeep为什么不能做轿车（靠山寨）

英国是第二次世界大战的战胜国，但是战后的英国百废待兴。当时的英国人急需一辆越野性能优异，在必要时能充当拖拉机的汽车。且结构要简单，价格要便宜。

宝马迷你居然也是罗孚的

于是1948年英国Rover《罗孚》汽车公司就造出了第一辆路虎原型车，驾驶座椅是位于正中央的，后面带有长长的车厢。而他模仿的则是如今Jeep牧马人的鼻祖Willys《威利斯吉普》。才开发出了这款初衷是一辆拖拉机的路虎汽车。

路虎最开始被打造当成一个拖拉机还有另外一个很重要的原因:当时英国对客车要征收33%的销售税，于是路虎就被当成了农用车来销售。

该车一直在英国索利哈尔(Solihull)工厂生产。实际量产版的车型名字也非常简单粗暴，被称为Land Rover Series I（路虎1型），第一批路虎共生产了48辆。

多说一句，Land Rover实际就是翻译为“陆地上的罗孚汽车”。而国内的“荣威”和“名爵”前身也是国人收购了破产的罗孚汽车演化而来的。（小编：所以，以后遇到开路虎的也别怂，没多牛。也就是和自主品牌名爵，荣威是表亲）。当然这名字也预示着该车强悍的通过能力.

英伦范十足的路虎命运多坎坷

从1966年开始并入利兰集团；1988年被英国宇航公司收购；1994年被宝马接手,2000年被福特收购；2008年又转手给了印度塔塔集团。好吧这血统现在终于是咖喱味了吧。

如今关于路虎有个段子。

A：听说你买车了？

B：对啊，奇瑞捷豹路虎揽胜极光

A：哇，你真有钱，一下买5辆车。

财经作家水木然点评：

能造得起汽车的厂商肯定也有了很深的资金技术力量，需要大量技术和资本的积累，所以当今很多豪车品牌不是一开始就造车的，例如当年兰博基尼制造的拖拉机红极一时，但被法拉利嘲笑其只会造拖拉机，其创始人一气之下就投入到汽车制造行业。

本文节选自于水木然的《变革三部曲》系列书。这是一股从未有过的革命浪潮，为了让大家彻底认清时代究竟在发生什么，水木然写了变革三部曲：《工业4.0》探讨的是科技进步，《跨界战争》讨论的是商业重组，《时代之巅》讨论的是经济变革，这三本书的关系层层递进，将帮你认清社会的发展动向和趋势。