波音和空客的飞机怎么区别（波音飞机真的就不安全了吗）

航空公司两大巨头：美国的波音和欧洲的空客，俩家竞争死对头，尤其是波音737系列和空客320系列就像《火影忍者》里的鸣人和佐助一样，欢喜冤家，不断竞争、革新、成长。

波音公司，创立于1916年，总部在美国芝加哥，用于民航中大家常见的是60年代末研发的737和747这两款经典的机型。

空客公司，创立于1970年，欧洲各国共同研发，注册国家法国，用于民航中大家常见的是空客320、330这两款经典的机型。

大家平时出行的时候，更倾向选择哪家公司的飞机呢？

虽然刚刚东航321事故又一次把波音737推上了舆论风口，最近十年的民航事故，不完整数据来看波音居多，但我认为单单以飞机本身来评价它的安全性是不科学的，因为除了飞机本身，各种人为和气候因素也掺杂其中。

就安全方面设计来讲，这两个公司的主旨上就有明显的区别：

波音主张人的可靠性高于电子机械，驾驶操作上人优先于机器，而空客主张电子机械的可靠性远远高于人、所以空客飞机上往往电子科技的集成非常高（倾向半自动驾驶），这是一个设计主张明显的分歧。

以犯错率来讲，人为误碰肯定是电子机械可靠性高于人、飞机起降阶段的事故可以高达76%、绝大多数都是飞行员操作的责任。但是当事故真正发生时，可想而知飞行员的正确判断不是机械能够替代的，而且电脑不也有Bug（比如澳洲航空72号班机，一架空客A330电脑坏了结果在空中玩起了过山车，差点把乘客颠死）。所以说这两家公司观念是有分歧的，保障飞行安全应该从各个方面进行，尽可能将潜在危险抹除。如果能撇开经营利益，为了全人类安全出行合作科研一把，那绝对是人类福音。

接下来回答一个大家感兴趣的问题，为什么相对于空客，波音的口碑稍微差一点点？我想主要是两个原因，第一：完全是max作死，近几年发生的两起波音737 Max坠机事件，导致总共346人死亡。坠机原因是max机型软件编码错误，就比如你买了辆新车，结果给你少拧了几颗螺丝，你载满人跑高速试试？后来包括美国在内的其他国家全部禁止max用于飞行。第二：波音整体事故率高于空客，但大家忽略了波音比空客早成立50多年，早先技术不成熟，任何一个行业都在不断进步，但同时都要付出一定的代价。空客A320系列后期吸取了大量过去波音犯过的各种错误，避免了同样的失误不会再犯第二次。

我一年差不多要坐二三十趟飞机，个人稍微喜欢空客，仅仅是因为舒适度，什么安全、性能比较不了，但空客在舒适度方面可以说是胜过波音不少的，座椅布局宽度略好。空客还有一个优势就是降噪技术，反正听着没有波音777噪音惊天动地泣鬼神，靠窗坐的感觉跟地震一样。

哎呀，反正要比较讲一天都讲不完，总之就是都相对安全！！！！就空客和波音、特别是737和320系列可以说是是最成功、设计缺陷可以说是最安全的机型了所以综合看来，实在没有什么比较的必要，各有优缺点，两家都一样烂/好。

这两天身边的人都议论说以后害怕坐飞机，其实完全不用怕，说的难听些，你去机场路上碰到车祸的概率要比碰上空难的概率大得多。至于到底哪个安全不好说，只能说是现在全世界唯一能选择的两家相对安全的航空公司。

写在最后，好的飞机离不开好的航空氛围和理念。航空安全不仅仅需要研发性能安全的飞机，同样需要技能操作优秀的飞行员，希望国内的航空文化氛围越来越好，争取早日坐上安全的国产大飞机✈️。中国加油！#金粉社区#