奔腾b50这台车耐用性怎么样（师夷长技的奔腾B50）

2016年中汽协公布了国内乘用车上半年销量数据。从数据看紧凑型轿车、SUV已经成为各大车企争相抱大腿的车型。尤其是合资紧凑轿车动辄3-5款车型的布局，已经将这个级别的产品缝隙搞的密不透风，所以自主车在这个级别可谓水生火热，出现了销量“交白卷”的状况，排在前二十的没有一家是自主车企。究其原因？我想他们的主要精力都去参加2016年的SUV Party了，自主紧凑型轿车在今年的投放有所放缓，这种激烈竞争环境使大家不敢放手去爱！仿佛紧凑级轿车成了自主车企的怪圈，凡入局者势必在给自己画地为牢，答案当然是否定的！如何破局就在于找到解药，而真正的解药就是找到研发的思路，比如借鉴融合之路。最近有一款轿车他叫奔腾B50，似乎就是以这个方式给自己插上了破局的翅膀，B50能否飞到销量排行榜的前端，请听大叔给你道来。

全新奔腾B50就出自马自达睿翼平台，底盘悬挂也如出一辙，双横臂独立前悬架附带横向稳定杆外加E型多连杆独立后悬架，操控大师马自达已经将操控的灵魂赋予了奔腾B50。

师夷长技之二：坐过的女生都说好长 2725mm轴距力压同级

B50不但带来了马自达的底盘，甚至连马自达睿翼的躯体都搬了过来，把一个中型车2725mm的轴距给搬到紧凑级定位的B50 ，这一优势真的是同级别无出其右。B50宽敞的乘坐空间让处在干瘪购车想象的消费者看到了一丝青泉，在同级别中这样的优势是非常明显的，拼轴距B50已经有了把握。

要说在8.18-11.78万元这个价格区间内，2725mm的超长轴距的车辆有多少？轴距和奔腾B50差不多的车型也不会在这个价位了。

同时奔腾B50的内饰设计风格老少通吃，看着不是特别老气，但也不会显得不庄重。中控台的用料都非常柔软，手感细腻，这在同级别车型中也是非常有竞争力的。

师夷长技之三：可靠的T动力 稳定的6AT

B50有一个超长的轴距，那么问题来了是不是小马拉大车？庆幸的是大马拉的也是大车，在这点奔腾B50直接把大众的1.4T发动机端了过来。为什么我要强调大众，因为这个EA111发动机稳定性很高，保有量大造成后期维修的成本也会下降。1.4L的小排量涡轮还能享受购置税优惠，为了省油排量减小的同时，还采用缸内直喷技术减低油耗。来自爱信的6挡手自一体变速箱也是经典的搭配，对于奔腾B50来说1.4T 6AT这样的动力组合更稳定，合适它。

师夷长技之四：把别人家的不提供 要选装的配置标配

在奔腾B50的产品配置上，1.4T车型全系标配发动机启停、ESP、上坡辅助、定速巡航等高科技配置，同时全系标配电动天窗，这些配置在同级别中都属少见，性价比非常高。然而这还不是最重要的，一款产品能否得到广大消费者的认可最重要的还是自己的市场定位，奔腾B50拥有接近中级车的超长轴距，却选择在紧凑级车市场进行立足，8.18-11.78万元的亲民价格外加如此丰富的高科技配置，在同级别中的优势被彰显的淋漓尽致。

大叔总结：虽然目前中国的紧凑级轿车市场正在被小型SUV逐渐蚕蚀，合资品牌轿车的市场被瓜分了不少，自主品牌想要突围更加艰难。奔腾B50充分学习了大众和马自达的优势，精准的把握了自己的市场定位，选择了一个具有潜力的市场进行发展。希望这是一汽奔腾的自我提升，也是未来自主轿车反攻的转折点。