如何成为航空管制员（我居然成为了一名空中管制员）

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不知大家有没有想象过一份工作，既能登高望远，又能指挥“千军万马”；既眼观六路，又耳听八方，颇有将军之风范。

没错，就是空管，或者叫空中管制员，航空管制官等等。没错，就是那群在机场塔台上班的人员。

白云机场塔台（来源见水印，侵权删）

其实这只是我笼统的说法，但他们工作的重要程度是不言而喻的。由于飞机在空中也是要安排某种既定的线路进行飞行，而不是“自由飞翔”。所以空管就相当于飞行员的另一只眼睛，挺重要的吧。

大兴机场塔台之一（来源见水印，侵权删）

那么塔台内部又是怎么样的呢？

塔台内部工作（来源见水印，侵权删）

由于之前在b站，没错，就是那个上网课的b站看到了这款游戏的一丢丢视频，作为一名（假）飞友与（伪）飞机爱好者，这么优秀的游戏怎么能错过！于是速速下载，开始我的“职业生涯”。

游戏启动图

首先解释一下这款优秀的游戏，《我是航空管制官》（ぼくは航空管制官4 - I am an Air Traffic Controller 4），简称ATC4，是一款以航空管制为题材模拟游戏。

在游戏中，我们需要模拟放行，推出，导航(taxi)，指引起飞和下降，更改航线，高度等等程序，在规定的时间内（否则就会晚点）完成一项项任务的游戏。十分考验玩家的多线程管理，危机处理与全局调控能力，可玩度与真实度都十分好评。

虽然真实世界中的空管的工作并没有这么多项内容，但体验感与代入感满分，让人无法自拔。

别走，虽然今天不是教大家怎么玩这款游戏（你这么聪明也不用我教吧），我从中提炼了几条对“工作”（摸鱼）有指导作用的启发。我会分成上下两篇来告诉大家，作为一名“打/工人”受到了哪六点“启发”，你肯定也会有所收获的。

游戏图1

游戏图2

最快熟悉流程与约束条件

作为一名刚入职场的新人，或者跳槽去新东家的“新人”，最最重要的事情，就是要尽快熟悉你分内工作的一切流程，于你的制约条件，以及公司的制度规范。那么从哪里获得这些“新手攻略”呢？

于游戏而言，上b站，没错，那个用来上网课的b站看看攻略、模拟和教程等等，一般都详细到你学不会都对不起up主。同理，入职时的新人培训，公司发布的流程规范，你的上级和同事都是你获取“一手信息”的最重要渠道。

约束条件又是什么呢？就是那些条条框框，比如带薪如厕多少多少分钟。当然是在游戏里面，那些会让你输掉的举措，也就是，你不能做的事情，否则就会“肥佬”（失败），扣工资，被炒等等。

所以这两条十分重要，能否做好，直接决定了你玩游戏的流畅感（无论是哪里，什么游戏，懂的请打一波666，谢谢）。

游戏图3

不断进行流程优化，进入“流状态”

在熟悉了各项条条框框之后，就要开始着手优化自己的工作进度，以提高工作效率，准时下班（下班是不可能下班的，我绝不下班的）。

在游戏里面，是不是可以整理出一些常用的taxi走向；工作中是不是可以确定下每日的固定流程与较为固定的工作状态。着手优化上下流之间交接的节点与状态。

游戏里面则体现为，在多架飞机需要调整状态，如把状态从离场转给塔台，由到达转给塔台，脱离等等。倘若没有安排好，优化到位，撞机的事肯定会发生，那么工作中所谓“分身乏术”（我还能写100行代码）就是这种感觉。

除此之外，“流状态”是工作的流程与进程，还是人的“心流”。换句话说，与工作融合在一起，与游戏融合在一起。还记得我刚学开汽车的时候，离合不会踩。惜字如金的教练，一边吸着烟，一边缓缓的吐出了几个字：

“车动人动，人车合一”。

我的精神世界瞬间得到升华，在教练的口吐烟雾的幻像下，仿似遇到一位哲学宗师，借着烟火气，向世界述说着他存在的意义。我也是醉了，教练不醉我我已自醉，吓得我赶紧下车，以免“酒驾”。

我的教练也是挺热爱他的工作的。毕竟996什么的是不存在的，学不好就骂，还有烟有酒有趣。（毕竟我也不知道为什么他热爱这份工作，可能自由吧）

未完待续...

第二篇，我会尽量简短，把剩下的四点启发说给大家听，记得关注哦！

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