凯美瑞中期改款混动（凯美瑞中期改款换装双大屏）

自2017年11月上市以来，TNGA架构下的八代凯美瑞已经经历了三年半的生命周期。2021年的2月25日凯美瑞终于迎来了一次中期改款。

以往，中期改款一般都是在外观件儿上进行修饰，但这次凯美瑞却大刀阔斧地对内饰进行了重新设计。同时“丰田双擎”混合动力版本的凯美瑞入门门槛也从23.98万降至了21.98万。这不得不说是一大利好消息。

虽然主机厂对改款的凯美瑞在外观和内饰配色上也下了不少功夫，但毕竟没有全新的内饰设计更吸引人。而这个全新内饰也带来了更高的“标配”。

比如它的中控屏不仅从8英寸增加到了10英寸，并且从空调出风口下方的“內镶屏”，改成空调出风口上方的“悬浮屏”。这一变化并不仅仅是屏幕的尺寸的增加，更是让驾驶员能够保持平视视线，无需低头即可获取信息，提高行驶安全性。

与此同时，原本7英寸的半液晶仪表盘也改成了12.3英寸全液晶仪表盘，车主可以随心设置仪表状态，驾驶员可根据喜好自由切换模拟显示和数字显示。

这里特别要说的是入门级双擎版混动凯美瑞的价格从23.98万下降到了21.98万。足足2万元的“官降”，让人怀疑是不是2021款凯美瑞配置有所缩水。但如果你看了配置表会发现，广丰在配置取舍方面做得相当聪明。

相对于2019款的入门级凯美瑞双擎，2021款入门级凯美瑞双擎减少了前后雷达（保留倒车影像）、7英寸液晶仪表盘、抬头数字显示、GPS导航、感应雨刷这几项配置。但却增加了全速自适应巡航、远程启动、道路救援呼叫等功能。互相抵消后，你损失的配置价值不超过5000元，还是非常划算的。

另外，广丰取消的配置也都非常的微妙，首先7英寸液晶屏原本也不是全液晶仪表，改回4.2寸液晶仪表，作为入门级车型并不影响观感。

此外，GPS导航功能原本用处就不大。因为凯美瑞标配了手机映射功能，你可以非常轻易地将手机导航投屏在车内大屏上。感应雨刷功能一直都是鸡肋配置，可有可无。

但增加了全速自适应巡航，是L2级自动驾驶的重要环节，也就说2021款已经让这项配置变成了标配。而远程启动也符合如今年轻人用手机遥控汽车的需求，道路救援呼叫功能也符合驾驶安全范畴，实用性更强，技术含量也更高。

比较遗憾的是前后雷达和抬头数字显示，很明显，这两项配置并不值钱，但却非常实用，取消这两个配置并非是为了节约成本，而是为了跟其他价位的凯美瑞做配置区分。

总的来说，2021款凯美瑞虽然是一个中期改款，但内饰设计给了耳目一新的感觉，混合动力门槛也以最小的代价降低了2万，相信对今年凯美瑞的销量会有很大的帮助。2020年第八代凯美瑞销量185,140台，2021年会不会超过20万台呢？