最新南阳铁路建设（重磅南阳郑州迎来西南大通道）

壹

27日的重磅消息：

成都至达州至万州铁路（四川省境内）地质勘察监理已由国务院推动长江经济带发展领导小组办公室以第72号批准建设。那么这就意味着获批已经是板上钉钉了。

郑州到万州的高铁郑万铁路2016已经全线动工，郑州到襄阳段预计今年年底通车，全线通车预计在2022年。

至此万州把这两条高铁连接在了一起。

成都可直达郑州北上。

贰

成都至达州至万州铁路位于四川省和重庆市境内，线路西起成都市，向东经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市，终至重庆市万州区，正线长度453.35千米，共设车站11个，利用既有站万州北。铁路等级为高速铁路，双线，设计速度为350千米/时。

成万（成南达万）铁路对于四川来说意义重大。

以后通过万州，

接入郑万高铁直接北上经郑州到北京。

相比西成高铁（时速目标仅仅为250千米/.小时）路程更短，

时间更少。

郑万高铁线路图如下。

郑万高铁走向为： 郑州东—郑州南—许昌北—禹州—平顶山—方城—南阳—邓州—襄阳—保康—新华—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州，全长818公里，技术标准为客运专线，速度目标值为350公里/小时。

从此成都-万州-南阳-郑州直达。

成都至郑州约1271公里，目标时速350千米/小时。

届时成都到郑州最快4-5个小时便可直达。

轻松实现早上郑州乘坐高铁，

中午在重庆吃火锅，

晚上还能赶回家。

郑州为高铁枢纽，

同时又可以通过京广高铁，郑西高铁，郑徐高铁，

和在建设中的呼南高铁、郑阜高铁等连在一起，

从而实现四通八达！

叁

曾经高铁落后南阳将又多了一条西南大通道。

南阳境内可能还有的高铁还有：

1、呼南高铁

在构筑“八纵”高速铁路主通道中，呼南通道位于第五纵，线路走向为：呼和浩特 -大同-太原 -晋中-长治-晋城-郑州--平顶山-南阳宜昌-常德-益阳-邵阳-永州-桂林-南宁高速铁路 。

（也就是说 呼南高铁郑州到南阳段是和郑万高铁是并线 的）

目前还没有复批，但是是板上钉钉的事。

2、呼南高铁豫西通道

铁总已同意呼南高铁豫西通道在郑万高铁南阳卧龙站及太焦高铁珏山线路接轨方案。

最新消息称南阳卧龙站（南阳南站）规模因为呼南高铁接入，

已由原来的 3台7线变更 为4台9线 。

站房建筑面积50680㎡ (含落客平台及匝道)，

雨棚14619㎡，

生产生活房屋16148㎡，

铁路自营停车场10000㎡。

呼南高铁本来是不打算过洛阳的，但是洛阳自己去说服求证公关，最后就有了呼南高铁豫西通道。线路虽然没有定下来，但是大致是南阳洛阳直接连接北上接入呼南高铁主线。设计时速为350km/h.这也样洛阳可以借助高铁南上北下，洛阳龙门站成为高铁十字枢纽，南阳也可以直接北上洛阳还可以接入洛阳继续向西去 西安，南阳也多了一条北上西去通道。

我们期待吧！

3、南驻阜铁路

南阳、驻马店、阜阳接入商合高铁，这样南阳可以直接到达东部南京上海等大城市，也可以接入京九高铁。便利性就不再多说。这条铁路关乎驻马店的枢纽问题，他们会更迫切的要求，目前驻马店市极力的主导，希望南阳也要继续对接！希望早日听到复批的消息吧！

4、西安到合肥高铁（仅仅是停留在前期规划当中）

南阳希望的路线是 西安，商洛、南阳、信阳、六安、合肥。

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