2022巴中将要启动的高速公路（巴陕高速今日全线通车）

封面新闻记者 李智 樊凌峰

11月22日上午10时，随着第一辆中巴车驶入巴陕高速光雾山收费站，建设期长达9年的巴陕高速，在今日正式全线开通。

巴陕高速开通后，也成为继广陕、达陕高速之后，北向出川的第三条高速公路通道，从巴中至陕西汉中，不再需走老路翻山越岭，车程从3.5小时缩短至1小时，开通后，巴陕高速全线收费90元（小车）。

位于四川巴中境内的米仓古道，可溯源至商周时代。三千年以来，当地百姓、商队北出秦川必需翻越秦岭米仓山脉，秦巴山区人民出川之路艰难坎坷、漫长险恶。

巴陕高速，起于巴中市巴州区东兴场枢纽，经南江县止于川陕两省交界处的米仓山隧道，全长约117.5公里。

全线共有桥梁55座、20个隧道、互通式立交7座，桥隧比高达78.2%，总投资147亿元，共设有巴中、下两、南江南、南江北、桥亭、关坝、光雾山7个收费站及南江服务区、光雾山服务区（在建）2个服务区和1个停车区（元潭停车区）。

连接川陕两省的米仓山特长隧道是巴陕高速的控制性工程，全长13.8公里（陕西境3公里，四川境10.8公里），是目前已贯通的西南最长、国内第二长的高速公路隧道。

巴陕高速全线通车后，将彻底改变以往翻越米仓山交通极为不畅的历史，特别是每年冬季大雪封山中断交通的情况将一去不复返。巴中至汉中的路程，将由原来的3.5小时缩短为1个小时，实现4小时可抵达西安。

巴陕高速的开通，不仅是便捷了附近居民的出行。巴中一物流企业负责人回忆，在巴陕高速开通前，当地的粮食、猪肉、蔬菜和铁矿、煤矿等产品，受制于翻越米仓山的道路艰险，尤其是在冬季，容易大雪封山，物流成本相当高，路况不好，行车很危险。

他也算了一笔账，在巴陕高速开通后，路况更好、用时更短、安全性更好，物流成本预计会下降50%左右，巴中的产品能很快滚出去，外面的物产也能很快运进来，对于带动区域经济发展、脱贫攻坚有重大意义。

巴陕高速建设进度一览

巴陕高速一期，巴中至南江北81公里，2009年12月开工，2014年1月1日正式通车。

巴陕高速二期，南江北至关坝16公里，2014年1月开工，2017年11月18日正式通车。

巴陕高速三期，关坝至米仓山隧道入口端（陕西省汉中市南郑区）20.5公里（包含米仓山隧道13.8公里）于2014年1月开工。

2018年11月22日，巴陕高速正式全线通车。

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