王牌竞速圣骑士和布加迪哪个强（速度之王布加迪）

它拥有现今地表最强动力引擎、最高时速和非凡的售价，它是公认的跑车界天花板之一。它独特的外观设计以及赛道上出色的表现已经得到大众的认可。但是，还有很多人质疑它的血统。有人说它的品牌建立于德国或者是意大利，因为那些国家才能真正把车设计到极致。但大美要告诉各位，它不是来自德国或者是意大利，它的品牌建立于法国。今天就让大美和各位老爷们来好好聊聊速度之王——布加迪（Bugatti）。

布加迪车标

布加迪车标

老规矩，说车要说其创始人。那就让小编来好好讲述当今车坛如雷贯耳的布加迪（Bugatti）超跑的创始人的故事。在1881年9月15日这天，一个男婴降生在意大利的米兰，一个充满幸福的家庭中。这家男主人是一个艺术家，主要从事房屋内饰设计及画画。夫妻俩面对这个刚刚出生的男婴喜出望外，并给男婴取名叫埃托雷.布加迪（Ettore Bugatti）。没错，这个小男婴就是布加迪超跑的创始人。

埃托雷.布加迪（Ettore Bugatti）

埃托雷.布加迪从小就在一个充满艺术氛围的家庭中长大。在埃托雷.布加迪两岁的时候，他们一家人又举迁法国的巴黎。在法国的时候，埃托雷.布加迪被法兰西的文化艺术所熏陶，并使他慢慢爱上这种文化。之后过了几年，他又重返意大利的米兰艺术学院进行深造进修。埃托雷.布加迪在对艺术方面进行学习的同时还喜爱上了机械。为了能够充分了解机械方面的知识，他还去了工厂打工。埃托雷.布加迪在工厂打工期间，认真钻研机械知识。这为日后，他创建布加迪工厂提供了坚实的基础。

法国巴黎

当埃托雷.布加迪发现汽车行业慢慢崛起时，他又开始研究汽车制造。并慢慢把自己所学到的知识运用在汽车设计方面。他让艺术与机械充分融合后注入到自己所设计的汽车之中。自古英雄出少年，当年仅20岁的埃托雷.布加迪用自己的学识设计出属于自己的第一款汽车后，马上就得到大众的广泛认可。之后，他就顺顺利利的开始职业设计师的生涯。

在1909年，他终于下定决心要自己当老板。那时候的他才满28岁，埃托雷.布加迪真是有魄力更有实力啊！他租下了一家马上就要倒闭的印染厂来创办属于自己的公司，他让自己的公司只专注生产高级轿车和赛车。

埃托雷.布加迪绝对属于技术流的创始人，他对很多事情都是亲力亲为。从布加迪的创意设计到生产制造，最后到整车试验都是全程跟踪。他曾经说过，创造属于自己的品牌超跑是一种享受。埃托雷.布加迪绝对有匠人精神所在。为了自己最初的梦想：把机械与艺术完美的结合，打造最好的汽车。就这样，埃托雷.布加迪不计成本的设计理念制作很多著名车型。并以装配马蹄铁型的散热器护栏设计，慢慢形成了布加迪跑车独有的设计元素。

1912年布加迪（Bugatti）16型研发成功，立刻轰动整个车坛。大家都为其精美的外观和强劲的动力所折服。当年布加迪（Bugatti）16型搭载5升4缸发动机，其最高时速160千米/小时。

布加迪（Bugatti）16型

埃托雷.布加迪不光涉足汽车领域，他还涉足于航天、火车、快艇等多个领域。在第一次世界大战期间，他设计多款飞机用的双曲轴发动机。1920年他研制了一艘快艇，创造了50小时横渡大西洋的世界记录。1933年设计了时速196千米的高速火车。埃托雷.布加迪在各个领域都能应对的游刃有余，妥妥的天才。

埃托雷.布加迪不单单是汽车设计师，还是个发明家。他先后发明直接驱动式气门机构；多气门系统；离心加力的多片式离合器；整体锻造空心桥等等多达11项发明专利。这些专利技术在当时那绝对是在科技方面绝对领先的创新。

1936年，随着布加迪汽车公司不断壮大，埃托雷.布加迪的儿子们也长大成人。埃托雷.布加迪就让自己的长子让·布加迪（Jean Bugatti）来参与公司的业务。由于让·布加迪能力卓越，随后埃托雷.布加迪就把公司慢慢交给自己的长子进行管理。

让·布加迪（左）和埃托雷.布加迪（右）

埃托雷.布加迪设计的布加迪汽车，也以其卓越的性能和完美的外观设计赢得了大众的一致好评。在1937年和1939年，布加迪汽车都在24小时勒芒耐力赛中取得冠军。而布加迪所打造的皇家T41轿车，在20世纪30年代就能卖出高达4.2万美元的天价。而布加迪这台T41也只生产6台。说到这里，大美就能理解为什么当今的布加迪超跑依旧可以买的这么贵了。

布加迪T41型

中国有句老话，天有不测风云，人有旦夕祸福。1939年，布加迪30岁的儿子让·布加迪（Jean Bugatti）在试驾新款汽车时不幸离世。事故的原因是让·布加迪驾驶新车在封闭赛道进行高速试驾，结果赛道突然出现骑自行车的行人。让·布加迪为躲避行人撞上赛道的树木，结果当场去世。自己儿子的离世给埃托雷.布加迪带来沉痛的打击，让埃托雷.布加迪始终无法走出伤心的阴影。没过多久，全球爆发第二次世界大战。布加迪工厂生意惨淡，让本就无心工作的埃托雷.布加迪更是心力交瘁，公司处于半休业状态。

让·布加迪（Jean Bugatti）

1956年，埃托雷.布加迪的公司在他离世后不到10年破产了。布加迪品牌直到1989年，为一名叫罗马诺.阿蒂奥利的意大利汽车经销商购买其品牌使用权，并在莫迪那开始制造挂有布加迪牌子的超级跑车。1991年，为了怀念埃托雷.布加迪诞辰110周年，布加迪车厂推出了全新设计EB110超车，其中“EB”就是指代埃托雷.布加迪。

EB110车型

EB110车型

1998年，布加迪这个超跑品牌又被德国大众集团所收购。这是大众收购兰博基尼后，再次收购另外一个超级豪华超跑品牌。布加迪在大众集团雄厚的研发资金加持下，在被收购的当年就推出了EB118型超豪华超跑。此款车型是有意大利设计师乔治亚罗亲自操刀完成设计。而118这个数字也是非常有意义，“EB118”代表全球第一辆拥有18缸的超级跑车。讲到这里，大美就想问拥有这台车的车主，这个车百公里耗油是多少？

EB118车型

之后的布加迪超跑品牌在大众手里，车型更新换代速度之快让人瞠目结舌。

2002年的日内瓦车展上，布加迪推出惊世之作——布加迪威航16.4（Bugatti Veyron16.4）。16.4则代表它的引擎拥有16个汽缸及4个涡轮增压器。

布加迪威航16.4车型

2016年，威航的继任者Chiron问世。新车型以马蹄形进气格栅、双色车身，Chiron的设计延续了布加迪品牌的造型基因。

Chiron车型

2018年，布加迪推出了基于Chiron打造的车型Divo，此车全球只生产40台，售价更是高达500万欧元，而购买资格是你要先购买一台Chiron。

Divo车型

2019年，布加迪推出由前大众集团董事长费迪南德·皮耶希博士独家定制，以one-off形式推出的La Voiture Noire，其售价高达1100万欧元。

La Voiture Noire车型

也是在2019年，布加迪品牌成立110周年。布加迪推出了Centodieci，限量10台。

Centodieci车型

Centodieci车型

现如今，布加迪依旧是车坛能够呼风唤雨的存在。拥有布加迪的车主必定拥有非凡的实力。当布加迪在马路上发出低沉的怒吼声时，绝对会让你的肾上腺素飙升。它那强劲的动力带给人们热血沸腾的激情，油门踩到底它会给你带来疾驰的快感。它会让你对烦恼和苦闷说拜拜！

各位客官，如果喜欢大美说车记得：关注，点赞，收藏和转发。大美在这里谢谢大家的支持！

,