重卡氢燃料产业链（护航青山绿水大运氢燃料重卡正式批量交付晋南钢铁）

8月11日，山西曲沃晋南钢铁集团厂区内热闹非凡，大运氢燃料重卡整装待发正式批量交付晋南钢铁，标志双方就氢能产业合作迈出了坚实一步，今天小编就来说说关于重卡氢燃料产业链?下面更多详细答案一起来看看吧!

重卡氢燃料产业链

8月11日，山西曲沃晋南钢铁集团厂区内热闹非凡，大运氢燃料重卡整装待发正式批量交付晋南钢铁，标志双方就氢能产业合作迈出了坚实一步。

大运集团董事长远勤山对此表示：“目前，大运新能源商用车具备纯电、换电、魂动和氢燃料多种技术路线，涵盖轻、中、重卡系列产品，成为国内首家取得纯电动及氢燃料重卡双公告并实现量产的企业。目前，大运氢燃料重卡市场销量行业领先，销量得到了用户的一致认可。”

厚积薄发 建立“弯道”超车优势

氢能是全球公认最理想的清洁能源之一，也是推动能源结构变革、实现“双碳”目标的重要途径。氢能重卡也已被认为是国内燃料电池最先实现商业化的细分市场之一，在长途重载领域用氢能重卡逐渐替代传统的燃油重卡成为行业共识。

智者乘势而上。在氢燃料重卡领域，大运汽车一马当先，2021年首破行业纪录，交付60辆氢燃料重卡，正式投运河北省保定市百辆氢燃料电池重卡示范线；今年5月，与晋南钢铁集团签署协议进行氢能战略合作，提前布局氢能重卡产业链。

大运氢能重卡备受拥趸，究其原因不外乎未雨绸缪、苦练内功，终而一鸣惊人。早在2010年，大运就逐步开启了纯电动汽车领域的研发工作；2016年，凭借纯电动轻卡“杀入”新能源商用车市场且逐步完成了纯电动重卡、混合动力重卡、纯电动无人集卡、纯电动客车等新能源产品的开发；2020年，推出换电重卡、换电城市物流车、氢燃料重卡等新品。

大运的氢燃料重卡研发起步较早，技术已经非常成熟。大运汽车自2017年起开始燃料电池车型的研发，现有从事燃料电池车型开发的工程师100余名，建成的新能源实验室拥有整车及零部件实验测试设备200余台/套，完全具备汽车产品验证能力，可按有关技术要求进行汽车整车、燃料电池系统、动力电池系统、驱动电机系统、电控系统以及其他零部件的性能测试。凭借前瞻布局新能源重卡，厚积薄发，大运已在氢能源重卡领域构筑起“弯道超车”的竞争优势。

强强赋能 聚势氢燃料重卡

数据显示，上半年共20款氢能重卡车型登陆工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，位列所有车型第一。在实际的交付、投运方面，北京、上海、天津、鄂尔多斯等多地纷纷传出氢燃料重卡落地的消息。在传统重卡行业上半年同比下降63.6%的“断崖式”下跌业绩面前，氢燃料重卡可以说是“风景这边独好”。

山西——这一拥有丰富煤炭资源的地域，为“氢能”相关产业的发展提供了得天独厚的先天优势。在这一背景之下，此次大运氢燃料重卡批量交付晋南钢铁富有更深意义。

晋南钢铁集团是践行“氢化山西”战略、打造千亿级氢能产业链的链主企业，承担着推动山西省氢能产业链建设，深化能源革命综合改革，打造氢能产业“新高地”的重大任务。据悉，在完成首批氢燃料重卡的交付基础上，2025年前将产生大约5000辆氢能重卡的需求；同时，计划自建20多座加氢综合能源岛，全面推动企业氢能重卡使用，提升企业清洁运输比例。

同时，大运汽车是山西省新能源汽车行业的链主企业，发挥着氢能产业链链核的关键作用。远勤山言语间踌躇满志：“ 大运将会同以晋南钢铁集团为代表的省内氢能产业链企业一起，充分发挥各自优势，不断加强合作的宽度与广度，以持续的技术创新、一流的质量表现，合力打造一个氢能产业矩阵。”

据悉，公告中提报的大运燃料电池牵引车在不考虑加氢站覆盖的情况下，几乎可以胜任绝大多数工况，在实际运营中具有非常突出的性能优势。更重要的是，在氢燃料及整个新能源赛道上，大运不仅已有了深厚技术积累，如今还积极与博世、华为等领先供应商展开深入合作，未来有望持续保持技术领先。

大运氢燃料重卡的多次批量交付，不仅佐证氢能重卡的示范推广及相关领域布局迎来了加速期，也意味着大运凭借强强链合的优势，不断赢得客户信赖，持续扩大领先优势，护航青山绿水，建设绿色中国。