奇骏三缸车型大全(4缸奇骏上市了新车盘点)

知道雷克萨斯在我国的销量吗?雷克萨斯在我们国家每年平均销量差不多20万辆的新车,而且绝大部分的车型都处于加价状态,完全没有折扣。按理来说,雷克萨斯对于中国消费者应该是有求必应,毕竟利益非常的大。但是雷克萨斯在中国并没有工厂,反而去印度建了工厂,为什么呢?因为雷克萨斯坚信中国人信赖日系品牌,特别是进口日系车,所以说国产以后可能会将价格下跌。所以雷克萨斯即使去印度建厂,也不愿意来中国。

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相反,另一家汽车品牌也同样是日系车,但是这家车企的做法和雷克萨斯截然不同。它在中国拥有相当多的汽车工厂,并且将中国设为最重要的汽车销售和生产基地,这家日系车企就是日产。

日产汽车在国内的矩阵非常的丰富,而且绝大部分车型和国外都处于同步发售的状态。当然了,日产同样是狠角色,销量不是雷克萨斯可以比拟的。旗下轩逸单车销量就可以月销破5万。日产和雷克萨斯两种截然不同的做法,估计效果会在十年后日益显现。

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现在的国内汽车市场的竞争非常的激烈,不但合资品牌内卷非常的严重,而且自主品牌也开始发起了全方位的进攻。应付这一局面,除了多推新车以外,恐怕国产是最好的选择,但是雷克萨斯丝毫意识不到。

反观日产汽车,真的做得很不错,不但拥有进口车型,而且国产车也非常的多。在前不久更是上市了奇骏·荣耀,这是一款全球车型。在2019年,奇骏单一销量突破了88万辆,深受全世界的消费者喜欢。此次日产将奇骏升级为奇骏·荣耀,性价比变得如何呢?我们一起来了解一下。

在今年的12月份,奇骏·荣耀正式来袭,此次日产小试牛刀,推出了两款不同配置的车型。厂家指导价18.93万元和19.28万元,两款车型的价格差距并不大,外观和内饰设计基本一致,主要在配置部分有一些偏差。

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从外观设计来看,奇骏·荣耀的整体设计是非常大气的,没有拖泥带水的设计。家族式的V字形进气中网,与刀锋造型的大灯进行了融合,这就是典型的日产家族式的设计,很有家族辨识度。此外,奇骏·荣耀还搭载了L造型的雾灯设计,匹配上LED远近光大灯,实用性能是很不错的。

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侧面来看,车身的设计比较的协调,并且在轮拱处进行了加深设计,营造出了不错的质感。奇骏·荣耀还拥有银色的车顶行李架点缀,效果较好。车身数据部分,奇骏·荣耀的定位是一辆紧凑型的SUV,长宽高h为:4675*1820*1722mm,轴距是2706mm。

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新车的尾部设计同样是比较的经典,尾灯面积较大,安全性能可以有效的提升,远距离刹车可以清楚的看到。此外,新车还拥有鲜明的尾部线条,以及黑色的扩散器,它的排气管采用的则是隐藏式的设计。

新车内饰采用的是对称式的设计,并且主副驾两侧都带了一点点弧度,营造出不错的环抱视觉感。在中控部分,搭载了九英寸的内嵌式大屏他,拥有蓝牙电话,车联网系统,而且还可以实现USB充电功能。

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奇骏·荣耀的座椅全系采用的是真皮设计,并且主副驾都带有电动调节,舒适度很不错,而且日产的座椅设计一向就比较柔软和舒适。新车小白或者在夜间行车的朋友,我个人觉得奇骏·荣耀这款车型也是比较适合的,它搭载了Avm全景智能监控,安全配置可以主动排险,并且在上坡时候提供上坡辅助功能。

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有人说日系车的安全系数很一般,真的是这样吗?事实上奇骏·荣耀这款车型整体的车架设计非常的安全,也被业内人士称为“堡垒级的防护”,此外奇骏·荣耀还获得了三大洲最佳安全认证的称号。安全性能是比较不错的,小伙伴们这一点不需要担心。

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在看新车的动力系统。现在的电动车,涡轮增压实在太流行了,但是说实话,要提真正的可靠,还得是自然吸气车型,毕竟内燃机已经发明一百多年了。所以奇骏·荣耀这款车型搭载的是2.0L自然吸气发动机,最大功率151马力,峰值扭矩194N·m,采用的是缸内直喷的技术,匹配的是可以模拟1400种变速模式的智能无级cvt变速箱,所以它的百公里油耗仅仅只有6.2升,燃油经济性好。而且这辆奇骏·荣耀可以带你去更多的地方,这怎么说呢?因为奇骏·荣耀的离地间隙达到了208mm。

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