路基技术交底总结 路基施工技术交底

1、清表前的工作会同监理工程师一起，对路基范围以内的树木、垃圾、坟墓等进行清点，然后对原地面进行中线放线，测出标高，绘制出横断面图，最后对此成果报监理工程师签认，方可进行下道工序，今天小编就来说说关于路基技术交底总结 路基施工技术交底?下面更多详细答案一起来看看吧!

路基技术交底总结 路基施工技术交底

1、清表前的工作

会同监理工程师一起，对路基范围以内的树木、垃圾、坟墓等进行清点，然后对原地面进行中线放线，测出标高，绘制出横断面图，最后对此成果报监理工程师签认，方可进行下道工序。

2、清表工作

人工配合机械清除施工范围内和借土场范围内的表土杂物、树根、有机质、垃圾和腐植土等。填方路基基底清理深工为原地面下10～30cm。当遇到地面附属物时，应按要求予以拆除。清理后的原地面应翻松压实到规范中规定的要求，拆除或挖除后的坑穴采用规定材料分层填平夯实。

3、清表后的检查

首先对清表后的路基进行检查，是否达到规定要求，然后对路基中线进行恢复，测出清表后的标高，对路基范围以内的坑穴进行分层填筑，并压实到规定要求，最后报监理工程师检验签证，方可进行下道工序。

4、路堑开挖

（一） 施工方法

土方开挖先上幅后下幅由上而下分层进行，采用挖掘机或推土机配合装载机开挖装车，自卸汽车运输，开挖深度小于4m路段采用单层纵向全宽开挖法，即从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性开挖。开挖深度较大、纵向长度较长的路段，采用分段分层全断面开挖法，3～4m为一层，错台开挖，分两个或三个工作面同时进行。

（二）施工要点

（1）路堑开挖前，先做好堑顶截水沟，以防地表水冲刷。开挖中做好临时排水坡和排水沟。

（2）根据边桩位置，预留0.2～0.3m的保护层，以利于人工修坡，施工时逐层控制，每10m边坡范围插杆挂线进行人工修刷。

（3）开挖中发现土层性质有变化时，及时报监理工程师，合理修改方案。

（4）严格按设计自上而下开挖，定期复核路基中线、宽度、标高和坡率，防止超欠挖，严格控制施工精度。

（5）严禁掏洞法开挖土方，以防积水，对土体浸泡，影响雨后施工。

（6）开挖接近路堑底时，按路床设计横断面放线，开挖修整压实，并做好路拱，挖好边沟，以利排水，边坡刷好后及时进行路床加固、边坡防护和排水工程。

5、路堤填筑

（一）各类特殊地基处理

本合同段部分路段为软土地基，采用换填砂砾处理；部分路段为湿陷性黄土地基，采用8%石灰土处理，另外在地裂带及断层处采用铺设土工格栅加强处理。

A、施工方法：

石灰土填筑采用路拌法施工，20cm厚以上灰土拟采用分两层施工。工艺流程为准备下承层（即下层）→施工放样→粘土、粗平、摊铺石灰→拌和→闷料→粗平、稳压→精平整型→碾压→养生。

B、施工注意事项：

①下承层表面应平整、坚实，横坡为2～4%，其压实度满足规范要求。

②掺灰前粘土应粉碎，土块尺寸≯5毫米；掺灰比例必须准确（根据掺灰质量比换算成体积比，根据运输车辆体积打格铺土、铺灰）；石灰必须摊铺均匀，在灰土最佳含水量时进行碾压，直至满足压实度要求为止，经自检合格后报检验合格后，再进行上一层的路基施工。

③石灰土必须做到当天拌和当天压实成型。

④石灰土碾压完成后采用保湿养生，土层表面不得干燥，也不应过分潮湿，防止路基表面出现裂缝。在养生期间避免重型车辆的碾压。

⑤石灰土的施工尽量安排在旱季进行，如雨季施工，采取搭建雨棚遮盖措施，保护好石灰。

（二）施工方法

路堤填筑采用纵向水平分层填筑压实的基本方法和“三阶段、四区段、八流程”（三阶段为施工准备阶段、施工阶段、整修验收阶段；四区段为填筑区段、平整区段、碾压区段、检测区段；八流程为施工准备、测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证和路基整修）的工艺进行施工。

（二）填料

路堤填筑前，对填料进行颗粒、液塑限、含水量、击实、承载比等土工试验，合格后用于填筑，不合格则进行改良或弃方。

（三）施工机械

采用以羊角碾为主，平地机、推土机配合，对每层路基进行压实的方法。

（四）填筑工艺

1、填土路堤施工工艺（详见“路堤填筑施工工艺框图”）

（1）分层填筑：填料从挖方区或取土场用自卸汽车运至填土区，根据车容量和填筑厚度计算填土间距，标点卸料。为保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽50cm，每层松铺厚度控制在30cm以内。检查松铺厚度方法：（a）相对下层标高检查其松铺厚度。（b）采用挖量法。

（2）摊铺平整：用推土机摊铺整平，平地机终平，每层做成向两侧2%～4%的排水横坡。

（3）碾压夯实：采用振动压路机进行压实，碾压前进行含水量检测，其值控制在最佳含水量的±2%范围内，再进行碾压。当填料含水量较低时，应采取洒水措施；当填料含水量较高时，应及时进行翻晒。碾压时先两侧后中间，曲线地段先内侧后外侧，先慢后快，先静压后振压，由弱振到强振，再静压。直线进退，相邻纵向碾压互压50cm，各区段交接处互相重叠压实，搭接长度不少于2m。

（4）检验签证：每层填土压实后，及时进行中线、标高、宽度、压实厚度及压实度检测，自检合格报监理工程师审批签证后方可填筑下一层。压实度检测采用灌砂法和环刀法进行，其检测频率符合检验评定标准要求。土质路基检验标准及方法见下表：

项次	检查项目				规定值或 允许偏差	检查方法和频率
1	压实度%	零填及路堑路床（m）		0-0.8	≥96	密度法:每2000m2每压实层测8处
		路 堤 m	上路床	0-0.3	≥95
			下路床	0.3-0.8	≥95
			上路堤	0.8-1.5	≥94
			下路堤	>1.5	≥92
2	弯沉值(0.001mm)				不大于设计值
3	纵断面高程(mm)				10 -20	水准仪:每200mm测4断面
4	中线偏差(mm)				100	经纬仪:每200m测4点, 弯道加HY,YH两点
5	宽 度(mm)				不小于设计值	米尺:每200m测4处
6	平 整 度				20	3米尺:每200m测4处×3
7	横 坡(%)				±0.5	水准仪:每200mm测4断面
8	边 坡				符合设计要求	每200m抽查4处

（5）路堤整修：包括路基宽度、横坡度、平整度、边坡等整修内容，采用标杆挂线，平地机配合人工进行整修，严格按设计和规范要求进行。

6、高填方路基

高填方路堤应严格按照设计的边坡填筑，两侧超填宽度一般应控制在50cm，逐层填筑，逐层压实，最后整修削坡。如地基土强度达不到设计要求时，应请示监理工程师经批准后进行处理或换填，然后再进行填筑。

高填筑路堤施工过程中，应注意防止局部积水，以免影响填筑质量。对于地表自然横坡度大于1：5的路堤及半填半挖路段，填筑前必须在路堤基底开挖宽度不小于1米的台阶，台阶应有2%～4%的向内倾斜的坡度，以确保路基的稳定，填挖结合部除挖成台阶与填方衔接，分层填压外，还要挖好截水沟，引导泄水于路堤之外，应做好临时排水防护措施，以免边坡冲毁。

高填路堤每层填筑厚度，严格控制在25cm以下；所采用的填料，必须符合技术规范要求；碾压工序同一般路基填筑，直到压实度满足规范要求。填筑完每一层自检合格后报监理工程师批准，经监理工程师签认后， 方可进行上一层的施工。

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