经典永不落幕体验雷克萨斯nx300h（错位竞争下的佼佼者）

三十四万左右的豪华品牌SUV是一个非常热门的选车区间，这个价位几乎所有豪华品牌都有相对应的车型，BBA阵营里的直接对标选手GLC、X3、Q5都已在今年完成了迎合国内市场的改款升级，该国产的国产，该加长的加长。而错位竞争市场上，沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5也是这个区间里的热销款。但总归来说，这些车型都经过了国产的洗礼，三四十万要买一台纯进口的豪华品牌SUV，还得看看雷克萨斯NX。

外观：个人觉得这个价位里最好看的车

车辆的外观设计趋势总是遵循一个个周期，这一个周期流行圆润，下一个周期又崇尚棱角分明。而我个人一直都比较能get到雷克萨斯的好看。从精装时尚的CT，到沉稳儒雅的ES，再到豪华品质的RX，又或者是这台锋芒激进的NX，每一台都足够在茫茫车海种抓住我的眼球。

雷克萨斯NX外观变化都是细节上的，在原本就很酷炫的基础上进一步增加视觉上的冲击。中网镀铬饰条更复杂立体了；大灯租的内部也更具科技感，三组透镜式的设计来自与家族中顶级GT跑车LC500h；大灯下方的下包围更立体；与车身不同色的后视镜则是F-SPORT的专属了；车尾的变化主要在排气更有力量感了，整个视觉上更宽绰大气。

内饰：与外表不相符的沉稳

雷克萨斯的内饰是如今少数不照搬照抄家族式设计的品牌了，不同的车型有不同的内饰风格。但共同点就是质感水准高，手到之处都是柔软的，皮质包裹，缝线工整，相当具用豪华感。

雷克萨斯NX这个中控，很多车评觉得是为年轻人设计的，但我第一眼看的却觉得更适合三四十岁的中年男人，有一种与外观不相符的老干部感。其中高配车型升级了10.3英寸显示屏，标配则为8英寸。这套中控的操作按键可谓多式多样，不但有触控式Remote Touch信息操作系统，还有部分按键以及拨轮操作，但略为让人手足无措，初接触需要时间去掌握他的逻辑，不那么简单易上手。

配置是相当丰富的，最新改款后算是直接新增了约6000元的配置，可以说是加量不加价。各种全景影像清晰度都非常高，安全配置方面也是应有尽有。车内还配有无线充电，同时USB接口也很多。照明都为触摸式的，非常方便。

另外NX轴距在同级别中不算长，但胜在麻雀虽小五脏俱全，储物空间多，同时后排无过多凸起，比较平整。整体是够用的。座椅跟家族其他车型相比，少了那种大沙发式的蓬松柔软，多一些运动，不算宽大，刚好包裹住一个成年人。

试乘试驾：容易驾驶，感受舒适

雷克萨斯NX将原先的NX 200t更名为NX300，全系车型依然为2.0L CVT/2.0T 6AT/2.5L混动 E-CVT的组合，参数不变，悬架则新增了自适应可调节悬架。我们试驾的NX 300 F-SPORT车型，2.0T发动机，双喷技术，238马力，350牛·米，数据相当不错，虽然跟欧美系比似乎差那么点，但百公里加速7.6秒，要比马力更大的MKC，发现神行更快。6AT变速箱，特点就是平顺。驾驶这台车，除了感觉到动力够用，反应好有劲儿外。最让我个人欣喜的是它的舒适度。无意中做过一个有意思的实验，在周末的闹市车流中，打开车窗，旁边的公交车怠速声非常吵，但关上车窗以后，居然完全听不到了。

总结：在努力迎合国内市场的车企大流中，雷克萨斯的原装进口看起来挺特立独行的（虽然最近也已确认了要国产的消息），他们对于美的理解也显得极具锋芒与张力。但归咎到底，车辆是服务于人的，好看还要好开，省心，雷克萨斯4年/10万公里，混动车型6年/15万公里的免费保修保养政策还省钱，相较于其他豪华品牌，这一政策无疑是重大利好，在车辆的后续支出中要节约很多开支。我一直觉得雷克萨斯挺适合女车主的，要外观有外观，要舒适有舒适，还能在售后方面提供这么多的便利，何乐而不为呢。