福田领航s1和荣光小卡哪个好（福田领航S1推出行业第一款AMT小卡）

跟大家说个好玩的事儿，下班高峰期我被堵在路上，两小时后，我发现左脚的袜子被摩擦出一个洞，大拇哥骄傲的探出了头……但是我可以确认没堵车之前我的袜子是完整的，啥原因？踩离合踩的！

手动换挡的车，左脚踩离合，右手挂挡位，平时正常开还好，一旦堵车，这滋味真不好受，分分钟手酸脚痛腿抽筋。遇到个坡道起步，手生的轻则原地起步无数次，重则duangduang怼后车。卡车要说好开，还得是AMT，挡位一推，直接踩油门就好了，试问哪个卡车司机不想拥有一辆AMT的卡车呢？

要说洞悉卡友，还得看领航卡车，最近，福田领航S1小卡正式推出了行业第一款AMT小卡，从此解放卡友左脚右手，告别坡道起步溜车！

领航S1小卡装配的AMT变速箱由蓝黛科技生产，控制系统及执行器由全球领先的独立供应商马瑞利提供。马瑞利的来头可不小，它是世界500强菲亚特克莱斯勒汽车集团成员之一。因其旗下产品具有良好的换挡平顺性和安全性，在全球AMT车型中，马瑞利控制系统及执行器占据了60%的市场份额，也就是说，10辆AMT车型中，就有6辆车装配马瑞利控制系统及执行器。奔驰、宝马、法拉利都与其有过深度合作。

庞大的研发制造背景自然有着不负众望的性能，AMT变速箱齿轮传动效率高，再加上AMT换挡系统的精准控制，能够发挥汽车最优动力性和燃油经济性，相比于手动换档的变速箱更加节油。而且AMT变速箱不挑人，新手也能开出老司机的低油耗。当然了，卡友要是想偶尔激情一把的话，也是可以的，毕竟AMT嘛，既能自动换挡，又能手动换挡，随卡友心情来。

因AMT变速箱内部结构与手动换挡变速箱相同，所以可靠性方面与手动换挡变速箱不分伯仲，其使用寿命可达300万次。即使1公里换挡5次，也能轻轻松松跑上60万公里，无需担心不如手动换挡变速箱耐用。

换挡及离合控制系统与变速箱内部分离，因此实现了单独拆装，检修便利且费用低。同时其采用液压控制系统，运行更稳定，液压油终生免维护，减少保养费用。

同时，这款AMT变速箱设有EPB电子驻车系统，可实现坡道辅助起步功能，拒绝溜车，降低了坡道起步的难度，卡友们再也不用发怵坡道起步了。这样一来还能杜绝离合器打滑烧蚀，让变速箱寿命更长。当然了，从此拉手刹再也不用费劲了，电子驻车，轻轻一拔就可以。

当然，AMT版本的领航S1小卡厉害的不仅仅是变速箱，它的动力、承载、内饰，同样可圈可点。

领航S1小卡AMT新品版搭载是蜂巢1.5T发动机，这款发动机采用双顶置凸轮轴、废气涡轮增压、奥托循环、进气歧管（电控多点顺序）喷射、独立点火线圈、高耐温排气系统、增压中冷、进气VVT等技术，诸多技术的加持使其可爆发100kW的功率，峰值扭矩达到了240牛米。强劲的动力让领航S1小卡AMT版无论是在满载面对地下车库斜坡，还是在城市道路超车，都能轻松完成，一脚油门的事儿。

领航S1小卡车身长宽高为5995×1950×2150/2715mm，车身高度满足一般城市限高，更小的车身尺寸带来更灵活的走位。配合上2700/3000/3360mm的轴距，城市内道路掉头一把过，倍儿轻松。

领航S1小卡拥有多种货箱尺寸可选，最大平板货箱尺寸4220×1850×400mm，最大厢车货厢尺寸4170×1850×1800mm，容积更大，别人拉不了的货物你能拉。大承载加上“小”车身，领航S1小卡可完全满足城配运输需求，什么样的活儿都能接。

“领航S1小卡的内饰真不像卡车的内饰”，这句话是葱哥听卡友说的最多的。全包内饰、天窗、精致的设计、支持语音控制的大尺寸屏幕、车内氛围灯、迎宾灯，看哪都像乘用车，让卡友进入车内就像回家一样。

电动门窗 中控锁、车辆行驶自动落锁、车门未关提示、手刹未解除提示、多功能方向盘 定速巡航、液压助力转向、电加热后视镜等等功能一应俱全，让驾驶更加轻松、智能、惬意。

尤其是领航卡车独有的主驾驶减震座椅，可根据自己体重调节到相关刻度，即可获得最优的轻柔减震，时刻为卡友提供最佳体验，为卡友的身体健康护航。

领航S1小卡自上市之后，便凭借澎湃动力、超强承载、高灵活性、高可靠性等硬核实力，广受卡友的好评。如今AMT版本车型的加入，进一步解放卡友的左脚和右手，开一天车也能腿脚不酸、手不胀痛，使卡友驾驶更加轻松省力！