19款道奇公羊3500皮卡（皮实耐用的美系皮卡）

美国人对皮卡有着非同一般的执着，而美国本土市场三大品牌都推出了自家的皮卡产品，形成美国皮卡市场三足鼎立之势。这里说的是福特的F系、通用雪佛兰的索罗德以及今天介绍的克莱斯勒道奇公羊。1981年道奇在第三代D系列基础上再重新包装，研发出了第一代道奇Ram（公羊）。第一代道奇Ram提供两驱与四驱两种驱动形式可供选择，D系Ram为两驱模式，W系Power Ram为四驱模式。在车型划分上，道奇借鉴了福特F系列的经验，根据不同的载重量划分车型，Utiline版本拥有两米长的车后斗，Sweptline则拥有2.4米的车斗。动力方面，初代道奇Ram动力系统有L6和5.9L V8两种排量可供选择。在1988年，道奇给Ram升级了动力系统，3.9L V6电喷发动机替代了之前的直列6缸化油器发动机。5.9L V8发动机也改进了电子燃油喷射系统，性能大幅提升。（真车图和文字介绍来自网络）

今天给大家带来的正是这款较为小众的美系皮卡模型，由PremiumX生产，材质为合金，比例为1/43，PremiumX和IXO是同一体系的产品，定位上比IXO稍高，主要出品1/43的合金产品，做工适中，品质有保障，但是在国内并不算太出名。而这款道奇公羊应该生产了较长的一段时间了。

模型的包装采用开口纸盒，透明亚克力罩，塑料底座，金属铭牌（但脱落了），这些其实在1/43领域属于普通操作，相对来说，更低端的IXO往往会采用一些吸塑包装的方式。

一代的公羊车身方方正正，因此对合金模型来说是比较好还原的，这次试玩了两个配色的公羊，分别是红色和蓝银双色，整体漆面没啥问题，蓝银色的还采用了金属漆，即便过了这么些年头，漆面依然能够保持初心；模型的轮毂是普通的铸铁大饼轮毂，轮胎由于年代的问题，有溶胶现象；模型的货箱和车身没有分件，这有点不应该；倒后镜是独立的镀铬零件，镀铬基本没有氧化；整体上讲模型的细节并不算太丰富。

公羊的车头基本元素就是方方正正的矩形；中网是独立的构件，但没有做成完全镂空的；大灯较为简单，中间的黑点不知道是灯珠细节还是死鱼眼；车头大部分部件都是镀铬的，同样的，也没有怎么氧化；车头的Dodge标志是蚀刻片的，车牌是蚀刻片的，不过容易掉；我们注意到，真车的前杠都有两条防撞条，而模型就没有还原这个细节了。

车尾基本没什么细节可言；尾灯是独立构件，周围边框做了镀铬；车尾的标志是移印上去的，比较醒目。

模型的内饰比较简单，色调就是皮质的浅黄色，方向盘上也有印标志，其他细节就不多了。

前后45度看看，对于这样方方正正的车型，确实没什么亮点可言。

车箱防滑槽是一体开模成型的，其他细节也不多，漆面整体尚可，缝隙较为均匀（其实也没多少缝隙）。

底盘采用浮雕来刻画细节，只有排气管路做了银色分色，备胎也有所还原，轮子是共轴的，悬挂是死的。

这款PremiumX的Ram算是一款比较小众的产品，国内喜欢收藏皮卡的并不多。而这款模型是笔者在淘宝上闲逛的时候偶然机会看到的，记得当时价格也比较理想（1xx），因此便购入，回来放了几年，近期收拾车模偶然发现，顺便做个试玩，这篇推文预定了年度阅读量最低的位置了，哈哈。

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