19款道奇公羊3500皮卡(皮实耐用的美系皮卡)

19款道奇公羊3500皮卡(皮实耐用的美系皮卡)(1)

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美国人对皮卡有着非同一般的执着,而美国本土市场三大品牌都推出了自家的皮卡产品,形成美国皮卡市场三足鼎立之势。这里说的是福特的F系、通用雪佛兰的索罗德以及今天介绍的克莱斯勒道奇公羊。1981年道奇在第三代D系列基础上再重新包装,研发出了第一代道奇Ram(公羊)。第一代道奇Ram提供两驱与四驱两种驱动形式可供选择,D系Ram为两驱模式,W系Power Ram为四驱模式。在车型划分上,道奇借鉴了福特F系列的经验,根据不同的载重量划分车型,Utiline版本拥有两米长的车后斗,Sweptline则拥有2.4米的车斗。动力方面,初代道奇Ram动力系统有L6和5.9L V8两种排量可供选择。在1988年,道奇给Ram升级了动力系统,3.9L V6电喷发动机替代了之前的直列6缸化油器发动机。5.9L V8发动机也改进了电子燃油喷射系统,性能大幅提升。(真车图和文字介绍来自网络)

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今天给大家带来的正是这款较为小众的美系皮卡模型,由PremiumX生产,材质为合金,比例为1/43,PremiumX和IXO是同一体系的产品,定位上比IXO稍高,主要出品1/43的合金产品,做工适中,品质有保障,但是在国内并不算太出名。而这款道奇公羊应该生产了较长的一段时间了。

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模型的包装采用开口纸盒,透明亚克力罩,塑料底座,金属铭牌(但脱落了),这些其实在1/43领域属于普通操作,相对来说,更低端的IXO往往会采用一些吸塑包装的方式。

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一代的公羊车身方方正正,因此对合金模型来说是比较好还原的,这次试玩了两个配色的公羊,分别是红色和蓝银双色,整体漆面没啥问题,蓝银色的还采用了金属漆,即便过了这么些年头,漆面依然能够保持初心;模型的轮毂是普通的铸铁大饼轮毂,轮胎由于年代的问题,有溶胶现象;模型的货箱和车身没有分件,这有点不应该;倒后镜是独立的镀铬零件,镀铬基本没有氧化;整体上讲模型的细节并不算太丰富。

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公羊的车头基本元素就是方方正正的矩形;中网是独立的构件,但没有做成完全镂空的;大灯较为简单,中间的黑点不知道是灯珠细节还是死鱼眼;车头大部分部件都是镀铬的,同样的,也没有怎么氧化;车头的Dodge标志是蚀刻片的,车牌是蚀刻片的,不过容易掉;我们注意到,真车的前杠都有两条防撞条,而模型就没有还原这个细节了。

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车尾基本没什么细节可言;尾灯是独立构件,周围边框做了镀铬;车尾的标志是移印上去的,比较醒目。

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模型的内饰比较简单,色调就是皮质的浅黄色,方向盘上也有印标志,其他细节就不多了。

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前后45度看看,对于这样方方正正的车型,确实没什么亮点可言。

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车箱防滑槽是一体开模成型的,其他细节也不多,漆面整体尚可,缝隙较为均匀(其实也没多少缝隙)。

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底盘采用浮雕来刻画细节,只有排气管路做了银色分色,备胎也有所还原,轮子是共轴的,悬挂是死的。

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这款PremiumX的Ram算是一款比较小众的产品,国内喜欢收藏皮卡的并不多。而这款模型是笔者在淘宝上闲逛的时候偶然机会看到的,记得当时价格也比较理想(1xx),因此便购入,回来放了几年,近期收拾车模偶然发现,顺便做个试玩,这篇推文预定了年度阅读量最低的位置了,哈哈。

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