探秘新成昆铁路是怎样建成的（新成昆铁路最后6座新建客站竣工）

新京报讯（记者 郭懿萌 通讯员 江雪丽）12月15日，新成昆铁路（即成昆铁路复线）最后6座新建客站全部竣工，为该线年内如期开通奠定坚实基础，今天小编就来说说关于探秘新成昆铁路是怎样建成的?下面更多详细答案一起来看看吧!

探秘新成昆铁路是怎样建成的

新京报讯（记者 郭懿萌 通讯员 江雪丽）12月15日，新成昆铁路（即成昆铁路复线）最后6座新建客站全部竣工，为该线年内如期开通奠定坚实基础。

成昆铁路复线采取分段建设、分段开通的方式，其中峨眉至冕宁段为最后的开通段，峨冕段起自峨眉站，经燕岗、乐山市沙湾、峨边、金口河，进入凉山州甘洛、越西、喜德和冕宁，共有12座车站。其中6座车站（沙湾南、峨边南、金口河南、甘洛南、越西、喜德西）为新建客站、2座车站（冕宁和燕岗站）为改扩建站、4座车站（范店子、特克、漫滩、安洛）为越行站。

据中铁八局峨冕站房项目负责人夏露介绍，项目建设者传承老成昆精神，在施工中遇到山区地形复杂、气候多变、交通运输不便、点多线长、作业面狭窄等难题，中铁八局项目团队结合工程特点，预先分析建设过程中的不利因素，采取相应措施保障施工安全、质量和进度，把科技创新能力加速推进到工程建设中。

在沿线各新建客站施工过程中，项目团队采用深基坑施工监测、盘扣式钢管脚手架及支撑架、钢结构深化设计和BIM现场施工管理信息化应用等新技术，发挥科技创新引领作用。在甘洛南站、越西南站及喜德西站屋面钢网架安装前，项目团队应用钢结构专业深化设计平台，建立3D模型，真实模拟现场拼装，自动生成安装布置图、构件图、零件图等各种图纸及螺栓报表、构件表面积报表、构件报表、材料报表等各类数据；在安装过程中，采用“小单元整体吊装 高空散装”施工方法，加强监控量测，有效辅助施工现场进行安装定位，为现场的顺利施工提供了有力保障。

据了解，在深化设计方面，中铁八局项目团队在深入挖掘沿线各地文化积淀的基础上，进行了多种方案的比选，优中选优，将沿线各地的人文景观和民族特色有机串联起来，在兼顾原设计理念的同时，把民族元素、民族符号根植于深化设计中，在技术和艺术上将地方特色文化，通过建设风格体现出建筑语言文化，赋予车站浓厚的人文气息，使车站建设与当地历史底蕴、自然风貌、地域文化融为一体，形成了契合本土特色的现代化车站。

校对 杨许丽