科迈罗的缺点（赛道体验科尔维特）

易车抢先试驾作为美国肌肉车的代表之一，科迈罗凭借着《变形金刚》中的大黄蜂形象红遍大江南北，成为众多男孩的梦想之车。而有着运动基因的雪佛兰旗下的性能车不仅仅有雪佛兰，还有美国的国宝级跑车--科尔维特。而此次，雪佛兰将这两款众人的梦想之车带到了宁波国际赛车场，让我们来彻底感受美系性能车的魅力。

国宝跑车 科尔维特

说到美国最顶级的跑车，之前很多人可能只知道肌肉车三驾马车，但随着“五菱神车”之后，科尔维特被更多人所熟知。科尔维特作为美国的国宝级跑车，自1953年诞生之日起，已经发展到了第7代，可谓历史悠久。此次试驾的为科尔维特C7 Stingray，雪佛兰并没有将它引入国内，所以路上的能见度估计比拉法还低。

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V8动力强劲 赛道操控极限高

此次科尔维特搭载了一台6.2L V8自然吸气发动机，最大功率461马力，最大扭矩624Nm，作为一款大马力后驱车，动力十分强劲。在国外，还有更强动力的机械增压发动机可以选择，性能更进一步。传动系统匹配的是8速自动变速箱，在赛道中与发动机配合的十分默契，表现出色。

感受下来，科尔维特不愧于与国宝跑车的称号，大量前沿技术的注入，使得其操控性能十分出色，配合上6.2L V8的强劲动力，以及精准的转向，那种在赛道中的愉悦感让人很难自拔。

科迈罗SS 纯正的美式肌肉车

相较于科尔维特，作为知名肌肉车之一的科迈罗更为大家所熟知，不过国内在售的仅有RS版本，搭载的是2.0T发动机，而此次我们将试驾其高阶版本--科迈罗SS，这辆车搭载的6.2L V8自然吸气发动机，性能更强劲。

现款科迈罗基于Alpha platform平台打造，外型棱线分明，肌肉感十分丰富。此外，它还有着全新的车身架构，悬架部分采用了大量的铝制材料，以及其它部分的减重措施，使得现款科迈罗操控更为出色。

搭载V8发动机 动力很活跃

科迈罗SS搭载的也是6.2L V8自然吸气发动机，动力与科尔维特有些许不同，这款发动机最大功率455马力，最大扭矩617Nm，这么强的动力使得科迈罗SS在赛道上开起来十分活跃，所以要小心对待。匹配的则是8速自动变速箱。

总结：曾经看过一部美国电影，电影中主人公吃饭时会祷告感谢上帝赐给他们V8发动机，的确，对于美国人而言，V8是一种信仰。而此次体验的两款V8车型，让我也感受到这种信仰，这种源源不断且线性平顺的动力输出，以及悦耳动听的V8声浪，相信谁都会沉迷其中，希望下次还有机会，能够继续沉浸在V8的欢乐之中。

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