f1退役仪式（当年哈基宁决定退役的原因到底是什么）

现在我感到纯粹的快乐，因为它结束了。我现在不想难过，这对我来说很有趣。我所认识的F1中的所有人和朋友都不会消失，我不会离开这个星球。那么为什么要难过呢？

在Monza宣布我决定退役后，我松了一口气。我能够放松下来，全神贯注于我的生活。拥有这种感觉真的很重要。如果没有这种感觉，我就不会在indycar赢得比赛。

那场胜利真的很重要，因为我能够向自己证明我没有失去任何动力，我可以一如既往地做得很好。在比赛之前，我答应为粉丝们全力以赴，给他们一些值得纪念的东西。当那次冲刺以胜利告终时，我为车队、我自己感到高兴，但最重要的是为我的车迷感到高兴。

多年来，在与忠实的粉丝签名或摆拍后，他们的眼神给了我如此多的力量和信心。全力以赴到底并赢得比赛是对所有支持表示感谢的方式。

然而，现在是放松一段时间的时候了。我很高兴能休息，并感谢这个机会。每个人有时都需要从工作中度过一个更长的假期。在这个赛季后终止比赛是正确的做法，我认为这是我赛车生涯中一个经过深思熟虑的决定。我已经实现了我想要的，有一个家庭，我想和他们呆一段时间。

当我早上醒来时，我感到“今天我想做某些事情”。我希望饥饿的感觉能使我醒来时做我想做的事情。但有一段时间，我对赛车缺失了这种饥饿的感觉。解决这个问题的唯一方法是离我的工作保持一定距离，休息一下。当我在印第获胜时，感觉是一样的；在日本与每个人说再见后，感觉是一样的。做好工作，和享受工作，是两件完全不同的事情。

从日本回来后，我把雨果抱在怀里，意识到他快一岁了。时间过得真快。几个月过去了，他出生以来一直都在谈论F1

我计划一年的离开是我100%享受的东西。我从六岁起就一直在赛车，从1974年开始。首先，这只是一个爱好，但它变成了一个非常严肃的职业。一直以来，我都承受着最大的压力，特别是通过一直赢来发挥最佳水平的压力。

每个周末都意味着出差、打包和拆包的动荡，从一家酒店搬到另一家酒店。我承认，它开始影响我的身体，也开始影响我的赛车生涯。但现在我不必那样做，我可以开始考虑明年该做什么了。我认为我不会有任何问题，因为在过去，每次我有机会放松时，我都非常喜欢它。我特别喜欢安静的时刻，可以在一个地方呆一个月。把你的衣服放在架子上并留在那里真是太棒了。我已经很多年没有这种奢侈了。

我认为这是一个投资家庭生活的时候。这么长时间以来，我的生活只是赛车，然后很长一段时间只是F1。但当我组建家庭时，我试图将自己同样奉献给我的工作和私人生活。

我怀疑雨果的诞生会影响我的速度，但另一方面，我知道这是一项危险的运动。当我生活中有一些我永远不会想失去的东西时，我会从另一个角度看待事情。当一个人长大后，他在过马路之前向左看两次，向右看两次。当我年轻的时候，一次就足够了。

当你从事一项运动时，这非常重要，你必须如此专注于它。但是，家庭仍然是我生命中最重要的部分。我只想享受与妻子Erja和儿子Hugo待在一起更长时间的乐趣，而不必一直去别的地方。

我很想知道在经历了四五个月的家庭生活后我的感觉会如何，因为我非常喜欢赛车。F1大奖赛仍然很棒。我喜欢它。这是我的热情。正如我之前多次说过的，我觉得开车是我所能做得比什么都好的事情，我知道比赛的火花并没有熄灭。

这只是我的身体需要休息的问题。我需要其余的，因为我无法以我想的方式发挥最大程度的能力。我没有足够的精力。我很可能会再次驾驶一辆F1赛车，但无法确切地说什么时候。几个月后再问我一次！

为了回来，我将为未来制定非常仔细的计划。这与开车无关，但与其他事情有关。我会等着看我有什么动力和兴趣。如果我突然觉得离开毫无意义，我必须能够再次回到比赛当中。

我知道，如果我想再次测试，一切都有可能。Ron Dennis在这种情况下非常了解我。如果我的手指在明年会痒得很厉害，我相信迈凯轮会再找一辆车给我测试。

Michael Schumacher说过他会想我的，其他人在过去几周里也这么说。很高兴听到这个消息，但我确定有很多车手根本不会想我！

罗恩是我工作内外的密友。在这个季节里，罗恩是我父亲、同事和老板的组合。在车队内部，我有一种感觉，无论发生什么，我们都在同一条船上。

知道车队明年有很好的替代者，所以更容易决定休假。我们在摩纳哥大奖赛期间开始讨论。我认为迈凯轮很难找到替代者，但最终，我们很幸运地找到了一个真正的替代品- 基米.莱科宁。

让他加入车队是我的梦想成真。

Kimi是一个非常快的车手。他对F1有正确的心态和态度。另一方面，迈凯轮-梅塞德斯车队是那种能够出色地指导和支持年轻车手的组织。

对于Kimi来说，这是他能成为围场里取得更好成绩的、最好的车队——我从经验中知道这一点。我要给他110%的支持，并在我知道的一切事情上帮助他。但我不会推动Kimi的职业生涯。我不会说“这样做，不要这样做”。如果他需要我的帮助，我只会提供支持和建议。

明年对他来说将面临严峻的挑战。迈凯轮从未有过一号和二号车手，2002年也不会有。这对两个车手都是公平的。David [Coulthard]是一位非常快速和坚韧的赛车手，一个热血的专业人士。与他在同一水平上工作并不容易。我知道与他在一起六个赛季后有多坚强。

我们是队友这么久了，我们本可以手指上戴着戒指。我们经历了很多好时光和坏时光。和大卫比赛很有趣，也很好，有时很紧张，但在这个水平上就是这样。

我和迈克尔之间的比赛一直绝对干净公平。比赛一直是我的风格。Michael也这样做了。Michael也一直在比赛，这样如果有人和他打了一场肮脏的游戏，他也会以同样的方式反攻。我认为没关系。

就我个人而言，对我来说，与迈克尔的比赛非常精彩。我不知道他是否是有史以来最好的——很难比较车手之间的区别，我希望人们得出自己的结论。

迈凯轮在冬天为达到他的水平而进行了一场激烈的战斗。他们必须了解赛车的问题，然后努力赶上。

然后在墨尔本的第一场比赛中，我撞车了。经历那样的事故从来都不好。我当时的速度是300公里/小时，前悬架坏了，我撞到了墙上。在那种事故发生后回来从来都不容易。

当它发生时，我问自己，这是为了让我沮丧，是为了削弱我的动力吗？我已经想过休假了，墨尔本发生的事情并没有真正帮助。

在比赛中，我们做得很好。我抓住了领先优势，然后车坏了，我受伤了，我很生气。我不得不做点什么来表达我的感受。这对我本人不好，对车队也不好。最好的主意是休息一下。

我知道我会错过F1，赢得比赛，获得杆位，大奖赛提供的兴奋

西班牙只是几场比赛后，最后一圈输掉比赛真是灾难性的。格子旗越来越近了。我本可以轻松赢的。突然间，汽车无法加速驶出拐角处。

最可怕的时刻是爬下车。我问自己，这里发生了什么？我必须试着理解，没有什么我能以不同的方式做。我只是在想我有150大奖赛，这就是其中之一。只考虑这个不值得太多。

1995年我在阿德莱德的事故让我成为一个更严肃的人，但它也给了我内心的平静，这在我的生活和在这种情况下赛车中非常重要。

我知道我会错过F1，赢得比赛，获得杆位，大奖赛提供的兴奋，与工程师合作，以及激励团队的所有工作。

最重要的是，我会怀念在取得好成绩后看到每个人的脸时的感觉。名单将是无穷无尽的。

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