关于日本风情街的争议官方（攻陷日本风情街）

爱国，多少罪恶假汝之名。

1、大连的重点工程

8月21日，大连投资60亿元的重点项目“日本风情街”开业，很快就陷于舆论漩涡；9月2日，该项目宣布停业休整。

网友非议的焦点，就是大连被日本占领过，在此屠杀了很多同胞，所以日本风情街的开业不爱国，伤害了国人感情。

甚至还有很多人在网上造谣，说风情街只允许日本企业入驻，只准销售日本产品，官方对此已经进行了辟谣。

当然，官方和商家的解释，并没有阻止汹汹“民意”，很快就不堪压力，停业了事。一部分网民开启胜利狂欢，但更多的人一筹莫展。

关于大连的日本风情街，小炒在2019年接触过。

我是做融资的，当时有人给我推荐这个项目，说这是大连重点大项目，需要建设资金，让我过去谈谈。前前后后去了三次，在星海广场喂了好几次大肥鸽，最后因为没搞定担保人，同时受到东北融资大环境的不利影响，项目就没谈成。

这是一个重点项目，受到了大连市政府、辽宁省政府和中央政府的支持。

大连作为东北的最大海港和发展最好城市，对接日韩具有极大的区位优势，大连一直都把自己定位成东北亚中日韩的桥头堡和交流中心。大连还专门成立了中日韩交流协会，定期与日韩举办线上线下的文化交流活动。

建设日本风情街，是大连申建中日经贸合作示范区、建设中国（辽宁）自由贸易试验区大连片区的重要举措，在2019年就得到了国家政策的鼓励。

辽宁省委书记亲自出席签约活动。做过政府项目的人都知道，省委书记出面的项目，并不多见，这就代表了项目的行政级别和重视度。

至于大连市政府，市长谭成旭先生亲自率领访日代表团，前往日本东京新大谷酒店签约。在中国建设的项目，中国政府却前往日本签约，足可见意义非凡。

这个日本风情街项目，官方名称并不叫日本风情街，而是“盛唐·小京都”或京都风情街。项目位于5A级金石滩国家旅游度假区，总投资60亿元，建筑风格仿照日本京都，官方定位是打造国内独一无二的商业景区和特色商居模式，填补大连“文旅 商居”特色小镇的产业空白。

无论是项目级别，还是项目规模和项目类型，都是一个对大连发展很有利的招商思路。特别是对于经济多年不景气的东北而言，这个项目更有探索意义。

大连市民对这个项目是比较期待的。开业第一周，几乎每天人满为患，8月29日是周末，入口处还排起了约100米的长队，不得不加派了警力维持秩序。项目方还注册了一个公众号“盛唐·小京都”，我去看了看，更新频率很低，但文章阅读量能达到1.9万。

现在倒好了，被一帮蠢货和一些嗅到炒作机会的自媒体鼓噪停业了，破坏了政府的运作规划和大连市民的消费热情。

2、现在与历史

很多蠢货认为这是日本项目，是日本想来挣中国人的钱，别有用心。

首先，这个项目的投资方是大连树源科技集团有限公司。大连市政府的官网明确披露，树源科技公司投资60亿元，建设风情街项目。通过公开信息查询，树源科技公司是实打实的中国企业。

其次，在招商方面，日本商家仅4家，尼泊尔商家仅1家，中国商家1000多家，中国人有3万多人在里面打工就业。而且大连官方还表示，“这里致力于打造东北亚文旅基地，在后期还会引入韩国、尼泊尔等国的商品都会引入进来。”

最后，在客源方面，项目坐落在大连，消费群体必然大部分都是中国人。如果有外国人来消费，那就更好了，商家赚钱，国家赚外汇，岂不美哉？

怎么看，都是中国人投资、中国人挣钱。

现在钱已经投了，但还没挣钱就停业了，60亿打水漂，商家血本无归，伤害的都是自己人啊。

我们再来说说历史，因为有人说这是日本人搞文化入侵，心思歹毒。

风情街的正式名称叫“盛唐·小京都”。日本在7世纪开始全面学习唐朝，实行大化革新，京都作为日本天皇驻地，在8世纪模仿唐朝的长安和洛阳，重新进行城市建设。

京都分为东西二京，中间为皇宫，西京模仿长安，东京模仿洛阳，中间模仿长安的宫城和皇城，相当于京都几乎把中国的建筑风格完全照搬了过去。

时至今日，大唐的长安和洛阳早已消失在战火之中，但你走在京都街头，可能会很惊讶，突然有种陌生的熟悉感。在这里，看到比比皆是的汉字“洛阳”，有洛阳株式会社、洛阳公交站、以及大量带有“洛”字的织物。让人有一种穿越到唐代的时空错乱感。

以至于京都以外的一些日本人去京都，都说“上洛”，而京都本地人回京都，则称为“归洛”。京都的别称就叫“京洛”，京都与西安是友好城市，京都府与陕西省是友好省。

因此，一些爱好文化旅游的人士就说，想要一睹大唐的原始风貌，来京都绝对是正确的选择！

正因如此，项目名称才会定为“盛唐·小京都”，俗称京都风情街。只不过开业后被蠢货带节奏，被喊成了“日本风情街”，倒是原来真实的名字被遗忘了。

那么，大连现在模仿京都的建筑风格建设项目，到底是崇日还是崇中呢？

表面来看，这是一个日本项目，往里一看，这是一个披着日本外衣的中国项目，再往里一看，这就是一个完全的中国项目，日本就是壳而已。

当然，对于脑仁比瓜子还大的蠢货而言，这辈子也就看个表面了。

按照蠢货的智商逻辑，中国的那些西班牙风情街、华为松山湖欧洲小镇、哈尔滨中央大街……都得拆掉，不仅如此，外国人也得拆掉中国风情项目，比如日本横滨中华街、美国唐人街、欧洲Chinatown……

3、大清回来了？

十分讽刺的是，大连“盛唐·小京都”停业的同时，由中国人投资建设的日本“中国岛”在日本东京开业了。

而且，之所以叫“岛”，就是连锁经营，这次开业的是1号店，未来计划在东京的23个区每个区都开一个，形成华人特色的商业“群岛”态势。

此情此景的对比，让我想到了清朝时期的洋务运动与明治维新。

铁路建设在当时的重要性无需多言，中国的第一条铁路是1874年上海至吴淞的铁路，长15公里。在建设过程中，当地民众各种反对，破坏风水啦、惊扰祖先啦、还说西方别有用心试图运送军队亡我中华，以至于英国人干脆沿路施工统一建八尺高的土墙，隔断内外，铁路才顺利开建。

建好之后，乘车的人却络绎不绝。据《申报》报道：“车辆往返每日六次，而客车皆拥挤无空处，即城内终年几不出门外半步者，闻有此事亦必携家眷一游。”火车每天往返6次，客车都拥挤得没有空位置。

但是好景不长，因为一起交通事故撞死了一个人，一些不满的民众趁机闹事，要求停止运营。清政府以以28.5万两白银购买回来，然后就拆掉了，可谓赔了夫人又折兵。

中国第一条铁路的寿命，只有一年。

直到1881年，清政府才修建了中国第一条铁路——唐胥铁路，全场9.3公里。

反观日本，1872年开通第一条铁路“京滨铁路”后，全国都很激动。根据当时报纸的记载，当蒸汽火车抵达目的地的时候，有日本人觉得它头上不停冒汗，一定热坏了，连忙往它身上倒水。之后日本一发不可收拾，虽然交通事故不断，但举国建设铁路的热潮已经兴起。

当1881年中国才有了一条不到10公里的铁路时，日本铁路里程已经超过了160公里。

当1894年中日甲午战争时，中国在近二十年的时间里仅修建400 多公里铁路，而四通八达的铁路网已经贯通日本列岛。

4、谨防民粹

郑永年在2016年出版的《中国崛起不可承受之错》第一章就指出，民粹主义作为一种极端思潮，一旦开始泛滥并影响政府决策，就会出现犯颠覆性错误的可能性。

大连“盛唐·小京都”就是一起典型的民粹案例。

何为民粹？就是迎合民众的不满，只发泄情绪，但毫无建设性举措，最终只会带来破坏。美国特朗普就是如此。

因此，民粹的必然结局就是，讨厌别人，但最终伤害的是自己人。

大连“盛唐·小京都”是中国人投资、中国人运营、中国人挣钱的项目，现在刚开业就把它停了，投资的60亿去哪收回？商家预付的租金和购货成本谁来赔偿？如果那些反对该项目的蠢货敢于出面承担，他们每人平摊这些损失，那也无话可说，是条汉子。

但他们除了无脑喊口号，什么也不会做。

2012年因钓鱼岛争端爆发打砸日货事件，打砸对象都是中国人自己买的日本车，受损的是中国消费者和中国保险公司，还有日系车主李建利，被人用摩托车的U形锁连续猛砸头部，落下终身残疾，右侧肢体瘫痪。

你们赢了吗？你们是发泄完了，留下的是一地鸡毛，同胞买单。

什么叫爱国？不是一句口号而已，也不是非要你捐款、上战场，而是首先做个正常人，正常赚钱、正常消费、正常纳税、正常思考，哪怕躺平也行啊，至少没给国家添麻烦。

5、爱国先爱人

苏联教育家苏霍姆林斯基有过一句经典名言——“爱全人类容易，爱一个人难。去帮助一个人，比宣称‘我爱人民’要困难得多”。

罗翔在网上也有类似一段深受欢迎的话：

“人类是抽象的，并无具体的对象，无须投入真心，收放自如，还可以为自己赢得道德上的优越感，但具体的人总是有那么多的问题，总是那么的不可爱。爱是要付出代价、恒久忍耐的。真正的爱永远是对具体个人的爱。”

国家是想象的共同体，说自己爱一个看不见摸不着的东西很容易，因为不需要行动证明，表个态就行，去爱一个个具体的人就难了，是要付诸真实行动的。

爱国的口号，因为廉价，所以流行。

解决奶粉质量问题，太麻烦了；资助贫困儿童，要花真金白银；扶老人过马路，有风险；爱国，多赞美几句，再附加几句反美反日，强势表个态就行。

然而，大家必须清醒地明白，国家不是一个空洞抽象的字眼，而是有着具体的现实权利和利益。国家的含义绝非一种简单的文化心理，而是一种强烈的现实意义和政治意义。对一个人而言，“国家”本身没有意义，因为自己成为其中一员并事关自己切身利益，才有了意义。

国家是虚幻的想象的共同体，只有公民个体才是真实的存在。

霍尔巴赫就一语道破：“公民只是由于幸福这条纽带才和社会、祖国连接在一起。”不仅西方思想这么认为，中国古代传统思想也持这点观点。诸子百家的“民惟邦本”、“民贵君轻”、“立君为民”这样的民本思想，都指出“民”才是根本和目的。

然而， 就是这么一种很好理解的逻辑关系，为何会在现实中形成“越是爱抽象的人类，就越不爱具体的人”这样的背道而驰呢？

沙俄作家陀思妥耶夫斯基详细描述过这种“奇葩”现象：我会憎恨某甲进餐时间太长；我会憎恨某乙患感冒，不停流鼻涕；别人只要稍微碰我一下，我就会视为仇敌。可事情偏偏总是这个样子：我对具体的人越是憎恨，我对整个人类的爱越是炽热。

鲁迅是这样解释的：奴性极重的人，对同类一定极其凶残，因为他们从奴隶主那里失去的尊严，需要在同类中得到补偿。

反对大连“盛唐·小京都”的那些蠢货，就是这样一群人。

小结

如今网络上经常出现这样的言论，“抵制日货，不如抵制蠢货”、“与新冠病毒共存不可怕，与蠢货共存才可怕”。

那么，蠢货是怎么产生的呢？

—END—

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