八月丰田汽车销量排行榜（19家车企全球销量统计）

说到车企赚钱这件事上，大家其实早已习惯了，毕竟对于车企来讲，这些都是再正常不过的事情了。不过，你又猜不猜得到，一家车企平均每一秒究竟能有多少钱到手呢？以前都说比尔盖茨买一辆兰博基尼只需要5秒就存够钱了，那车企又需要多少秒呢？

日前，有资本机构计统计了19家大型跨国汽车制造商在2019年的全球销量，以及这19个车企每秒钟的营收情况，这些车企到底有着怎么样的表现，第一名的每秒收入多少呢？当然，这并不仅限于单一品牌，还包括了集团下的其它品牌。

我们先来看下排名第一的大众，这统计中还包括了集团下的奥迪、宾利、保时捷、兰博基尼以及布加迪，撇除大众品牌自身外，其它品牌单一车型价格都并不便宜，所以能排到第一也是理所当然的。

从数据上来看，2019年大众集团年营收2902亿美元，约合人民币2.314万亿，秒营收达到9202.88美元，约人民币63664元。买兰博基尼大概需要....不过好像也不用买，毕竟是自家的。

丰田这一两年在国内的动作非常多，而且都是把目标瞄准了年轻用户群体。而作为全球汽车巨头之一，也是全球生产量领先的丰田，在2019年年营收2723亿美元（约合人民币19601亿元），每秒赚8634.58美元（约合人民币59733元）。

当然，这当中其实国内用户作出了不少的贡献，毕竟国内市场的销售量是占据了比较大的份额。同时这当中也还包括了集团下的雷克萨斯品牌，毕竟除了单价高之外，还在国内外不少地方存在加价销售。

接下来就是第三名了，不过不要看排名靠前，但已经与大众和丰田的赚钱水平不在同一个层面上，统计中福特在2019年营收1560亿美元（约合人民币10920亿元），每秒钟4946.73美元（约合人民币34220元）。

在国内方面，福特的销售主力都集中在福克斯身上，不过近期在SUV市场上也发力不少，令到整体销量有所上市。不过相比之下，旗下的豪华品牌林肯的表现就没有太多优势了，还是要期待更多车型国产后的表现吧。

而在第四的则是我们熟悉的本田，也是不少年轻用户喜爱的品牌，但作为同样来自日本的品牌，在与丰田的差距上还是有着较大的差距。在2019年里，本田年营收1431亿美元（约合人民币10017亿元），每秒赚4537.67美元（约合人民币31391元）。

值得一说的是，第三名和第四名相加，才等于冠军大众的水平。此外，旗下的豪华品牌讴歌销量也不太出色，在国内更是略显惨淡，希望近期上市的思域两厢版以及其它车型，能为本田在2020年拉回一些销量吧。

来到第五名，出现的是以集团的形式了，在通用集团中共包含了别克、凯迪拉克、雪佛兰这三个品牌，以前都说人多力量大，现在看到车多收益大，果然还是多生孩子好打架。2019年中，通用集团年营收1372亿美元（约合人民币9604亿元），每秒收入为4351.75美元（约人民币29874元）。

不过看回前面的排名，通用集团跻身前5确实不易，但是跟其它对手还是有一定差距，与第四名的本田相加，才等于丰田的赚钱实力。不过，虽然凯迪拉克今年的更新换代，以及其它品牌的发力，相信在下一年有望上升一位。

第六名是意大利与美国混血的菲亚特克莱斯勒，也就是我们熟悉的FCA集团，在这个集团中，不但有我们知道的Jeep、克莱斯勒、菲亚特，就连法拉利和玛莎拉蒂都是属于这个集团，可见实力还是很雄厚的。

不过即使如此，这个品牌中除了Jeep在国内的销量不错之外，其它品牌的销量还是差了点意思，而在前不久还与PSA集团进行了合并，还是比较期待两者合并后能有什么样的表现，毕竟该集团称未来将对中国市场制定全新的计划。 而该集团2019年实现营收1216亿美元（约合人民币8512亿元），每秒能赚3856.10美元（约合人民币26676元）。

是不是发现还没有宝马的出现，那是因为排在相对靠后的第七，出现在FCA集团之下是比较出乎买买君意料的。不过在2019年期间，宝马带来了全新一代的3系，对于豪华品牌来说是个不小的冲击，同时还在国内成功夺下豪华品牌销冠。

而在2019年中，宝马年营收1169亿美元（约合人民币8183亿元），每秒赚3708.89美元（约合人民币25658元）。在此当中，其实还包含了旗下的Mini和劳斯莱斯，随着全新古思特的到来，不知道今年又会给宝马带来怎么样的收益呢？

说完宝马，下一位就轮到奔驰出场了，第八位的奔驰竟然处在宝马之下，这一点也是有点意外。不过在今年上半年中，奔驰在销量上实现了对宝马的反超，取得国内豪华品牌的销冠，加上全新一代S级的发布，相信会在今年带来更高的销量。

至于在2019年里，奔驰年营收1046亿美元（约合人民币7322亿元），每秒赚3316.84美元（约合人民币22946元）。仔细一算，看完这句话用了10秒钟，奔驰收益到账23万元，也就是一台奔驰A级回来了。

同样是日系品牌，不过日产却排到了第九的位置。在上一年中，日产可以说是经历了各种大小的事件，其中最让人印象深刻的，那就莫过于“戈恩大逃亡”这个事件了，毕竟电影都不敢那么演。

不过在赚钱方面，这丝毫不影响日产的表现，2019年营收920亿美元（约合人民币6440亿元），每秒赚2918.81美元（约合人民币20192元）。虽然旗下还有英菲尼迪这个豪华品牌，不过整体还需要多加努力，未免差距逐渐拉大。

排名榜前十的最后一位，是不太被国内用户看好的韩系品牌现代。在2019年实现年营收908亿美元（约合人民币6356亿元），每秒赚2879.25美元（约合人民币20192元），从数据排名来看，目前是要优胜与起亚品牌的。

在前段时间，全新索纳塔在国内正式上市，卷土从来的它能否为品牌带来进一步的提升，这一点需要时间是验证了。不过，据悉该品牌目标将在2025年售出100万辆电动车，预计更多会往新能源车型发展。

仅此与韩系现代，排在第十一位的是来自法国的PSA集团（标致雪铁龙集团），在2019年实现了840亿美元（约合人民币5880亿元）的营收，每秒赚2664.17美元（约合人民币18430元），在总额上与第十的现代有着近1000亿元的差距。

不得不说，标致与雪铁龙这两个品牌，近两年时间在国内呈现出一定的下滑趋势，虽然有着不错的产品力，但是法国人的造车思维以及车辆的保值率，对于国内用户来说一直都是痛点所在。

同样没能跻身前十，也同样来自法国的雷诺，只能排在第十二位了。在2019年当中，其年营收624亿美元（约合人民币4368亿元），每秒营收1979.84美元（约合人民币13696元），整体对比之下还是差了点实力。

在2019年当中，雷诺在国内最大的动作，那自然是推出国内市场了，虽然在销量上并没有太大影响，但是因为这个动作还是给用户留下了不少“后遗症”。

同样作为韩系品牌，并且是同一集团下，分开运营的起亚，表现相比现代还是差了一点，只能来到第十三的位置。在2019年，该品牌年营收500亿美元（约合人民币3500亿元），每秒赚1585.49美元（约合人民币10968元），相比现代有了近一半的差距。

不过就在前不久，起亚全新K5凯酷正式在国内上市，顶配只要20万即可落地，这一点相比“兄弟”索纳塔和一众对手都有着不小优势，而是在国内也受到不少用户青睐，期待在2020年里起亚的表现会有怎么样的改变。

是的，你没有看错，我们国内的吉利集团上榜了，虽然排名只来到第十四位，但作为自主品牌来说还是可以骄傲一下。在2019年中，品牌年营收为459亿美元（约合人民币3213亿元），每秒赚1457.70美元（约合人民币10084元）。当然，这可别忘了还有旗下全资的沃尔沃品牌。

吉利汽车如今不但在国内发展非常迅猛，在国外同样的飞速发展，我们在国内的不少车型其实是全球车型，所以我们还是可以支持一下本土品牌的。

第十五位，是大家相对陌生，来自印度的塔塔集团，不过如果我说旗下还有路虎和捷豹这两个品牌，是不是一下子就清楚很多。在2019年，塔塔汽车集团年营收437亿美元（约合人民币3059亿元），每秒赚1385.72美元（约合人民币9586元）。

虽然在国内我们是看不到塔塔这个品牌的车型，但在印度上每10辆车中就有6辆是塔塔品牌，更多的都是在本土销售。但是，在这个榜单中，买买君相信更多是因为捷豹和路虎这两个品牌作出了贡献。

第十六名，同样是一个退出了中国市场的品牌，而且在把重心转向印度之后，销量更是直线下滑，真是有点想不懂这脑回路。2019年铃木汽车全球营收为348亿美元（约合人民币2436亿元），每秒营收1104.86美元（约合人民币7640元）。

其实像雨燕以及吉姆尼这样的车型，在国内都有着不错的销量，不过这些车型已经无缘国内市场了，平行进口的销售更是漫天要价的存在。

第十七位，仍然还是日系品牌，在2019年马自达营收321亿美元（约合人民币2247亿元），每秒钟赚1017.88美元（约合人民币7042元）。不过，马自达是日系品牌中比较独特的存在，并不太按常理出牌，而这也导致了在2019年中营业利润下滑47%，创下8年新低。

虽然马自达这段时间这国内以及全球范围内频繁推出车型，但是目标用户始终是非常小众，尤其在家用为主的大环境下，马自达依然对于驾驶这件事上非常执着，至于这点好不好就要多面看了。

来到第十八位，也是榜单的倒数第二位，竟然是日系的斯巴鲁品牌。在2019年当中，品牌营收285亿美元（约合人民币1995亿元），每秒钟赚904.5美元（约合人民币6250元）。作为传统车企，这样的数据表现相比其它对手，尤其是日系品牌，差距上还是比较大的。

虽然，在国外有着不错的销量，但是在国内却是近乎被遗忘的存在，如果能把重心稍微放一下在国内的用户市场，相信整个品牌的销量以及排名会有着不错的提升。

榜单最后一位，是来自美国的特斯拉品牌，也是唯一一个新势力的品牌。不用我多说，相信大家都知道特斯拉在国内外受到的欢迎程度，在2019年的营收为246亿美元（约合人民币1722亿元），每秒赚了780美元（约合人民币5340元），不过这是和斯巴鲁一样秒营收在1000美元以下的厂家。

但这些好像并不太影响成为市值第一的品牌。而值得一说的是，就在前两天的时候，特斯拉宣布完成50亿美元融资，不过其股价却暴跌21.06%，报收于330.21美元/股，创下上市十多年以来最大单日跌幅。一夜之间缩水约820亿美元，超过通用汽车和福特汽车的市值总和。

总体而言，这些品牌其实都有着不错的表现，在今年更是加大了自身的动作。但是，在经历过一番疫情之后，这些车型在销量上会和上一年相比有着什么样的变化，还会不会推出更多重磅车型呢，这一点还是值得我们去期待的，或许在北京车展上就能有大概的答案。

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