腾势x比亚迪唐侧面（才开三千公里的腾势X跌价8万）

哈喽，大家好，二手车老司机又和大家见面了，我是检车家大鹏，别看我外表高大，内心实则心细如针。我是一名修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。

9月份乘联会的汽车销量榜单出炉了，从排名数据来看，新能源表现强势，分别垄断了轿车和SUV的前两名，特别是在轿车榜中，前8名竟然涵盖了5款新能源！而在192.2万辆的总计销量中，新能源达到了61.1万辆，占比32%！跟去年相比，发生了翻天覆地的变化，新能源市场态势迅猛，真可谓一片红海啊！

不过有人欢乐就有人忧，在一众新能源品牌当中，总有几个跟不上这大好形势，今天我们要说的就是有比亚迪背书的腾势！相比较“蔚小理”和哪吒、零跑等新势力品牌，腾势的知名度差了许多，但事实上，腾势才是国内新能源汽车的第一批玩家，早在2010年就成立了，而且是由奔驰和比亚迪联合出资组建！

但是这么多年来，腾势的发展态势一直都不尽人意！自从推出第一款产品，每年的销量都不超过5000辆，自2014-2021，六年时间合计销量不足3万辆！即使遇到了今年新能源大爆发的风口，依然没有什么起色！厂商排行榜前15名根本看不到腾势的名字！不过也有好消息，比亚迪已经增股，除了8月份上市的腾势D9，年内还计划发布一款中大型SUV和一款中型SUV，前景值得期待！

目前腾势旗下仅有两款车，除了腾势D9，还有一个腾势X，19年年底上市的7座SUV，有插电混动和纯电两个版本！下面我们就借着检测一台二手的插电混动型的机会，来看一看它的品质到底如何！

车辆型号：腾势X 2020款 PHEV旗舰版

出厂时间：2021-02

表显里程：3023KM

官方指导：31.98万

二手行情：20万

外观是奔驰设计师出品，车头造型十分简洁，贯穿式风格头灯搭配平滑的线条，下方的进气口造型也与奔驰风格接近，仅有腾势的LOGO和英文名在表明身份！

侧面线条也较为圆润，下压的车顶向车尾方向呈收缩趋势。哑光的后视镜和车窗装饰条质感十足，搭配22寸的花瓣造型轮圈看起来很有派，透过轮圈还可以看到带有brembo大LOGO的前六活塞卡钳和打孔通风盘。

车尾的横向贯穿灯与车头呼应，后扰流板不仅简洁美观，还将后雨刷巧妙的隐藏其中。下包围的贯通设计也与车头呼应，搭配隐藏式排气，整车的细节打磨颇具质感！

外观的检测结果也很nice，全部原车漆，这样一看是不是很对得起这个公里数！大鹏随意截取了几个点位，都是110μm左右的均值，大家可以参考参考！

细微之处的剐蹭掉漆还是有的，还有车顶的一处小凹陷，不过都不是很严重，不影响正常用车和出售价格！唯一有影响的就是美观度了，不过对于二手车来说，大可不必介意！

全车玻璃的制造日期符合车辆总装程序，内侧也没有人工重新打胶的痕迹，可见玻璃都还是原厂配件！

来到发动机舱，动力系统主要来自比亚迪的技术，电池容量达到82.8kWh的三元锂电池，纯电续航100公里，前后双电机布局，总功率290kW，最大扭矩630N·m，加上2.0T涡轮增压发动机的数据，系统功率达到了恐怖的431kW，最大扭矩来到了950牛米！

两边大灯的制造日期没问题，固定螺丝也没有拧动掉漆痕迹，不错，真是越看越香了！

水箱框架无拆无修，两前纵梁也是完好无伤，结合外观来看，车头不可能发生过碰撞事故！

发动机还是准新状态，才开三千公里而已，没有任何维修和漏油痕迹！前面的电机与控制器也没动过！不过入手后需要给发动机做一个小保养，更换一下机油机滤什么的！

进入内饰，设计风格与外观一样收敛，千篇一律的集合式大屏不用多讲，空调出风口的造型是不是似曾相识，没错，内饰也是奔驰的设计师主刀！中控层次感丰富，用料品质高级，做工精细！配置也是应有尽有，360度全息影像，方向盘换挡，7色氛围灯，以及各种辅助驾驶系统。

车内空间数据表现出色，车身尺寸分别为4890 mm×1950 mm×1725mm，轴距达到了2820mm，乘坐感受也没有让人失望，前排座椅无论是包裹性还是填充物都有着领先同价位车型的表现，更有超大尺寸的可开启全景天窗直接延伸到后排乘客头顶。

后排表现更为抢眼，独立空调的控制区域十分清晰易操作，第二排乘客有着不错的腿部空间，地板全平，第三排相对来说只能应急一下，所以大多数时间还是选择放倒去扩充后备箱空间更为实在！

相对外观和发动机舱，内饰的检测就简单许多了，毕竟没有事故，也没有什么使用磨损痕迹和功能故障，大棚只是例行看一下有没有进水即可！座椅螺丝无拆卸，导轨无生锈，安全带螺丝没有拆卸，且制造日期与车辆总装程序相符，点烟器与地毯底部未发现水渍以及生锈迹象，综合排除了车辆涉水泡水的可能！

随着举升机渐渐的升起来，这台腾势X的底盘也暴露在我们眼前了！电动四驱带后桥差速锁，优秀！

前麦弗逊后多连杆，没有预想的可变空气悬架，但也是合格的！说不上筷子悬架，但只要用车不那么狠，也不会有啥问题！

发动机和变速箱连接螺丝没有拧动，元宝梁同样没有拆卸，底部还是很干爽的状态！

电池组及电机均无拆卸维修！

换过一个右后轮胎，估计是扎过钉子！轮毂基本上没有刮蹭划痕，整车状态还是很不错的！

车况几乎完美，看车的客户没有理由不买，而且价格相对便宜，后续的交接都很顺利，我们这里就不赘述了！

通过全车的检测与熟悉，总体感觉这款腾势X的产品力还是挺强的，各项标准都与比亚迪唐接近，说它是换壳比亚迪唐也不为过，那么卖不好的原因很可能就是定价的因素了！28.98万-35.78万的售价区间，比唐新能源略贵，与Model Y等多款车有重合，外加品牌的宣传推广比较弱势，惨淡维持也就成了常态！

同很多新能源车一样，这款腾势X的保值率比较低，新车指导价是31.98万，去掉补贴和优惠，下地至少27万，这才一年多，3千多公里，就只卖20万了！并且还是二手车商的卖价，收车价估计跌破19万！也就是说，站在车主的角度，至少亏掉8万！是不是觉得肉疼？

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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