哈尔滨到海口自驾几天到（从哈尔滨到天津）

从博越东北出行最后到达的城市天津回来已经几天了，然而脑海里还是不停的出现那首一路上伴随我们郑钧的“热爱”，甚至半夜起来突然有一种打开手机又听一遍的念头，“我们以苦为乐 我们要与勇者为伴，凭着一把破吉他 也能把世界改变，一直走到 欢声驱散愁容，到心中郁郁葱葱，你会以自己为荣 没有虚度这一生”。博越就是那个伴随着我们从哈尔滨、长春、沈阳、秦皇岛，一直到天津的勇者，而每次见到吉家人脸上那种幸福、开朗的笑声，也让我们同行的媒体老师们再次对三好先生博越有了更深感情与认识。

1、好看—处处享受行人注目礼的才叫SUV

最初觉得博越好看只是停留在设计上，原创度达到100%的博越被媒体称为“中国新高度”，更有网友戏称其为“中国最美SUV”。整体造型融合了中国文化元素与国际时尚潮流，外观动感精致、内饰典雅轻奢，这些对于普通消费者来说仅仅是停留在字面与想象中的美，在东北一段美丽的旅程中你才能感受到那种来自东方古典美与大自然完美结合后的中国大美。沿用吉利家族式“水滴涟漪”进气格栅，前雾灯镀铬饰条结合了中国如意造型，车内回纹被大量应用到博越的座舱内。主仪表台造型设计灵感来自杭州西湖拱桥，优美的轮廓曲线为乘客带来愉悦的视觉享受。水波纹中控面板与拱桥曲线相得益彰，给人以柔弱流水的细腻质感等等，也只有在长期的驾驶中你才能够真正的感受到行人对整个车队的注目礼，也只有在此刻你才会感受到什么才是博越的中国美。

3月1日，吉林省长春市，地面气温零下9度

3月1日，吉林省长春市，地面气温零下9度

3月1日，吉林省长春市，地面气温零下9度

3月2日，吉林省长春市，地面气温零下10度

3月3日，辽宁省沈阳市，地面气温零下5度

3月3日，辽宁省沈阳市，地面气温零下5度

3月3日，辽宁省沈阳市，地面气温零下5度

3月4日，河北省秦皇岛市，地面气温5度

3月4日，河北省秦皇岛市，地面气温5度

3月5日，天津市，地面气温8度

当一款车受到大多数对车设计的赞同时，那么这才是真正的国民车。我们从博越身上看到了这种赞同感，从最初开始三个月提车到六个月提车，以及快速的突破了月销两万的成绩，说明越来越多的消费者认同的大美中国SUV的博越之美。

2、好开—性能与经济两不误

对于一款车，“好开”的定义非常广泛，博越所谓的“好开”是集合动力、底盘、操控、安全以及经济性于一体的全方位代名词。吉利博越100°C温差挑战车队在冰天雪地中一路踏雪而来，博越的耐寒、良好的操控和安全性能受到随行媒体和用户的点赞，从沈阳到天津，博越以车轮丈量和征服了冰天雪地的大东北出关之旅，并在长春再闯“节油”关，演绎了博越100°C温差万里极限挑战途中又一场品质考验！

作为一款SUV从哈尔滨出来以后，博越不论是在雪地、高速还是市区上都表现出不错的成绩，并且我们在各类媒体上都看到大家对博越赞不绝口。而今天要说的是博越很少见媒体的”节油“性能，可能很多消费者都认为博越作为一款SUV虽然开起来很潇洒，但是其庞大的体积与自重过高可能相比起轿车来说更耗油，究竟真实情况是不是如此呢，吉利博越100°C温差挑战车队要用实际的行为来给大家一个答案。

为了更真实的检验博越的油耗品质，我们驾驶的是博越1.8TD自动四驱智尊型，车身重达1745kg，同车坐了三个成年人以及满载重量的行李。在比赛的一开始对驾驶的车辆贴封油箱。

挑战车队从长春益田福朋喜来登洒店出发前往沈阳，其中节油赛行驶段167公里，城市路段为长春东南西北快速路约57公里，京哈高速路段110公里，如下图：

本次节油赛的行驶路段，有城市道路、绕城高速、高速路段

出发前的仪表显示，7.3km为加油站到出发酒点的距离

到达节油赛目的地，仪表显示总计行驶166.9km，综合油耗6.9L/km

到达目的地加油站，加油站工作人员加油测量

油表上显示，加油量为8.67L

由于节油赛行驶过程中全程由我驾驶，自此可以看出博越1.8TD自动四驱智尊型不俗的节油表现，真实的数据打破了消费者对四驱自动挡车型油耗高的偏见。挑战全程中，对于我来说并没有刻意的追求各种驾驶技能，当然关闭空调、避免长时间怠速、急加速、急刹车，没有粗暴换挡、频繁急刹等不良驾驶习惯是必须的，不过从最终的结果来看，博越的节油性能确实超出了我们一行媒体老师的意料。

当然节油性能只是博越”好开“的一方面，说明可以在我们日常的驾驶中不必为博越的经济性而担忧，放心大胆的用车才是好开的最好表现。除此之外，博越的发动机跟变速箱以及底盘调校也同样给我们在旅途中最好的SUV体验。博越1.8TD自动四驱智尊型搭载的涡轮增压发动机是博瑞1.8TD“中国心十佳发动机”的高功率版，有当下欧洲发动机常用的缸内直喷技术，将汽油精准喷射到燃烧室内，最大限度改善燃烧，在动力性、NVH和燃油经济性性方面均达到国际领先水平扭矩提升了14%，NVH性能提升5%，油耗降低了3.7%。最大马力达到184Ps /5500rpm，最大扭矩285N•m/1500-4000rpm，搭配澳大利亚DSI6速手自一体变速箱，品质成熟稳定可靠，经过多年市场检验，而且档位清晰，吸入感也很强，同时拥有换挡顺畅、平稳、节油等特点。

当然给我们印象更深的是博越的舒适性，毕竟大多数时间我们都是乘客。博越采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，由英国老牌汽车工程公司MIRA调校，底盘扎实沉稳，并在舒适性与运动性之间找到了绝佳的平衡点，加上吉利工程师又根据中国路况进行超过200万公里的特别优化调校，均为博越在燃油经济性上的表现插上了“隐形的翅膀”。

3、好智能—旅途中不可或缺的伙伴

作为三好先生的博越在”智能配置“上我们不得不提的就是如Siri般机灵的”你好，博越”了，智能语音交互系统除了高达97%的语音识别率外，还可以通过它直接下达语音指令来设计博越的导航、音响、空调等信息，用语音从另一方面对用户来说提高了行车安全性。

正因为如此，所以在整个旅途中，调戏三好先生博越就成了我们一车人最好的乐趣，“讲个笑话”，“秦皇岛的天气“，”沈阳的美食“，”介绍一下天下第一关“，”天津最好吃的是什么？“等等，各种场景、各种需求彼此起伏在车内，一路上给了我们不少的欢乐与技能。

当然如果你以为这就是智能也太少看三好先生博越了，LDW主动偏航警示系统、ACC智能自适应巡航系统和城市预碰撞安全系统则可以让车子在高速车流里保持安全，甚至考虑到中国独特的跟车巡航、并线超车等驾驶习惯进行了独特的设定，可以将事故发生的概率降至最低，这才是博越这位三好先生的又一法宝。在行驶过程中，为体验下博越智能安全识别圈的LDW主动偏航警示系统，在道路上行驶时，我偏离原定路线，在马路的一道与二道中间行驶。几乎在五秒内，博越的方向盘开始震动，试图引起驾驶员注意，以提示现已偏航。作为老司机，不得不佩服吉利博越的聪明过人之处。

几天的旅途除了让我们进一步了加深了对博越这位“三好先生”的认识外，更多的是在从哈尔滨到天津途中不断带给我们惊喜的“吉家宴”，这些作为博越早期的车主对博越的肯定，作为连接车主间最有爱的博越让这群人走到了一起，作为有温度的联谊平台，通过旅途中各个城市的“吉家宴”，也让车友看到吉利感恩用户、融入用户的初心。

博越车主家宴现场表白，也让我们看到不一样的温情

吉利博越100度温差挑战第二路段从哈尔滨到天津的旅途虽然结束了，旅途中不但让我更深刻的了解了博越这位“三好先生”，更多的是曾经积累了众多读者的疑惑在一刹那间突然全部都释放开来，也能体会到为什么博越1.8T下订单后需要三个月才能提车，至今还有五万车主在等待。好产品是打开市场的钥匙，博越强大的产品力才是它上市近一年之久还能在消费者中保持如此之高的热度。

我们从数据中可以看出来，自从去年3月26日上市以来，博越迅速成为SUV市场的一匹黑马，销量一路飙升。从去年3月份的1018辆到去年12月份、今年1月份、2月份保持在两万辆以上的水平就可以看出，消费者还在持续对博越加温。据悉，截至目前博越订单量超过20万辆，在宝鸡工厂与春晓工厂的联合排产下，第三季度博越产能将达到3万台。从1018辆，在超2万辆的销量，这让我不得不想起了我们路遇的“天下第一关”，相信通过吉利博越100°温差挑战的品质验证后，随着前期博越在车主中的口碑持续发酵，在未来博越的销量必然会向SUV市场的“天下第一关”迈进，未来究竟什么怎么样，相信随着时间的推移，市场会给所有人一个最好的答案！

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