顺丰企业信息系统概况（企业简史顺丰）

壹 水货佬

很多人可能不知道，王卫实际上没有读过大学，即使现在事业成功了，他也没把学历补上去，他是现在年轻企业家里面少数几个没有高学历的之一。

1970年10月，王卫出生在上海的一个知识分子家庭，他的父亲是一名空军俄语翻译，母亲是江西一所大学的老师。

7岁的时候，王卫随家人搬到香港居住。然而到了香港后，由于父母的内地学历不被当地认可，他们只好委身去做小工，但这样的工作，收入微薄，本来的书香门第已经沦为香港社会的底层。

王卫十多岁的时候在东华三院张明添中学读书，高中毕业之后，他就没有继续升学了。他先是在香港叔叔的手下做了一段时间小工，然后就回到内地，在顺德的一间印染工厂打工。

上世纪90年代初，改革开放的春风吹来了，受此影响，香港8万多家制造工厂移到人力成本更便宜的内地，其中珠三角就占了5万多家，王卫所在的工厂就是其中之一。

王卫所在的印染厂当时常常需要把样品寄到香港给客户看，按照当时传统的邮寄方法，非常不便且耗时又长。后来他想到一个办法，在码头边求人帮忙捎样品到香港。

当时很多香港人都在广东设厂，都有物流方面的需求，家在香港的王卫自己有时候也受人之托在广东和香港之间夹带点儿货。看到了快递行业的市场后，王卫心想：为何不自己做快递呢？

于是，他就从父亲那里借了10万元启动资金，22岁的王卫与几个伙伴合作成立了专送快件的公司，并于1993年3月26日，在广东省顺德市注册成立了顺丰公司，创业初期，整个公司连上王卫，只有6个人。

王卫既是老板也是快递员，他在香港太子的砵兰街租了几十平米的店面，用来接货和派货。

那时候的顺丰还没有专门的运货车，他们每天背着背包、拉着拉杆箱奔波于香港和广东两地，人们给他们起了一个名字“水货佬”。

贰 竞争

就在王卫创立顺丰的那一年，另一个快递巨头申通也在上海成立，而在香港和珠三角，也有不少快递公司产生，竞争激烈。特别是香港，国际上不少成熟的快递公司在这里都有布局。

为了应对日益激烈的竞争，王卫使出了低价策略，别人70块一件货，顺丰收40块，因此抢到了不少的生意。

赚到钱之后的王卫，也像个暴发户一样，花钱大手大脚起来了，生活变得奢靡。但是很快，物质上的极度丰富却导致了王卫精神上的极度空虚，还好，最后他找到了精神寄托：佛教。信佛之后的王卫始静下心来继续为他的快递事业奋斗。

王卫

1999年，顺丰以合作和加盟的方式，当时，顺丰每建一个点，就注册一个新公司，分公司归当地加盟商所有，这使得顺丰在几年的时间内，便将珠三角一带的快递市场牢牢抓在自己的手上。

这样的模式有利于顺丰的继续扩张，但这随即带来了一个问题，那就是很多加盟商用顺丰的招牌给自己招揽业务，赚到的钱就装进自己的口袋，出了问题时，就把责任推给顺丰。

随着客户投诉的增多，王卫果断终止了这一合作模式。而由于触动了一些人的利益，麻烦也开始来了，有人曾一度传言要危及王卫的人身安全，使得他赶紧花钱请了几个贴身保镖。

2002年，王卫收权成功，顺丰从加盟制转为直营制，并在深圳设立总部，将自身定位于国内高端快递。一年后，非典爆发，人们都不敢出门，只能通过快递邮购东西，顺丰业务猛增。

而疫情期间，航空公司的生意非常萧条，2003年初，借航空运价大跌之际，顺丰顺势与扬子江快运签下包机5架的协议，成为第一个飞上天空的民营快递业，为顺丰的“快”奠定了江湖地位。

2009年底，明航总局宣布顺丰航空正式获准运营，然后顺丰一次性购买了两架属于自己的飞机。这是中国民营快递企业第一次拥有自己的飞机。

顺丰航空

2011年，顺丰的销售额已经达到150亿元，拥有15万名员工，年平均增长率50%/利润率30%。

叁 经营

20年的发展，直营模式、高端定位以及航空运输成了顺丰成功的三驾马车。

王卫坚持只做快递，而且只做小件，不做重货，与四大国际快递重叠的高端不做，五六元钱的同城低端也不做，剩下的客户被锁定为唯一目标，1kg内收不超过20元的邮费。由于坚持只做小型快递，顺丰甚至拒绝了摩托罗拉这样的“肥”订单。

王卫说：顺丰的收派员和企业是分配关系，不是劳务上下级关系。

2016年，顺丰的利润位41亿元，几乎相当于四通一达五家快递公司之和。支撑着这高利润的是顺丰的快递单价，顺丰平均一个包裹的收入是23元，远高于行业平均的7元。

用户之所以愿意支付更贵的价格，是因为顺丰的安全、快捷服务质量远超同行。在快递行业，顺丰的品牌、利润、技术、运营效率都是无可争议的第一。

在快递业务搞得红红火火之后，王卫将目光投向了其他产业，比如进军生鲜电商，开了顺丰优选网站，搞社区电商，改造嘿客门店，整合供应链金融，还尝试无人机送货，甚至在海外布点扩张，四处突围。

不过，一顿操作猛如虎，定睛一看原地杵。尤其是顺丰旗下的O2O项目，让人感觉他们在零售领域完全就是外行，狭窄的体验店里摆了零星几个商品，让人去网购，或者在店里上网购物，这种效率极低的流量转化，让顺丰在该业务上栽了大跟头。

不过顺丰毕竟家底丰厚，还是在2016年决定在国内上市。2017年2月24日，顺丰正式登陆A股。总市值达到2310亿元的顺丰，超越万科和美的，成为深市第一大市值公司。

肆 冲突

近两年来，为了完善快递服务，顺丰还牵头成立了丰巢科技。不过，这个旨在完善快递行业最后一公里服务的24小时快递自助收寄平台，却并未得到消费者的认同。

丰巢快递柜看似解决了配送员和用户时间错配的问题。然而，仅仅是单方面短信通知用户，没有提前沟通和确认，这的确方便了配送工作，但却并没有从实质上提升用户体验。

而且丰巢目前还存在一些问题，例如在丰巢存放快递超过24小时，取件码就会失效，要收取“逾期费”以及弹出的广告，这无形中让用户产生了一些不好的印象。丰巢离商业很近，却离用户很远，而这恰巧是很多企业都会犯下的通病。

丰巢

2017年5月，顺丰和阿里的菜鸟物流的大决战开始了，他们先后发布声明，表示是对方先动的手。菜鸟物流说，是顺丰物流忽然关闭了对菜鸟物流的数据接口，给商家和用户带来了极大的伤害。而顺丰在声明中表示，是阿里把顺丰从物流选项中剔除，因为顺丰不愿意把用户隐私信息提供给菜鸟。

正当两位斗得热火朝天时，京东的掌门人刘强东第一个站出来表达了自己对王卫的支持。刘强东曾在某电视节目中说过，菜鸟物流的出现，说好听点是提升物流效率，其实是为了吸走这几家快递公司的利益。

此时正在一边看热闹的腾讯也站队顺丰。一时间，电商，物流和即时通讯业的巨头，都站在了舞台上，准备上演一出好戏，吃瓜群众也拿好凳子，等着看戏，然而国家邮政局却突然介入，在它的调停下，顺丰和菜鸟最终还是选择了握手言和。

快递行业的未来还是充满了机会的，但在掌握突破性的交通技术前，顺丰需要做的是保持它的高质量服务和用户体验，避免陷入与其他巨头的大战中，以及在它所不擅长的领域消耗内功，这样才能为将来的起飞做好准备。

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