雷克萨斯ux300e优劣对比(针对痛点升级雷克萨斯新款UX)

身为雷克萨斯首款纯电动产品的 UX 300e,自 2019 年于国内全球首演之后,也陆续导入日本与海外市场,然而,UX 300e 一开始所搭载电池容量仅 54.4 kWh,多少限制了 UX 300e 在电动车续航里程的竞争力。现在,在问世 3 年后,雷克萨斯原厂宣布针对 UX 300e 提升电池容量,一举将电池容量扩大 72.8kWh,总电量增加 18.4 kWh 与超过 33%的增幅,在欧规 WLTC 测试规范下最大续航里程可达到 450 公里,比起现行 UX 300e 续航表现进步 40%。

雷克萨斯ux300e优劣对比(针对痛点升级雷克萨斯新款UX)(1)

若进一步来看雷克萨斯原厂所公布的数据,电池加大的 UX 300e 能耗表现为每公里耗电 166.7 Wh,换算约每 kWh 可行驶约 6 公里,最大动力输出为 203 匹与 300牛.米,则跟现行 UX 300e 数据相近,显示加大电池容量追求更佳续航表现,是此次产品提升的重点,而非着重在动力性能的精进,至于 DC 充电规格在仍搭载 CHAdeMo 规格。

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强化Lexus Safety System ,新增 12.3 吋触控荧幕与手机数位钥匙

除了电池规格之外,此次 UX 300e 也同步在产品细部做精进,包括在车体侧门与尾门处增加约 20 处焊点以提升车体刚性,同时针对 EPS 电子方向盘与避震器参数重新进行调校,以提升 UX 300e 操控感。Lexus Safety System 智慧驾驶辅助系统也有所强化,包括提升镜头摄影与毫米微波雷达效能,让系统能在白天更精准判别脚踏车,甚至夜间行人的辨识能力等,同时,PCS 预警式防护系统新增路口车辆与行人辨识机能,并支援紧急转向辅助功能,至于维持车道置中行驶的 LTA 车道循迹辅助与 DRCC 全速域车距维持等主要系统也一应具备。

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座舱与科技配备部分,UX 300e 支援智能型手机的数位钥匙功能,除可透过手机控制车门启闭,也可以透过手机荧幕的启动键,启动车辆的动力系统,同时,中控台导入全新的 12.3 吋触控荧幕,可透过车外摄影镜头显示 360 度环景影像功能,并支援 Apple CarPlay 与 Android Auto 连结,车载多媒体系统也可以透过 OTA 进行系统更新,另外,手机无线充电座空间加大,同时新增 LED 照明功能与 2 个 Type -C 插孔,提升整体实用性。

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