配货平台除了运满满还有哪个 如果没有找货平台

【卡车之家 原创】同行间相互压低运费、恶性竞争全是网络货运平台的锅？近日网信办针对运满满、货车帮等网络交易平台进行审查，从评论区留言来看，很大一部分卡友鼓掌叫好，认为他们“罪有应得”，甚至希望取缔这些交易平台，让货运行业回归到以前没有网络APP的年代。

但是，这样运价真的就会好吗？和现在又会有怎么的区别？

当我们手机里不再有货拉拉、货车帮、滴滴货运等网络交易平台APP时，也就意味着大部分散户车主的主要找货渠道将回归中介、信息部或者是配货站等。大家又会在停车场把车停好后，路过人群拥挤的购物一条街，吃一点小吃、买一些生活用品和更换配件。再去到人山人海的信息大厅，看着一块块信息牌，慢慢筛选适合自己线路的货物，相对来说压力没那么大，基本上都是货找车。

其实之前和不少卡友聊过，他们有时候也还挺想念曾经在传化停车场找货、生活的日子。人与人可以当面谈业务，聊天的时候也会更多，周围不少同行也会一起分享交流经验和心得。反观现在，信息大厅空无一人，购物广场也仅有几家零零散散的商店开着，周围的餐馆也没有昔日那么热闹。

如今卡友在抵达停车场后，根本不用外出找货，只需在手机APP上输入相关信息，躺在车上就能轻松搞定，大大缩短了配货时间，同时也不用再来回于信息大厅之间，遭受酷暑的阳光和凌冽的寒风，也不用一个个的查看信息板，找货方式完全发生了巨大改变。

对于新入行的卡车司机来说，平台接单已经成为了主要的找货渠道，即便是一些入行许久的卡友，很多时候也会使用APP来接单，这是当下很现实的情况，甚至可以这么说，绝大部分运输从业者几乎都离不开网络货运平台，如果平台消失，单靠信息部、配货中心的话，很可能就会淘汰一批散户，尤其是年轻的新手司机群体。

可能有卡友会反驳了，以前没有APP的时候不照样过来了。要知道每个时代的差异都是极大的，不能用现在的眼光去看待以前的事情。80年代自行车都是一件很奢侈的物品，更不要说当时的驾驶员了，社会地位高、受人尊敬、认同感强，堪比现在白领。

而现在年轻司机所过着的生活和那时候有着翻天覆地的变化，移动支付、大数据、云计算等，以互联网 为代表的应用崛地而起，填满了大家的日常起居，年轻人不再愿意到处跑着找货，更没有老一辈吃苦耐劳的精神。

如果没有这些交易平台APP的出现，相信很多年轻人可能不太会选择卡车司机这个职业，无论是生活态度还是工作方式和老一辈卡友截然不同，更容易享受当下安逸的生活，追求自由和远方。

我们传统找货方式多以熟客、亲戚朋友或者是找关系介绍，总之会形成一个小的社交圈。而货运平台APP的出现，则是将这个圈子扩大，给你找到各式各样的货源，一定程度上降低了行业门槛，只要有车就可以跑。这也是为何年轻司机越来越多（仅限无双证蓝牌），他们主要依靠于平台找货，一旦平台消失，货源将成为一个大问题。

卡友们吐槽比较多的就是平台压低运费、信息不真实，存在各种套路，但去信息大厅或者配货中心找货就没有这些问题了吗？

首先来看下差价这个问题，无论是平台APP还是信息部，中介可能都会去吃差价。货主和司机通过信息部来寻求资源，经过层层分拨后，例如回扣、价格差等，最后剩到货车司机手中的运费其实已经没有多少。

举个真实的例子，曾经朋友物流公司在信息部找车，每车给到的价格是550元/吨，后面从司机那里打探到，给的是520元/吨，有的甚至更低。按照一车32吨来计算的话，光是差价就能赚960元，这还单是一辆车的费用，而每次一调车就是3、4辆，这赚得可是钵满盆满的。

也就是说和平台找货一样，去信息部同样可能面临被压运价的情况。那么针对平台上审核问题所导致的骗取订金、不讲诚信、货源信息与真实严重不符等情况，在信息部当中也会遇到吗？

用高价吸引司机是比较常见的一种套路。此前某卡友由于还款压力大，在看见货运部有高价货时，虽然心生疑虑，但经过多次询问后，认定没有问题，二话不说就给了信息费定了这单货。可没想到，道高一尺魔高一丈，咱玩不过人家。

司机一路自掏腰包垫付了各种费用，包括装卸费，等到了收货点并卸完货后，再找信息部结运费时，结果只支付了一半费用，剩下的一半以各种理由拖欠了，同时由于整个装货过程都是和信息部对接，信息部也将责任全部推到了货主身上，告知他货主没有付清费用，最后事情也是不了了之。

平台上的一些虚假信息在信息部同样也能遇到，尤其是运费这一块，简直就是防不胜防。因此，大家要理性看待这些问题，导致运费下跌的原因就只是因为货运平台的出现吗？车货供需关系、当下经济环境以及相关政策等，都可能是诱发运费下跌的原因，得综合来考量这些情况。

● 编后语：

货运平台的出现到底是利大于弊还是弊大于利，我不想做太多评价，但是单从找货这一方面来看的话，确实起到了很大帮助，配货上要便利许多。如果没有货运平台，运费就真的能够上去吗？

当然，现在很多卡友对网络货运平台存在不少抱怨，但我们也不能否认它所带来的便利性。目前网络货运平台已经被运输部门所约谈，如果后续交易平台能够调整和优化定价机制，提升服务质量，让交易更加公平公正、价格更加合理，相信无论是对平台还是对用户来说，都是双赢的买卖。（文/龚弋新）