福特野马5.0还会有吗（30万元左右想体验）

想必大家对福特野马（Mustang）应该都不陌生，作为诞生于1964年的知名品牌，Mustang传承至今已有近60年，也开创了Pony Car这一细分市场，并在2018年便达成了超一千万台的销量。而我本人也是福特野马的粉丝，美式肌肉感与大马力发动机的加持确实很容易让人激情澎湃，甚至我刚参加工作那会，就曾经为了入手一台福特野马而努力存钱过。

结果当然没买成，抛开价格不说，跑车造型虽然很酷，但对于以家用场景为主的我来说并不实用，起码全家出行就不方便。虽然福特野马不太适合家用，但同样带“野马”标的福特电马就不一样，作为一款纯电动SUV，单是5门5座SUV的车身结构，家用属性就强了许多。那么，福特电马的表现如何，30万元左右如果想体验“野马”魅力，福特电马又是否值得考虑，我们不妨以指导价31.69万元的福特电马 2021款 无疆后驱豪华版为例，来进行解析。

外观方面，福特电马具备不少Mustang家族式元素，鲨鱼鼻式的前脸就体现出其家族化基因，内部呈现锯齿状暗纹的大嘴格栅搭配锐利头灯的样式也带来了较高的辨识度，不过最亮眼的部分还是中间位置的电感Pony车标，点亮后的飞奔野马造型强调了一种不羁的个性，此外，颀长有力的前舱盖也十分抓人眼球。

车身侧面，流畅快背的造型进一步强调了运动感，外扩后轮拱设计则突出了肌肉感，A柱的大倾角造型在带来运动感的同时也能进一步降低风阻，凌厉的轮圈造型则符合电马的性格特点。车身尺寸方面，福特电马无疆后驱豪华版的长宽高为4730x1886x1621mm，轴距为2984mm，定位中型SUV。

不知道各位有没有发现，福特电马的侧面并没有门把手，也没有隐藏式门把手，而是采用了E-Latch电子门锁，在B柱和C柱各有一个圆圈按键，钥匙靠近是能亮起光带，按下后车门弹出，有仪式感的同时也也让侧面更具整体感。

车尾处，最显眼的部分莫过于三柱形的标志性尾灯，这也是福特野马的标志性元素，同时，下护板的造型也比较有侵略性，不过我个人更喜欢的，则是车标下方的“mach E”标识，其设计与上面的“奔腾野马”图标类似，均给人一种向前飞奔的既视感。

进入车内，福特电马的整体造型简洁，深浅双色的搭配更强调温馨氛围。中控台的层次感处理到位，贯穿式的风口设计进一步提升了横向视觉宽度，多种面料的覆盖也强调出一定的质感。

此外，车内配备了主流的双大屏，10.2英寸的全液晶仪表造型较宽，给人干练感的同时也避免了方向盘的遮挡，而15.5英寸的中控屏则带来了较强的视觉冲击力，并在屏幕下部加入了旋钮设计，创新性很高，而车机系统则采用SNYC 智能车联系统，有许多本土化功能，比如百度地图、爱奇艺等。

乘坐方面，电马的座椅填充物厚实，包裹性也比较突出，尤其后排座椅提供的包裹感也不错。至于空间方面，以身高176cm的体验者落座情况来看，前排头部余量一拳两指，保持前排座椅位置不变来到后排，头部一拳，腿部余量超过两拳。这样的空间表现，在满足家用方面没有问题。

动力方面，福特电马无疆后驱豪华版采用了后置后驱的驱动方式，电机最大功率224kW(305Ps)，最大扭矩430N·m，纯电续航里程619公里，官方百公里加速时间为6.5秒。这一版本我认为比较适合家用，在满足一定性能的前提下拥有较长的续航里程，能一定程度减少里程焦虑。当然，如果你追求极致性能，那么福特电马还提供了最大输出功率达359kW(488Ps)，最大扭矩达860N·m，零到百公里加速仅3.65秒的GT版本可供选择。

毕竟是“马”字辈的车型，驾驶乐趣自然更被看重，福特电马的调校由福特全球性能车团队通过专业赛车模拟器完成，也是首款经此调校的量产车型，而说到福特全球性能车团队，就不得不提其过往“战绩”，其曾在1966年起连续四年击败法拉利拿下勒芒24小时耐力赛最高组别冠军。因此，福特电马实际开起来比较好上手，容易控制，强调质感但不过分突出，看得出福特全球性能车团队是下了一番功夫进行调校的。

此外，福特电马全系标配福特Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统，包括ACC全速域自适应巡航、交通标志识别、防碰撞辅助系统等20多项智能驾驶辅助功能。值得一提的是，据美国第三方研究机构Navigant Research发布的自动驾驶竞争力排行榜中，福特在2017-2020年位于“行业领导者”的最高组别中。

通过上面的介绍，想必大家对福特电马也有了比较全面的了解，那么我们回到文章开头提到的问题，30万元左右的预算，福特电马是否值得考虑？我个人认为，如果你有一颗不羁的心，并且重视运动基因和驾控表现，并且能兼顾家用与主流科技感，同时对新能源车感兴趣，那么福特电马值得考虑。