hud抬头显示为什么这么贵（深度HUD抬头显示）

汽车人都应该关注

今年以来，在各地车展，尤其是汽车配件博览会上，越来越多的厂家展示出其最新的HUD（抬头显示）产品。顾名思义，HUD可将重要的驾驶信息显示在玻璃上，使驾驶员不必低头就可以观察到相关信息，将更多精力集中到观察路面情况上，从而提高驾驶安全性。

HUD显示效果

从最初配置在宝马高端车上开始，HUD在汽车上的应用发展历经十余年，国内许多企业都开始进入此领域。但从目前国内市场表现上来看，HUD的发展可谓是不温不火，装车率较低，许多消费者对HUD产品知之甚少。作为一款提高驾驶安全的智能硬件，HUD的研发与市场推广遇到了哪些挑战，其未来发展情况如何？记者带着相关问题采访了消费者、HUD生产厂家、主机厂相关负责人等，力求找到答案。

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当前市场叫好不叫座

目前，HUD前装市场主要以中高端车型为主，后装市场主要在汽配店和4S店，安装较为简单方便。但不论是前装还是后装，HUD装车率仍然很低，消费者对其兴趣不大。浙江吉利汽车研究院有限公司车载网联技术部产品及服务规划科高级技术专家贺思聪认为，HUD从战斗机上应用到车用，就技术本身来讲较为成熟，但显示内容的单一性导致性价比不高，而且后装费用中很多为改装工时费，消费者普遍对价格敏感，因此会出现消费者问的多，安的少的情况。

就记者采访情况来看，根据HUD产品性能的不同，后装价格大约在1000-2000元左右，对于普通车主来说并不便宜。

除价格因素外，华阳多媒体电子有限公司副总经理骆名灯表示，由于HUD的概念和实际体验还不为普通消费者了解，因此后装HUD的市场发展比较缓慢。

虽然在消费终端并不叫座，但业内对HUD产品发展却非常看好。“HUD后装以美国Navdy公司为发端，国内也出现了十多家做后装HUD的公司，目前国外高端车型上已经普遍安装了HUD。”骆名灯说，2015年上市的吉利博瑞已经配置了HUD，当前国内其他自主品牌也在陆续配置中。

吉利博瑞

业内汽车智能硬件记者张英杰表示，HUD人机交互体验使得其发展前景向好，许多主机厂和零部件公司都在这个领域摩拳擦掌，跃跃欲试。

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机遇与挑战并存

毫无疑问，汽车智能网联化发展是大趋势。在汽车行业发展背景下，HUD智能硬件将迎来发展良机。骆名灯对记者表示，在同质化的市场竞争中，加入HUD配置可以增加汽车的卖点，而且国内如华阳等汽车电子厂家的HUD技术非常成熟，能够为主机厂提供定制化的技术支持，同时性价比高，能为国内主机厂接受并得到消费者的认可。

“挡风玻璃是当前整车内可利用的较大空间，主机厂都会重点考虑在这上面做文章。”贺思聪说，但目前HUD在技术上仍存在一些挑战。主要是投射图像清晰度问题，目前部分HUD的用户使用体验不够好，出现在弱光下显示清楚，强光下失真较高的情况。此外，贺思聪还补充说，车膜也会导致HUD色差问题，“当前很多车会在前挡风玻璃上贴车膜，特别是由上到下贴变色膜的车很多，投影的位置恰巧在颜色较浅的位置，色差不好控制。”

诚然，显示效果是各方共同关心的技术点。张英杰表示，一款好的HUD产品要做到图像投的远且清晰，避免驾驶员的视觉切换。同时，许多HUD产品的手势、语音交互方面效果也有待提高。“HUD的耗能散热量很大，解决产品的散热问题也需要突破。”

智能HUD成像原理

“HUD作为一种高科技产品，是多种技术的集成，如精密光学、精密机械、图像生成与处理（特别是图像畸形矫正）、发热与散热、亮度自适应调整、HUD与手机的交互、语音识别与控制等。”骆名灯说，正是由于HUD产品的复杂度高，技术门槛较高，所以需要比较长的技术积累。

挑战不仅来自产品本身，消费者的固有驾驶习惯也在一定程度上影响HUD的推广。采访中多位用户对记者表示，平时习惯了看仪表数据，加装HUD后会感觉比较花哨，但实际使用效果一般。但也有用户表示，平时比较关注汽车智能硬件，现在许多HUD有人机交互功能，驾乘体验不错。

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未来将与自动驾驶融合

现阶段的HUD实现数据显示和人机交互等多项功能后，技术将如何进一步发展？

贺思聪认为，未来HUD技术将加深与辅助驾驶系统的融合，成为自动驾驶中重要技术组成部分。“到时HUD将会取代后视镜与反光镜的作用，帮助用户衡量车辆驾驶的情况，成本上来讲相差无几，所以HUD技术发展对主机厂的吸引力很大。”贺思聪举例说，汽车周围障碍物，尤其是前方障碍物的的智能化分析结果都可用HUD技术显示。实现自动驾驶时，HUD会带有高级交互性，提供更为准确的智能分析结果。

对此，骆名灯也表达了类似观点，同时他认为，HUD与AR技术相结合成为AR-HUD也是未来重要发展方向，这两项技术有机结合可将显示的信息与实景叠加在一起，达到真正的现实感，进一步提高驾乘体验和行车安全。而实现AR-HUD技术，关键在于显示的图像能更大和更远。

“HUD未来可能取代仪表板。Tesla即将推出的 model3可能就以HUD取代仪表板，成为第一款没有传统仪表板的汽车。”骆名灯说，未来的汽车上可能就两块显示屏：一个是多媒体显示屏（大尺寸LCD屏），另一个就是HUD。

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