资本遇冷之下的二手车（成交量全国领先）

本文首发自中国二手车自媒体联盟

作者系联盟成员，王萌原创

如果说汽车保有量和流通交易发达能够代表一个城市的繁荣程度，那么二手车流通的顺畅则多方面反映了一个城市的政府管理、企业活力、经济潜力、流通能力等综合“素质”。

2019年全国二手车交易量1420万辆，这个省的交易量达到254.59万辆，占到全国交易量的17.9%，2020年前十一个月全国二手车交易总量为1263万辆，这个省的交易量为208.5万辆，占全国交易量的16.5%。

一个省的二手车交易量占到全国的六分之一，并且这个省并不是江浙沪，也不是东南沿海，而是孔孟之乡，我们的山东省。

而山东省之所以二手车活跃，经济稳定，其背后也一定有其重要的原因。

从二手车领域看，山东省的二手车流通规模大，交易顺畅，整体交易环境好，尤其是几个有代表的城市，更是中国二手车行业中比较独树一帜的代表。

比如山东枣庄，是中国二手车重要的中低端用车流通集散中心，青岛是中国高端二手车和地方协会的优秀代表等等。

这次山东省二手车流通协会在临沂举办，借此机会与山东省的行业翘楚进行了近距离交流，尤其是有幸在八年后再次来到了临沂，这里的二手车交易环境与八年前相比，简直是翻天覆地。

这次山东省二手车行业协会年会既举办了评估师大赛，也邀请了全国各个领域的高手进行了分享和交流，实现了更好的走出去，请进来。

这也是为什么山东省二手车整体发展稳健，因为整个省不仅“近邻”京津冀和江浙沪，也开始进行横向的河南等省辐射。

在对山东临沂远通二手车交易市场和其集团业务的整体参观学习中，深刻的感受到了从政府服务到企业努力的共同成果，可以客观的说，很多方面比北上广深的服务意识和服务理念都要好。

很多细节的落实和消费者的体验，根本不像是“三线城市”，给了我们不少的震撼和思考。

北方的二手车市场大部分都是“粗放型”，而我们内行一般看四个地方。

第一就是整体市场的交通规划，占地400亩的这个市场规划比较合理，没有出现脏乱差的无序情况。

第二个就是看市场里面各个角落的厕所，这些“见不得光”都能管理好，这个市场一定管理的不会太差。

第三个就是看市场整体的食堂服务，毕竟吃喝拉撒的管理，是最基本的服务，这个市场餐厅真心不错，即照顾了员工还照顾了商户，还有为商户招待客户的包间等，菜品也不贵，好吃实惠。

第四点很关键，就是看过户服务大厅，这是政企合作的关键点，也是体现一个市场对外窗口的形象，这一点，临沂远通市场给我们留下了深刻的印象。

对于政府部门，尤其是车管部门，不少二手车市场虽然这几年注重了服务意识和改善措施，但是依然多少有点“官管”气质，多少还有“四难”的态度问题。

门难进、脸难看、话难听、事儿难办，也出现过某些经济发达城市二手车过户服务甚至要“过夜排队”的笑话。

临沂这个市场，不仅整体服务意识好，关键是数据化管理和服务的质量标准特别好，在多个细节上堪比北上广，甚至更好。

努力把工作做到老百姓心坎上，让数据多跑腿，让群众少跑腿，这一点全国市场走了这么多，什么数据升级，服务改善，落实到位的有几个呢？

我们看到车务办公大厅，所有的服务都是有条不紊，所有的问询都是落实到位，尤其是窗口的业务办理速度实现了“时间量化”，这在全国真是首次看到，落实细节，落实质量，服务到秒。

最后还有客户的满意度评价，能做到这个的虽然海底捞这样的餐饮企业见怪不怪了，但是政企合作的车务办理点，真心是太难得了。

这几年很多二手车市场哭着喊着说生意不好做，客户少，过户量减少，但是有几个用心做到这个程度了？

问了几个客户还有区域的粉丝，人家说，这里过户舒服，快捷，感觉是“上帝”，就算远了点，贵了点，也认可，毕竟几万的车买了，多花几十块钱也认，何况这里过户服务费还便宜。

如果你是做二手车的商家，一个市场里面既能给你提供车源，还能帮你检测把关，还有专业整备翻新，还有营销代客，过户快，服务好，资源优，老百姓愿意来，这个环境下，难道不愿意好好做生意？

临沂是革命老区，这里1200万人口，拥有近300万台机动车，从这几天的感受来看，这里的二手车“革命”做的真心不错。

希望全国的二手车市场，全国的车管所部门能够来这里真心的学习考察下，真正的把服务做到位，把群众放在心，把商家服务好，这样的企业和政府能不做大做强么？

成交量全国领先，市场就像“海底捞”，这才是未来中国汽车市场这个商业模型应该走的光明大道。

全国你们去过的二手车市场，哪里最好？哪里最差？欢迎留言交流，最佳留言，胖哥送你去临沂参观交流的飞机票！（仅限国内哦）

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