美国火星计划和天问一号哪个厉害（问天实验舱完成首次转位）

虽然美国等发达国家对我们实施了技术封锁、禁售与禁运，但是他们的技术封锁并没有真正阻挡我们发展的步伐。他们越是对我们实施封锁，就越会激发我们自主研发的决心和斗志。事实上，我们这些年来已经取得了很多举世瞩目的成就，例如大家都熟知的北斗卫星导航系统，现在北斗卫星日定位量已经突破1000亿次，还有我们正在建造的空间站等，他们的技术封锁失败了。现在我们的空间站虽然还没完成全部在轨建造工作，但是已经进入到在轨建造的冲刺阶段了，问天实验舱完成了首次转位，接下来我们将会发射梦天实验舱、天舟四号货运飞船、神舟十五号载人飞船等一系列航天项目。

早在1992年，我们就制定了载人航天工程“三步走”的发展战略，其中建成空间站就是发展战略的重要目标。经过近30年的发展，我们在载人航天等方面取得了很多突破，先后完成了多次载人航天任务，为建造空间站打下了坚实的基础。

我们的空间站内命名为天宫，整个空间站的基本构型包括天和号核心舱、问天实验舱、梦天实验舱，每个舱单的规模都是20吨级，设计寿命为10年，当然，也可以根据实际的使用情况通过维护、升级等方式来进一步延长空间站的使用寿命。在轨运行期间，航天员将会乘坐神舟系列载人飞船进入空间站，而货物的补给则交给天舟系列货运飞船来完成。

3个舱段中，天和号核心舱率先在2021年4月29日发射升空，至今已经在轨运行了1年多时间，先后接待了神舟十二号载人飞船、神舟十三号载人飞船、神舟十四号载人飞船的航天员，第二个发射升空的舱段是问天实验舱，问天实验舱在2022年7月24日发射升空，随后与空间站组合体完成了交会对接，神舟十四号飞船的航天员也先后进入到问天实验舱内展开工作，还利用问天实验舱的气闸舱完成了太空行走任务。

在2022年9月30日，中国空间站上演了一次高难度的“太空泊车”：问天实验舱完成了首次转位，从天和核心舱前向对接口缓慢平移至侧向对接口。在进行转位的时候，问天实验舱先完成了相关状态的设置，随后与天和号核心舱分离，紧接着采用平面转位方式来完成转位，并对接到节点舱侧向端口。当问天实验舱完成转位以后，我们的空间站就从此前的两舱“一”字构型转变为两舱“L”构型。

问天实验舱进行转位，也就意味着我们接下来又会有一个重量级的航天器要发射了。按照规划，我们的空间站在轨建造期间，会先后发射2个实验舱，其中一个就是问天实验舱，还有一个就是接下来要发射的梦天实验舱，这两个实验舱将会对称分布在天和核心舱节点舱的两个侧向停泊口，当这两个实验舱发射升空与天和号核心舱交会对接以后，我们的空间站就会呈“T”字基本构型。

问天实验舱是我国目前最大的单体航天器，重达20余吨，如果在发射升空后就直接与空间站组合体进行侧向对接，就会因为质心偏差而影响到空间站组合体的姿态。所以，为了避免这个情况，实验舱需要先先轴向对接于核心舱节点舱前向端口，随后再通过转位的方式缓慢平移至侧向对接口。

现在核心舱节点舱前向端口已经腾出来了，接下来就是等梦天实验舱的到来。实际上，距离梦天实验舱发射的时间越来越近了，按照计划，梦天实验舱将会在10月择机发射升空，此前梦天实验舱以及用来发射梦天实验舱的长征五号B遥四运载火箭都已经安全抵达文昌发射场了。等梦天实验舱发射升空与空间站组合体交会对接以后，我们的空间站在轨建造任务就完成了，在今年我们还将会发射天舟四号货运飞船以及神舟十五号载人飞船，到时候，我们的空间站将会实现首次在轨轮回，神舟十四号、神舟十五号这2艘载人飞船将会同时对接空间站，这将会是未来我们空间站运营阶段的一个常态。

虽然现在在太空有2个空间站运行，但是鉴于国际空间站现在已经不断老化出现各种问题，未来国际空间站的命运并不是很明朗，而我们的空间站正在建造中，所以世界各国都在关注我们的空间站。一旦国际空间站退役，那未来相当长一段时间内，其他国家如果想继续送宇航员去太空展开科学研究，唯一的选择可能就是我们中国空间站了。也正是这一个原因，我们大家都在关注未来是否会有外国的宇航员会进入我们的空间站。

我们的航天项目稳步推进中，同时也对国际合作持开放、合作的态度，我们也已经表示欢迎大家参与我们空间站的项目。而且，现在欧洲的3名宇航员正在加紧学习中文，所以很多人都认为这3名欧洲宇航员可能会成为首批进入中国空间站的外国宇航员。不过，这些目前都还只是猜测，暂时还没明确什么时候会有外国的宇航员参与我们空间站，也没明确哪个国家的宇航员是第一位进入我们空间站的外国人。