乌鲁木齐地铁铁路局站口开了吗（不成网乌鲁木齐地铁）

2020.6.28是乌鲁木齐地铁一号线3周年，这已经三年过去了，乌鲁木齐还是只有一条线，没有形成地铁网络，造成地铁效率极其低下，所以2.3.4号线的建设必须要跟上，要么地铁1号线只能是一个很孤独的线路，乌鲁木齐地铁也将是鸡肋的地铁。

地铁线路不成网络，它的效率将非常低下，紧紧能辐射站点周边直径1公里的人流范围，1号线最大的作用就是加快了去机场的效率和小部分城南北长距离通勤人的需求。

根据最新的数据显示，乌鲁木齐地铁1号线运营1096天，251255列次，共运输8247万人次，什么概念？

每天运送量为7.5万人（按乌鲁木齐300万人计算，占总人口比例的2.5%），每趟列次仅仅运送328人（），这是一个多么低效的数字。我们来看看其他城市的情况来做对比吧：

说实话，作为乌鲁木齐人，地铁开通了3年我只做过2次地铁（最后一次也在1年半前），都是出差回来在机场出来，再换乘公交，乌鲁木齐地铁和公交的换乘也不是很便捷，更森气的是乌鲁木齐地铁的购票系统不能用支付宝和微信（现在不知道能不能用）。所以现在基本上还是自己开车和打车出行。

同作为省会城市，GDP低于乌鲁木齐的兰州在地铁建设上已经超越了，兰州的2号线也在建设当中，为了使乌鲁木齐的地铁地位不那么尴尬，将2.3.4号线建设起来成“网”，“红”火起来势在必行。