福特车的缺点是什么（行驶1万公里的福特车）

人这一辈子，只有长大了才会发现时间的宝贵，小的时候不以为然的事情，长大后会变的更加在乎。但当你细细品味之后便会发现，人间还是挺值得，最后一句话送给各位老铁，愿你能够明白了很多道理，却依旧对这个世界充满好奇。

这是我们年前最后一期《小姐姐选车》栏目，今天我们不选车，我们来聊聊故事，一位蒙迪欧车主的故事。阿晴，相信大家都很熟悉，也在我的镜头前出现了很多次，半年前买了蒙迪欧做为自己的代步车，转眼间，她的这台蒙迪欧已经开了1万公里。

阿晴和很多买蒙迪欧的人一样，起初都是被这台“小阿斯顿马丁”的颜值吸引，由于之前已经写过了很多篇关于蒙迪欧的试驾以及选车的文章，所以今天在这里我也不过度跟大家叙述，主要聊一聊阿晴这半年来使用蒙迪欧的一些感受和心得。

初见之欢不如久处不厌

还记得当时我给她推荐这个车的时候，阿晴一见到蒙迪欧，就喜欢的不得了，这一次我问她，还像当时那么喜欢吗，阿晴会心的点点头。有句话说的好，初见之欢不如久处不厌，买车也是这个道理。

阿晴买的这款是蒙迪欧 2018款 Ecoboost 180时尚型，官方指导价19.28万元，每个地区的优惠力度不同，可以优惠2-3万元不等，除了车身自带的功能外，她没有过多的选装，只是将原有的中控升级为了液晶屏。目前有一点不太满意的就是远近光都是卤素光源，用阿晴的话来说就是“仿佛点着蜡烛行驶”，所以在年后的时候她准备去换一套LED光源。

虽然买车才半年，但是阿晴已经开了一万公里，期间跑了三次长途，一次是从北京到北戴河，一次北京到张家口，最远的路程就属那次回东北老家，单程一千公里。说起来也是厉害，一个女孩自己能够自己一个人完成这么长的旅程也是值得钦佩的。

说到长途旅行，这应该是蒙迪欧最擅长的部分，不得不承认它的座椅应该算是同级别中比较舒服的类型，对于长途驾驶驾驶来说，座椅真的极为重要。填充物的软硬程度以及座椅的包裹性都决定着驾驶者在这段旅程中的舒适性。

其次就是NVH方面的表现，根据汽车之家专业评测团队的测试，蒙迪欧在60km/h的时候噪音为58.3分贝，80km/h的时候噪音为61.2分贝，120km/h的时候噪音为66.1分贝，这个成绩已经算是同级别中比较为优秀的。隔音效果比较出色，所以蒙迪欧所呈现的行驶质感也是有目共睹的，用阿晴朋友的话来说，蒙迪欧真的给她宠到爆，耳朵也变得越发的矫情。

油耗有所提升

虽然油耗这个东西因人而异，同一款车型根据每个人的驾驶习惯不同也会有所差别。这台蒙迪欧经过了阿晴三次长途驾驶的磨合之后，油耗已经达到了相对令她满意的标准。作为美系车来说油耗方面相比日系车本身就不存在太多的优势，这东西就跟人一样，不要总和别人比，只要比以前的自己更好，那就可以了。

阿晴的同事有一台15年的蒙迪欧，平时已经到了14升/百公里，懂车的人都知道，蒙迪欧在这个级别真的是哪哪都好，就是油耗太高。有了同事的对比，阿晴就显得格外欣慰，她这款蒙迪欧在夏天刚买车那会开着空调才到了10升/百公里，开了几次长途之后，油耗降到了9.2升/百公里，面对北京这种交通状况，这样的油耗已经让阿晴很满意了。

配置不多但实用

美系车一贯给人粗狂的风格，蒙迪欧的内饰也有着福特家族化的样子，虽然内饰没有外观那么惊艳，但不算是丑的类型，虽然没有平底运动感十足的方向盘，虽然没有超大的液晶屏，虽然没有太多科技感十足的配置，但该有的都很实用。像一键启动、自动启停、自动头灯、定速巡航、电动座椅、转向辅助灯、后视镜加热等等，这些大家在日常行驶过程中用的最多的配置在阿晴这款低配车上都有，尤其是对于女孩子来说自动头灯是必选项，不然稍不留神大灯开了一夜那就麻烦啦。

女孩子的车上总会有一些可爱的小配件，这个小挂钩是不是萌萌哒~

空间和动力都够用

有人说蒙迪欧的后排空间很小，从数据上就没有太多优势，但蒙迪欧的后排也不至于那么可怜，溜背的造型肯定要舍弃一定的头部空间，所谓鱼和熊掌不可兼得，这个道理应该都懂，当然我相信买蒙迪欧的人应该也不是特别在乎它的后排空间。阿晴的朋友们都没有觉得这台车的后排腿部空间小，你们猜猜是因为啥？

至于动力方面，有很多人说蒙迪欧行驶起来比较肉，但这方面真的是萝卜青菜各有所爱，有的人喜欢激进的动感，享受在驾驶过程中的乐趣，而有的人更希望开起来舒服，给自己和家人一段舒适的旅程。在底盘调校方面也相对比较舒适，能够很好的过滤路面的一些颠簸。

和蒙迪欧相处半年的时间，阿晴的生活也有很多变化，从热恋到失恋，这台蒙迪欧陪她走过了太多太多，每一段开心和难过的日子，蒙迪欧就像大白一样，守护在阿晴身旁。未来还有更多的故事在等在这她们，无论怎样都希望这个乐观的向上的姑娘能有一个好的未来，遇到那个对的他，陪她一起享受这段由大白守护的日子。小年，你们哪里有什么特别的传统吗？跟我分享一下~