网络货运未来应向哪方面发展（2022年万亿公路货运市场背后的数字化）

目前，中国已拥有全球最大的公路运输市场，2020年市场总规模达到6万亿元，而其中，数字货运平台的GTV仅占整个公路运输市场的4%。潜在的数字化转型空间与增长机遇如同一块“金矿”，网络货运逐渐成为物流市场的主体模式，吸引着众多从业者涌入赛道。

随着信息技术的飞速发展和广泛应用，中国的数字化进程已经扩展到了农业、政务、民生、实体经济等各个领域，在共享经济、现代供应链等领域培育新增长点、形成新动能，加快转型升级，建设现代流通体系，支撑经济高质量发展。

一直以来，货运行业的司机端极为分散，货运产业链长，环节多，流程效率低，成本高，因此国家鼓励无车承运人模式的发展即网络货运公司的开办。经过多年的探索发展，网络货运企业已经能够实现大数据加持的车货匹配目标，逐步体现出比拟传统物流的优势。

01补充各种运输数据实现多式联运

补充各种运输数据实现多式联运网络货物运输平台利用大数据、云计算、卫星定位、人工智能等技术整合资源，可应用于多式联运、调运等运输组织模式，实现规模化、集约化运输生产。

02货物监督管理系统的构建

网络货运运营团队需要准入许可、年度审查等，通过统一的运输体系，提高整体的运输质量和服务质量。

03降低企业成本

网络货物运输可以实现中间化和平均化，缩短交易过程和环节，降低分层传输成本，沟通双方信息，促进资源整合的连接。减少车的等待时间，减少空车等。通过这一系列的作用，最终帮助企业和业界实现降低本效果的目的。

04帮助物流行业转型升级

传统货运行业粗放型的发展模式需要向集约型转变，网络货运依托移动互联网技术，使得对零散运力、货源的集约组织和整合成为可能，将有效带动货运行业的集约发展。

05建立货运信用系统

网络货物运输平台构建运力信用系统，直接获利的是司机团体和货主企业，利用大数据积极跨领域、跨平台、推进部门间数据共享开放，实现诚信整体构建环境，使提供更好服务的司机团体或货主企业能够获得更多的市场竞争优势。

未来，网络货运将更加注重发挥自身的综合优势，对物流企业，企业货主，承运司机等具有更深的影响，最终促进货运行业的深刻改革和发展。大脚蜗牛将在网络货运这一领域内，不断深耕、探索，快速布局网络货运新市场。