斯柯达新概念车预告图发布（斯柯达将换新标）

斯柯达终于要大张旗鼓地搞电动化了。

事实上，斯柯达的电动化并不是刚刚起步，在老家欧洲，斯柯达有着不俗的电车销量。

今年上半年，斯柯达ENYAQ iV在欧洲卖了21492台，而且增幅相当不错，在细分市场的车型排位中，也来到了第七名的位置。

那么ENYAQ iV是一台怎样的车呢？简单地讲，就是大众ID.4的翻版。而在今年2月份，斯柯达ENYAQ COUPE iV正式下线，该车定位在纯电动轿跑SUV，基于大众汽车MEB平台打造，是大众ID.5的姊妹车。

要知道，ID.5在国内可是没有露面的哦。由此也证明，在欧洲，斯柯达的电动化，和大众其实是同步的。

虽然布局得很早，但斯柯达的电动化速度其实并不快，车型种类也算不上多。所以为了跟上快节奏的电动时代，斯柯达宣布要提速了。

官方表示，未来五年，斯柯达将投资56亿欧元和7亿欧元用于电动出行及数字化领域发展。

其中最新的动作有两件事——

一是将品牌徽标LOGO更新。

工业化时代，人们的品牌意识渐渐加强。而对于汽车来说，车标（LOGO）不仅是装饰，是品牌特征，更是一种汽车文化，从百年前开始到现在一直沿用，虽然会随着时代的变化而变化，但自始至终，车标都一直在。

因此，更换LOGO，对于一家企业，尤其是知名企业来说，绝非小事。它不仅意味着该企业有着巨大的战略调整，也会在整个体系内全方位焕新。

斯柯达的新LOGO和其它厂家的也一样，首先是运用了扁平化的特征，包括“展翅之剑”的品牌图标、以及SKODA的字标，都体现了斯柯达积极适应市场活动更多从平面媒体转为线上的发展趋势。

另外，新标识使用了不同的版式方式，采纳了对称的原则并使用圆形边框。最具挑战性的设计元素是保留“S”上方的“ˇ” 符号，它象征着斯柯达故乡捷克的文字特点。这个符号现在融入到文字标识中的第一个字母。经研究发现，这种字标版式更容易识别和辨认。

在色彩方面，斯柯达将使用两种不同的绿色色调——翡翠绿与电光绿。在市场调研中，许多受访者将这些颜色与生态环保、可持续发展和电动出行联系起来。

据了解，这组全新的LOGO标识，将优先用于品牌传播物料，并逐步应用到所有平台，从2024年开始应用在全新车型。另外，像授权合作伙伴的厂房、店面等地方，也将全面铺开。

二是加快电动产品的投放节奏。

正如前面我们所说的那样，斯柯达的电动化其实不算晚，但步子迈得并不大，产品也不算多。而现在，电动化的方向很清晰了，斯柯达也要加快脚步了。

在产品方面，预计到2026年，斯柯达将推出三款纯电动车型。

其中除小型轿车外，斯柯达还计划推出一款紧凑型SUV车型和一款七座家用车。

最重磅的就是VISION 7S（目前还是概念车），它是一款7座纯电动SUV，续航里程超过600公里，最大充电功率可达200千瓦。

作为一款纯电动车型，斯柯达VISION 7S采用的全新的Modern Solid设计语言十分具有未来感，新车拥有黑色的封闭式格栅，同时前保险杠处还设计有七个垂直进气口，中间还使用醒目的橙色点缀，灯组的设计非常新颖，主照明单元纵向排列，细长的日间行车灯与中网相连，并与下方的造型相呼应。

侧面来看，斯柯达VISION 7S采用类似MPV与SUV结合的跨界造型，大尺寸轮圈以及向外突出的轮眉展现了不错的力量感，同时侧面的腰线以及车顶流畅的线条则添加了时尚氛围。

新车尾部，后包围造型与车头相呼应，两侧尾灯同样采用了“T”形布局，拉宽了车尾的视觉效果。此外，新车还拥有分段式扰流板设计，很有动感。

内饰方面，新车在中控台上设立的14.6英寸中控屏十分抢眼，有可能还具备旋转功能，对于斯柯达来说，这也是一次十分大胆的尝试。虽然拥有大尺寸的中控屏，但可以看到新车依旧保留了空调控制区的物理按键。另外其还将配备上下平底设计的方向盘，以及8.8英寸的液晶仪表。

值得一提的是，斯柯达VISION 7S还在中央过道区专门设立了放置婴儿的摇篮式座椅，这也表明了新车的家庭属性。

至于性能，官方表示VISION 7S基于大众汽车集团MEB电动车模块化平台打造，搭载89千瓦时电池，WLTP工况下的标准续航里程超过600公里，各项参数在同级纯电SUV当中达到一个非常优秀的水准。

写在最后

比起以往跟在大众后面亦步亦趋，这次的斯柯达更有独立性，在电动化方面也更有自己的特色。即便是中国市场的电动化尚未开启，但我们也有理由相信，斯柯达会将来自欧洲的丰富经验和优秀产品带到中国。还有一点很重要，在电动化转型期间，斯柯达品牌将继续强化高效的内燃机车型系列，明年下半年将发布新一代速派和柯迪亚克，2024年推出改款明锐车型。是的，斯柯达要燃油、电动两手抓。