全新一代丰田塞纳试驾(丰田新塞纳海外试驾)

#本文功能性说明# 这是一篇丰田新款塞纳的试驾内容,但并不是我的试驾感受,而是翻译自美国汽车媒体motor1.com。

虽然国产塞纳上市离我们还有近两年时间,不过我们可以先从海外媒体了解到一些相关消息,比如:开起来到底怎么样?

下面我就将外媒最新出炉的一篇试驾内容,为大家翻译呈现。

全新一代丰田塞纳试驾(丰田新塞纳海外试驾)(1)

开始之前简单说3点:

1、试驾车型:2021款丰田塞纳Limited四驱版,罕见的绿色;

2、原文车型为海外版本,不代表未来国产后同样如此,仅供参考;

3、翻译可能多少略有偏差,我最大程度保留原作者意思,感兴趣的话可以在结尾“阅读原文”。

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1、在你看新塞纳之前,不要买那些SUV

人们为什么不购买MPV?有两个非常简单的答案。一是MPV看起来并不酷,至少看起来不像SUV那么酷;二是MPV的声誉不太好,很多人不希望自己开一辆所谓“爸爸车”或“妈妈车”,他们宁愿开一辆更时尚帅气的SUV。

但是,你至少应该考虑在下次买车时,买一辆MPV而不是SUV,尤其是2021款丰田塞纳。

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塞纳拥有你想要的一切:足够的乘客空间、实用的装载空间、出色的燃油经济性以及许多科技和安全配置。此外,塞纳的驾驶性能比我们测试过的许多SUV都要好。并且它标配混合动力系统,效率也更高。

2、全系标配混合动力系统

2021款塞纳全系配备2.5升四缸混合动力总成,这是美国市场第一辆只提供混合动力的MPV。我们不再希望使用更大排量、效率更低的老旧V6发动机,特别是看到塞纳如此惊人的燃油经济性的时候。

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我们的四驱车型测试下来,可达到每加仑35英里(换算大概是6.72L/100km),前驱车型达到36英里(换算大概是6.53L/100km)。

它还有一个专用的低速EV模式,但实际上只能在每小时10英里(约16km)以下行驶。与七座SUV相比,只有塞纳的同级车新汉兰达和它的效率差不多。

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不仅是效率高,这套四缸混合动力系统可输出245马力。再加上1.9千瓦时电池的低扭输出,可以给这辆MPV带来很大魅力。

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塞纳的动力足以满足在高速公路的轻松通行,以及更充满活力的城市驾驶需求,而且无级变速箱是完全不讨人嫌的。

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我们唯一的抱怨是,燃油发动机和电动机之间的转换听起来不太舒服,但大多数用户可能不太容易感受到。

塞纳的操控性也相当好,或者说至少比我们驾驶的许多转弯很笨重的七座SUV要好。转向很灵活、很直接,四驱车型也表现出了强大的抓地力。

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塞纳开起来更像是一辆“大号轿车”。较低的座椅位置和以驾驶员为中心的驾驶舱,让人感觉更舒适,并且非常灵活好开。

如果你看到它又长、又重,想当然地以为它很笨重,那你就错了……事实上,塞纳比许多七座SUV要更长、更重,但是它更灵活。

3、一定要让自己更酷的MPV

丰田真的很想让塞纳看起来更酷,以此来回击我们开头提到的那个观点。

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塞纳看起来确实很酷……设计师在车头做了一个巨大的格栅、钩形前大灯和长引擎盖。侧面轮廓有很多锐利的折线和向上延伸到尾部的腰线。尾灯造型优美,中间是醒目的“ SIENNA”字样。

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新塞纳看起来不错,特别是我们试驾的高配Limited版本(上面还有Platinum版)。这个版本有漂亮的18英寸镀铬轮圈、格栅镀铬装饰、LED前灯和尾灯等。

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4、最多提供8个座位

塞纳的内部不需要太多介绍,实际表现非常好。Limited版本有皮革座椅、前排座椅加热和通风、驾驶员座椅8向电动调节。

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仪表盘和方向盘有很多银色装饰,其余部分多为柔软的材料包裹,整个座舱高端豪华感不错。

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此外,它还有足够的储物空间,这是任何MPV都必须的。整个中控放杯子、手机、包包等物品都非常方便。

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↑ 非本文试驾车型图片

塞纳有8座和7座两种选择。不过奇怪的是,配置不同,座椅也不同。

比如低配的LE版本是普通的8个座椅,XLE前驱版本想要8座的话需要选装。而XSE和更高配版本,包括本文试驾的Limited四驱版本都只能是7座。当然,7座版的座椅要豪华很多。

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↑ 非本文试驾车型图片

第二排座椅极为舒适,和前排是一样的皮革饰面。靠背可向后大角度调节,支持腿托,很舒服。

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座椅还可以前后滑动多达25英寸(约63.5厘米),这意味着第三排没有人的话,一个中等身材的成年人可以将双腿完全伸展开。第三排的进入方式很容易,第三排也比较宽敞。

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塞纳的装载空间也很出色。将第三排放平之后,可达到101立方英尺(约2860L)的空间。即使第三排打开状态,后备厢仍然有同级领先的33.5立方英尺(约948L)空间。

5、科技配置功能丰富

塞纳全系标配9.0英寸中控屏,内置有Apple CarPlay、Android Auto和Amazon Alexa,同时提供两个月免费车载Wi-Fi。屏幕清晰,简洁,易于浏览。

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Limited和Platinum版本还有7英寸的液晶仪表,比低配的4.2英寸屏幕有明显提升。较大的界面可轻松查看里程表、行程信息、油耗信息等内容,而无需再去深入研究中控触摸屏。

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我们这辆试驾车还提供了选装的流媒体后视镜,可以为你提供后方更宽的视野。但它不是很清晰,很容易被雨水遮挡。不过,这比从小小的后车窗看过去还是要好。

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整个座舱共有七个USB接口,其中一个和方向盘很近,可以方便为手机充电。Limited和Platinum版本还提供了Qi无线充电。更重要的是,它还提供了类似奥德赛那样的内置吸尘器。

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在安全性方面,塞纳全系标配Toyota Safety Sense 2.0系统,其中包括自适应巡航、车道居中辅助、带有行人检测功能的自动紧急制动和路标辅助等功能。

尽管这套安全技术我们已经在丰田其他产品上体验过,但塞纳有一些针对性改进。该系统运行良好,可将车辆保持在车道中央,并与前车保持稳定的行驶速度。

6、值得考虑

MPV仅占美国整个汽车市场份额的2%,而且每年都在恶化。

但是,MPV不好的声誉是不应该的。2021款丰田塞纳是一款出色的家庭用车,比许多SUV都要好。它可提供多达8个方便的座椅、出色的科技和安全性配置、更多的储物空间和强劲的动力,而且效率也很高。

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当然了,2021款塞纳可能不是“最酷”的选择,但它无疑是最好的选择之一。


OK,以上就是我对这篇内容的翻译理解,希望对关注塞纳的朋友们能有一些帮助。

怎么样?

看到这里,

对新塞纳有何新感受吗?

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