机械表手动上链后为什么还不走（手动上链机械表上满链最久能走多久）

手动上链机械表一直被视为最具传统的制表技术，所以，一般顶级表中的高端系列都是采用手动上链机心。比如百达翡丽的三届表王：5002P、6002G、5175R，江诗丹顿的30030/000P、30020/000P，朗格EDITION"HOMAGE TO F.A.LANGE"，理查德·米尔的RM056等等都是采用手动上链机心。

怕麻烦的人还是多数，所以自打自动上链系统诞生后，自动机械表变为主流。让手动机械表“失宠”的原因无外乎定期用手拧动表冠上发条的繁琐。不过，在今天科技带动下的制表业，无论是从机心材料上还是加工工艺上都有突飞猛进的发展，所以，长动力的手动腕表又渐渐被一些手表资深玩家接受。

我个人喜欢手动机械表，是因为它没有摆陀，不像自动机械表那样遮挡了机心中精美的打磨工艺水准，这也是顶级制表为何喜欢采用手动机心的缘由吧。

江诗丹顿Traditionnelle Twin Beat双频万年历腕表

能够正确显示大小月、闰年的万年历，被公认是最实用的钟表复杂功能，拥有极高的日常实用价值。然而，万年历腕表的实用性一直受到传统发条技术的限制，常使得佩戴前都需要进行时间调校。江诗丹顿凭在2019年推出Traditionnelle Twin Beat双重心率万年历腕表，提供65天的长期动能，持久动力大大超越一般手上链设计的万年历表款。

这款表灵感来源于日本江户时代所采用的“不定时法”计时器。为了依季节昼夜长短进行微调，因此当时手表往往会具备一到两枚类似摆轮的装置。Twin Bea双频万年历腕表搭载品牌自制3610的手动机心，其中设置了两枚摆轮，平时以5赫兹(36000次/小时)的活跃运作手表，透过表壳8点方向的按把，可以瞬时切换到1.2赫兹(8640次/小时)的低频静待模式，让腕表用最低限度的动力运作，减少调整万年历的麻烦，这也是为什么此表能拥有超过两个月超长动力的原因。

这款万年历表以铂金材质打造表径42mm的表壳，外观设计特意在古老修饰工艺上融入了现代美学，面盘被分成两个区块，以开面设计让面盘上的机板露出放射状纹路与喷砂处理。手工机刻雕花纹饰金质面盘中央区域，被嵌入蓝宝石水晶外圈，金质刻度被嵌于蓝宝石水晶外圈上。显时功能主要安排在下半部，的日期、月份与闰年显示(面盘中轴为时分显示)，至于9点方向的扇形视窗分别代表两种不同的震频，提醒佩戴者目前已经切换到哪种震频上，而在面盘12点方向的同心表盘则是代表切换不同震频能获得的不同动力储存天数显示。

5Hz启用模式和1.2Hz待机模式的两枚摆轮，由同一主发条盒驱动，达成65天的续航力。万年历的转盘显时系统往往在跳转之际耗费大量动能，江诗丹顿也针对此一结构改良，使用了一种弹簧式的双齿轮负荷系统，使得3610机芯瞬跳机制只需要传统跳转显示系统1/4扭矩即可完成。一只表竟同时拥有1.2Hz和5Hz两种震频，而且还可以任意切换，像是将独立制表的创意发挥在高级制表的设计中，相当具有看头。

表壳： 950铂金 - 直径42毫米 - 厚12.3毫米

蓝宝石水晶表面、底盖 ，防水深度达30米

表盘/指针： 金色手工扭索纹板岩表盘，18k白金刻度 - 18k白金时针和分针

功能：动力储存显示，日历、月份和振频模式指针 - 小时，分钟，瞬时万年历，镂空

机心：Calibre3610QP手动上链机心 - 5Hz(36000 vph)或1.2Hz(,640 vph)，480个机心零件 ，64颗宝石，日内瓦印记

表带： 手工缝制灰色鳄鱼皮表带，950铂金材质，马耳他十字形针扣

约合260万人民币的售价，仅限量五枚

朗格Lange 31

从Lange 31初登场至今也有八年的时间，其间多日链手表也越来越普遍，甚至也出现突破31日动能的后起之秀刷新纪录，但是Lange 31这款表经过多年后还是长动能手表中的代表。

早在2009年，朗格就已推出了长达31日动能的Lange 31第一代腕表。在当时拥有三日链都可能还会被当作少数长动能表款的情况下，Lange 31其具有31日的动力储存在当时引起的轰动可想而知。

也许现在我们对多日链的定义慢慢有了转变，但也只是从原来的三日链到今天的七日链、八日链等，真正能达到31日动力储存的腕表还是少之又少。可见朗格当年的研发成果有多扎实，也促使朗格在2017年再推出了改款。

2017年Lange 31换上了18K白金表壳，表现在替机心设置了恒定动力系统，使得超长动能在满链到空链的过程中都能确保动力释放的平稳度。这款表秉承了德式的简约素雅风格，表盘上的布局干净利落，没有过多的修饰。经典小三针设计，3点钟位置为动力储存显示盘，可显示31天的动力剩余，10点钟位置为顶级表才会有的大日历功能。18K白金材质，因为长动力功能，表径达到了46毫米，厚度对于常规表也是非常“敦实”，达到16毫米厚度。这款表全球限量100枚。

表壳：18k白金表壳，直径45.9mm，厚度15.9mm

表镜：表面和表底均采用蓝宝石水晶玻璃，30米防水

机心：Calibre L034.1手动上链机心，专用上条工具， 3Hz频率，31天动力储存

功能：大日历功能，小时，分钟，小秒，动力储存显示

表带：深棕色鳄鱼皮表带，18K白金折叠表扣

限量100件，约合人民币110万元

宇舶MP-05 “LaFerrari”腕表

宇舶曾推出过一款长动力MP-05 “LaFerrari”腕表，拥有长达50天的动力储存。这款融合法拉利跑车元素，外观造型更像法拉利的发动机，非常的前卫设计， 齿轮方式显示、动力、和下方可见的陀飞轮，前卫十足展现了机械美感。表壳顶端中心采用钛金属内嵌碳纤维插片，愈加凸显上链表冠的位置。设定时间的表冠位于表壳之下，巧妙的与设计融为一体，拥有“不可见之见”的神秘感。

机心运转创造出独一无二的显示效果。首先是在前端垂直面上小巧的秒显示，它们由固定在悬挂式陀飞轮框架上的铝柱进行指示(陀飞轮框架直径14.55毫米，大于通常的尺寸，使得机械部分的观赏性更为出色)。小时和分钟则在发条盒右侧显示，它们同样是由黑色的阳极氧化铝柱进行指示。

发条盒左侧的柱状体则用以显示动力存储。柱状体两侧的红色镶条由红色的阳极氧化铝制成，灵感来源于法拉利的红色标识。在每一个柱状体上，数字都覆有白色的SuperLuminova™夜光涂层，以增强显示效果易于读数。

这款表具有独特的手动上弦方式，通过手表配置的电动起子上链，一次可以给腕表提供50天的动力。

机心中装配不少于637个零件，同时搭载陀飞轮机心，内部的11个发条盒如脊柱般排列成行并彼此相连，不会依次影响同时又能够彼此支持，因此动力储存能够达到50天之久。该款腕表限量典藏50枚，国内售价2483500元。

表壳：钛金属，覆黑色PVD 涂层，直径45.8mm*39.5mm，厚度15.3mm

表镜：表面和表底均采用蓝宝石水晶玻璃

机心：手动上链HUB9005.H1.6机心，电动起子上链工具，50天动力储存

功能：时、分、秒显示，长动力，陀飞轮，全镂空

表带：橡胶表带，钛合金表扣

限量50件，2483500人民币

其实，动力越长，并不代表手表越贵，更不能代表手表更好！像一千两百多万的理查德·米尔RM056，动力储存时长仅为38小时。百达翡丽的5002 、6002动力时长也差多只有48小时。只不过，这些长动力腕表让表友们在自动机械表与手动机械表之间有了更多的选择。

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